Le partenariat d'Antares avec des fabricants de guitares se développe en 2012, Parker annonçant l'intégration d'Auto Tune sur une de ses Maxx Fly.
La technologie d’accordage automatique Auto-Tune for Guitar d’Antares se retrouve donc également implémentée dans la nouvelle ATDF842 Maxx Fly, et offre ainsi au guitariste les systèmes d’accordage Solid-Tune et Instant String Tuning qui contrôlent et ajustent en permanence la tonalité de son instrument, des accordages alternatifs, un capodastre virtuel, des modélisations de guitare et de micros et une interface MIDI.
Ma guitare est faite en aulne, avec un manche et une touche en époxy/fibre de carbone. Elle embarque des micros Seymour Duncan '59 en position manche et JB au chevalet, ainsi qu’un Ghost Piezo Graphtech sous le cordier.
La ATDF842 Maxx Fly est annoncée au prix de $7 998.67. Plus d’infos sur www.parkerguitars.com.
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Phil C.Posteur·euse AFfolé·ePosté le 24/01/2012 à 23:07:23Grâce à la ATDF842 Maxx Fly, je joue toujours aussi mal, mais toujours juste!
Plus sérieusement, je trouve le concept intéressant, je suis plutôt curieux de l'essayer.
Mais vu le tarif annoncé, je ne crois pas à un gros succès commercial.
Parker Guitars devient donc, en tout cas à ma connaissance, le second fabricant à proposer une guitare à simulation de guitare intégré.
Je ne tiens pas compte de La AB Fly car elle embarque les simulations de Line6.
Le capteur MIDI est à mes yeux un atout particulièrement intéressant, d'autant plus qu'il est intégré dans le chevalet vibrato. Au passage, je ne comprends pas bien pourquoi Parker à opté pour la pose d'un capteur Roland GK-3 sur la Mojo MIDI alors que la marque disposait déjà du chevalet vibrato à capteur midi intégré sur la MIDI Fly.
Je ne suis pas fan de la plastique de la série Maxx Fly, je préfère largement celle de la série Fly.
Je suppose que pour beaucoup, le concept original reste trop radical (forme du corps, de la tête, concept de l’exo-squelette en fibres composites), et les prix trop élevés.