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Citation : AIR FRANCE va arrêter l'exploitation du Concorde
08:53:00 - 10/04/2003

(AOF) - La compagnie aérienne Air France annonce jeudi matin qu'elle n'envisage
pas de prolonger l'exploitation de sa flotte Concorde au delà du 31 octobre
2003, date de la fin du programme d'été de la Compagnie.
Air France explique que cette décision est motivée par la détérioration des
résultats économiques de la ligne transatlantique exploitée en Concorde,
observée au cours de ces derniers mois et qui s'est accélérée depuis le début de
l'année.
La société précise qu'elle va interrompre ses vols supersoniques à compter du 31
mai 2003.
Dans un communiqué, Air France explique également que la baisse de la demande
qu'elle a eu à gérer est intervenue alors que la Compagnie avait à supporter des
coûts de maintenance en très forte augmentation depuis la remise en ligne du
supersonique, le 7 novembre 2001, interrompue après l'accident du 25 juillet
2000.
La décision de la Compagnie s'appuie donc sur des raisons structurelles de
divergence croissante entre coûts et recettes. Air France précise qu'elle a été
prise en étroite relation avec le constructeur, Airbus : " Les prédécesseurs
d'Airbus, Aérospatiale et British Aircraft Corporation ont créé Concorde il y a
quelque 40 années de cela, et nous sommes fiers de cette remarquable réussite.
Mais les coûts de maintenance de l'appareil augmentent rapidement au fil des
années ", a déclaré Noël Forgeard, Président d'Airbus, le constructeur
aéronautique détenu à 80 par EADS et à 20 % par BAE Systems. " C'est pourquoi,
en tant que constructeur, nous comprenons et respectons parfaitement la décision
d'Air France et de British Airways, surtout dans le contexte économique actuel.
Il va sans dire que, jusqu'au tout dernier vol de Concorde, nous continuerons à
soutenir les compagnies de manière à remplir pleinement les plus stricts
critères de maintenance et de sécurité de l'appareil. "
" C'est à regret qu'Air France a pris la décision d'arrêter l'exploitation de
Concorde. Mais ce choix s'imposait ", a déclaré Jean-Cyril Spinetta,
président-directeur général d'Air France. " La dégradation de la situation
économique, tout au long de ces derniers mois, s'est traduite par une baisse du
trafic affaires qui a tout particulièrement pesé sur les résultats de Concorde.
Les coûts de maintenance de l'appareil ayant été sensiblement accrus depuis sa
remise en ligne, son exploitation est devenue lourdement et structurellement
déficitaire. Dans ces conditions, il devenait déraisonnable de la poursuivre
longtemps encore. "

Citation : Concorde: depuis un quart de siècle, une série d'incidents techniques
09:46:00 - 10/04/2003

(CHRONOLOGIE)
PARIS, 10 avr (AFP) - L'avion supersonique Concorde, qui cessera ses vols le
1er novembre, a connu en 27 ans d'exploitation une série d'incidents dont le
plus grave est la catastrophe de Gonnesse de juillet 2000. Depuis la reprise des
vols fin 2001, neuf autres incidents se sont produits.
- 28 novembre 1977 : Un Concorde d'Air France (Paris-Rio) rate son
atterrissage à Dakar.
- 8 février 1978 : Un Concorde d'Air France (AF) fait demi-tour au-dessus de
l'Atlantique à la suite du déclenchement de signaux d'alarme faisant état de
"vibrations anormales" dans deux des quatre réacteurs.
- 15 juin 1979 : Deux pneus d'un Concorde d'AF éclatent alors que l'appareil
décolle de l'aéroport Dulles de Washington. L'avion, dont une aile et un
réservoir ont été endommagés, se pose vingt minutes plus tard sur une piste
recouverte de mousse carbonique. Pas de blessé.
- 19 août 1979 : Un problème d'alimentation en carburant contraint un
Concorde d'Air France (Washington-Paris) à se poser à Halifax (Canada).
- 12 septembre 1980 : Un problème de déverrouillage du train d'atterrissage
arrière d'un Concorde d'AF (Paris-Washington) oblige le pilote à faire
demi-tour.
- 9 août 1981 : Deux pneus d'un Concorde de British Airways (BA) éclatent
quelques secondes avant son décollage de New York.
- 10 octobre 1981 : Une panne d'ordinateur oblige l'équipage d'un Concorde
de BA à arrêter un des quatre réacteurs du supersonique et à le poser à Boston.
L'appareil reliait Londres à New York.
- 12 août 1987 : Cinq des dix pneus d'un Concorde de BA éclatent lors de
l'atterrissage à New York.
- 13 février 1989 : Un hublot d'un Concorde d'AF se fissure au-dessus de
l'Atlantique, obligeant le pilote à faire un piqué et à revenir sur Paris.
- 26 mai 1998 : Un Concorde de BA à destination de New York doit faire
demi-tour après une heure de vol en raison d'un problème d'ailes.
- 30 janvier 2000 : Deux Concorde de BA sont contraints à des atterrissages
d'urgence en moins de 24 heures. L'un, qui revenait de la Barbade, doit se poser
sur l'aéroport de Heathrow, après l'extinction d'un de ses quatre réacteurs.
L'autre, qui venait de décoller de ce même aéroport est contraint à rebrousser
chemin, après le déclenchement d'une alarme d'incendie.
- juillet 2000 : Des fissures apparaissent dans les ailes des sept Concorde
que possède British Airways.
- 25 juillet 2000 : un appareil charter d'AF transportant des touristes
allemands s'écrase peu après le décollage de l'aéroport parisien de Roissy à la
suite de l'incendie d'un réacteur, faisant 113 morts.
- 15 juillet 2002 : Un Concorde de BA en partance pour New York fait
demi-tour en raison d'un problème de moteur et revient se poser à Londres.
- 15 mars 2002 : Un Concorde de BA interrompt in extremis son décollage
Londres en raison d'un problème de réacteur.
- 3 novembre 2002 : Un Concorde de BA à destination de New York fait
demi-tour suite à un problème de moteur et revient se poser à Londres.
- 5 novembre 2002 : Un moteur d'un Concorde d'Air France tombe en panne au
dessus de l'océan Atlantique, l'obligeant à finir son vol en vitesse subsonique
avec trois réacteurs sur quatre. L'avion se pose sans encombre à l'aéroport de
Roissy, avec une demi-heure de retard.
- 27 novembre 2002 : Un appareil de BA perd une partie d'une gouverne de
direction pendant un vol Londres-New York.
- 19 janvier 2003 : un avion d'AF à destination de New York doit se poser à
Halifax (Canada), à la suite d'un problème sur un de ses moteurs.
- 27 février 2003 : Un Concorde d'AF perd en vol un des éléments de sa
gouverne de direction mais se pose normalement à New York.

Citation : je l'avais refilé à mon fils qui en a fait de la chair à patée

Citation : Ben moi je l'avais refilé à mon fils