Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !tihouss
26588
Vie après AF ?
Classieux l'Alx 
L'avantage c'est que ta voiture risque pas de s'inspirer de Christine, elle serait pas crédible dans son petit bleu layette et sa jolie bouille 
Je vais chercher la Maserati cet aprem, je la ramène demain. Elle est assurée au tiers à la MAAF, 436 euros par an avec 0,68 de bonus. Le pote qui a la M5 passe me prendre à la gare, on va prendre la 222, on la ramène chez lui, hop vidange toussa, on va chercher une voiture à lui, et demain je prends la route et je rentre à ma maison
L'avantage c'est que ta voiture risque pas de s'inspirer de Christine, elle serait pas crédible dans son petit bleu layette et sa jolie bouille Je vais chercher la Maserati cet aprem, je la ramène demain. Elle est assurée au tiers à la MAAF, 436 euros par an avec 0,68 de bonus. Le pote qui a la M5 passe me prendre à la gare, on va prendre la 222, on la ramène chez lui, hop vidange toussa, on va chercher une voiture à lui, et demain je prends la route et je rentre à ma maison
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
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Anonyme
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Javier Guante Hermoso
47331
Ma vie est un thread...
Anonyme
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Traumax
53324
Goncourt du Grouik
Alx33
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Vie après AF ?
tihouss : C'est cool pour bibite
hier j'étais parké à coté d'une 304 cab, elle a fait son ptit effet, elle a eu quelques compliments, un peu plus et je repartais avec une fiesta rosso corsa
Je crois que demain il va y avoir une avalanche de rougne ici, mais pour ça faut que je recharge mon APN.
hier j'étais parké à coté d'une 304 cab, elle a fait son ptit effet, elle a eu quelques compliments, un peu plus et je repartais avec une fiesta rosso corsa
Je crois que demain il va y avoir une avalanche de rougne ici, mais pour ça faut que je recharge mon APN.
Quand je conduis pas j'ai peur.
KoalaMan
19511
Drogué·e à l’AFéine
Tiens, je suis allé au Musée du Train près de chez moi (Titi et Riri s' en souviennent sans doute), y'avait un rasso de rougnes.
Pas mal d'US des années 40 à 70, pas une italienne, beaucoup de Volvo/SAAB et de carrossiers locaux. Et surtout, une superbe P1800 en expo et une autre sur le parking.
Pas mal d'US des années 40 à 70, pas une italienne, beaucoup de Volvo/SAAB et de carrossiers locaux. Et surtout, une superbe P1800 en expo et une autre sur le parking.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tihouss
26588
Vie après AF ?
Rha
Alx : tu m'étonnes qu'elle a plu la Fiesta! Elle présente super bien, et sa p'tite gueule de bombinette c'est craquant.
Youtou : certaines personnes ont de l'argent, souhaitent rouler confortablement sur autobahn comme sur nationales, et souhaitent avoir un truc différent du 4x4 Audi du voisin. Une 575 ça cote dans les 60 000 euros maintenant, et son pendant plus confortable la 456GT à partir de 40 000.
Qui t'a dit qu'il fallait utiliser la puissance? Les reprises sont sympas pour doubler, t'as un moteur légendaire qui fait un son fabuleux, un intérieur à l'ancienne (encore un peu de cuir et de métal sur celles-là), et elles sont globalement fiables. Le moteur est très solide et peut encaisser des centaines de milliers de kilomètres si bien suivi, les faiblesses résident plutôt dans les amortos arrière pilotés chers à changer et les joints de queue de soupape sur certains millésimes. C'est drôlement précis hein? Le reste ne porte pas spécialement à suspicion, à part l'électricité comme 80% des voitures de cet âge.
Perso si j'avais la thune je roulerais au quotidien en 456GT, d'une élégance incroyable, un confort royal, un moteur de folie le tout drapé d'une discrétion bienvenue. M Maserati tombe dans le même croisement GT/sportive, un peu bâtarde, mais attachante...
Alx : tu m'étonnes qu'elle a plu la Fiesta! Elle présente super bien, et sa p'tite gueule de bombinette c'est craquant.
Youtou : certaines personnes ont de l'argent, souhaitent rouler confortablement sur autobahn comme sur nationales, et souhaitent avoir un truc différent du 4x4 Audi du voisin. Une 575 ça cote dans les 60 000 euros maintenant, et son pendant plus confortable la 456GT à partir de 40 000.
Qui t'a dit qu'il fallait utiliser la puissance? Les reprises sont sympas pour doubler, t'as un moteur légendaire qui fait un son fabuleux, un intérieur à l'ancienne (encore un peu de cuir et de métal sur celles-là), et elles sont globalement fiables. Le moteur est très solide et peut encaisser des centaines de milliers de kilomètres si bien suivi, les faiblesses résident plutôt dans les amortos arrière pilotés chers à changer et les joints de queue de soupape sur certains millésimes. C'est drôlement précis hein? Le reste ne porte pas spécialement à suspicion, à part l'électricité comme 80% des voitures de cet âge.
Perso si j'avais la thune je roulerais au quotidien en 456GT, d'une élégance incroyable, un confort royal, un moteur de folie le tout drapé d'une discrétion bienvenue. M Maserati tombe dans le même croisement GT/sportive, un peu bâtarde, mais attachante...
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
19511
Drogué·e à l’AFéine
Ce que j'ai jamais compris, dans l'appellation Grand Tourisme, c'est que, moi, quand je pars en vacances, il me faut au moins un break avec un porte-vélo ; ces voitures ont à peine la place pour ranger un sandwich club Sodébo. 
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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