Sujet Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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eromej
242
Posteur·euse AFfiné·e
Urban Koala
9417
Je poste, donc je suis
Anonyme
15118
Sauf que la 1000 a le moteur placé haut comme la 125, mais que le 1000cc est lourd. Un moteur lourd placé en haut, bonjour le centre de gravité 
.
C'est d'ailleurs l'un des deux reproches régulièrement fait avec celui des vibrations non filtrées par le cadre (et donc ressenties dans les cales-pieds et les poignées).
.C'est d'ailleurs l'un des deux reproches régulièrement fait avec celui des vibrations non filtrées par le cadre (et donc ressenties dans les cales-pieds et les poignées).
[ Dernière édition du message le 07/02/2016 à 20:43:35 ]
Urban Koala
9417
Je poste, donc je suis
dana12
17912
Drogué·e à l’AFéine
Urban Koala
9417
Je poste, donc je suis
dana12
17912
Drogué·e à l’AFéine
Je ne suis pas le seul à pouvoir donner des conseils.
Perso, honda à moins de 20000 bornes, j'ai assez confiance. J'aime bien la varadero (je suis un grand gabarit), même si ce n'est pas un "pur" trail qui te permettrait de faire facilement du chemin.
Je réitère ce que j'ai dit, tu peux y aller si elle te fait envie.
Perso, honda à moins de 20000 bornes, j'ai assez confiance. J'aime bien la varadero (je suis un grand gabarit), même si ce n'est pas un "pur" trail qui te permettrait de faire facilement du chemin.
Je réitère ce que j'ai dit, tu peux y aller si elle te fait envie.
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
Urban Koala
9417
Je poste, donc je suis
Merci de tes retours, en tous cas, même si il sne sont, fatalement, pas vérité absolue, ça donne des repères!
rubz
2729
Squatteur·euse d’AF
Je me permet de donner mon avis une moto, de par sa conception ,aura toujours plus de facilité à se retrouver sur le flanc que n'importe quel autre véhicule 
Bref , il ne faut pas s'arrêter à ca pour l'achat .Neanmoins , il convient de faire certaines vérifications . Le plus simple cest de demander au vendeur les circonstances de la chute : si tu dis que le bonhomme est honnête , il ne s'en cachera pas . Ensuite , pendant l'essai , met toi à vitesse stabilisée et lâche le guidon ( évite de te coller une boîte quand même ) la moto doit continuer sur sa trajectoire et ne pas dévier ni a droite ni a gauche . En inspection statique, Check les soudures du cadre , lalignement du bras oscillant , lalignement du guidon avec les tés de fourche et les buttés de direction ( autour de la colonne de direction )
J'ai plusieurs années de moto gros cube derrière moi, et plusieurs chutes aussi
D'une façon générale , pour flinguer une pièce maîtresse il fait un gros carton , et par conséquence les séquelles sont difficiles à masquer . Pour le tarif , ça me semble être une bonne occasion avec un bon suivi
une moto, de par sa conception ,aura toujours plus de facilité à se retrouver sur le flanc que n'importe quel autre véhicule Bref , il ne faut pas s'arrêter à ca pour l'achat .Neanmoins , il convient de faire certaines vérifications . Le plus simple cest de demander au vendeur les circonstances de la chute : si tu dis que le bonhomme est honnête , il ne s'en cachera pas . Ensuite , pendant l'essai , met toi à vitesse stabilisée et lâche le guidon ( évite de te coller une boîte quand même ) la moto doit continuer sur sa trajectoire et ne pas dévier ni a droite ni a gauche . En inspection statique, Check les soudures du cadre , lalignement du bras oscillant , lalignement du guidon avec les tés de fourche et les buttés de direction ( autour de la colonne de direction ) J'ai plusieurs années de moto gros cube derrière moi, et plusieurs chutes aussi
D'une façon générale , pour flinguer une pièce maîtresse il fait un gros carton , et par conséquence les séquelles sont difficiles à masquer . Pour le tarif , ça me semble être une bonne occasion avec un bon suivi
Urban Koala
9417
Je poste, donc je suis
Merci de tes conseils, je checkerai ça dès que je le reverrai!
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