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ADJ (American DJ) Mega TRIPAR Profile
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ADJ (American DJ) Mega TRIPAR Profile

Sujet pas de LED BLEU ( il y a quoi voir rouge)MDR

Mode clair
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supernawak7110

supernawak7110

4 posts au compteur
Nouvel AFfilié
Premier post
1 Posté le 14/08/2014 à 17:24:27
J'ai un problème avec un de mes TRIPAR les led bleu Autant en mode dmx ou en mode programmation directement sur TRIPAR plus de bleu :oo: qui est assez contrariant :furieux: un grand merci pour tout ce qui se me donnait une solution ;)

[ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00 ]

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DJ Tab

DJ Tab

815 posts au compteur
Posteur AFfolé
11 Posté le 23/07/2016 à 10:55:00
Il n'y a pas grand chose dans un tripar. Ouvres en 2, fait des échanges de pièces à l'intérieur. Déjà échange les 2 platines LED, tu élimineras déjà ça.

[ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00 ]

aurelien55

aurelien55

185 posts au compteur
Posteur AFfiné
12 Posté le 14/10/2019 à 13:51:52
Bonjour,

J’ai un soucis avec mon ADJ TRIPAR, je le branche et j’ai rien sur l’afficheur. De plus, les leds restent allumés fixe et blanche.
En sortie du transfo je n’ai pas La tension indiqué.
Impossible de trouver un transfo identique. Que me conseillez vous ? Avez vous deja trouver un transfo pour ce type de part ?
Merci
DJ Tab

DJ Tab

815 posts au compteur
Posteur AFfolé
13 Posté le 21/10/2019 à 21:21:11
Citation de aurelien55 :
Bonjour,

J’ai un soucis avec mon ADJ TRIPAR, je le branche et j’ai rien sur l’afficheur. De plus, les leds restent allumés fixe et blanche.
En sortie du transfo je n’ai pas La tension indiqué.
Impossible de trouver un transfo identique. Que me conseillez vous ? Avez vous deja trouver un transfo pour ce type de part ?
Merci
Un transfo fonctionne ou pas ... ce n'est qu'un enroulement d'un long fil de cuivre (enfin 1 enroulement de chaque coté, arrivée et départ). Donc soit le fil est coupé et le transfo ne sort plus rien soit il est intact et il sort la bonne valeur.
Je pense plus que c'est la carte mère derrière qui est HS ...
slouptoouut

slouptoouut

2443 posts au compteur
AFicionado
14 Posté le 21/10/2019 à 22:26:56
Bonjour,

la plupart des pannes de transfo se traduisent "en tout ou rien" par "ça marche" ou "ça ne sort rien" , mais pas toujours ...
Si le transfo a chauffé exagérément mais pas au point de griller : Il peut y avoir un court circuit partiel entre spires , et le transfo fonctionne encore mais en consommant trop et en donnant une tension incorrecte (plus faible) ceci dit, dans un tel cas, ça ne dure pas, et si on insiste le transfo finis tôt ou tard par griller carrément !

Pour identifier l'origine exacte des pannes , et si on a une flotte de ces mega tripar (ce qui est quasiment toujours le cas ! on ne s'en sert pas "a l'unitée ! ) une bonne idée , si on a pas de bonnes conaissances en électronique, est effectivement d'échanger , pièces par pièces, les différents éléments entre un tripar sain et celui en panne , jusqu'a échange de celle qui parvient à rétablir le fonctionnement (c'est a dire en procédant par élimination )

Une fois qu'on a trouvé la partie fautive, on peux , soit tenter de la réparer (si on est équipé pour dessouder/souder des CMS) soit changer le sous ensemble complet (si celui ci ne coute pas presque aussi cher que le tripar entier !)
DJ Tab

DJ Tab

815 posts au compteur
Posteur AFfolé
15 Posté le 22/10/2019 à 10:22:22
Citation de slouptoouut :
Bonjour,

la plupart des pannes de transfo se traduisent "en tout ou rien" par "ça marche" ou "ça ne sort rien" , mais pas toujours ...
Si le transfo a chauffé exagérément mais pas au point de griller : Il peut y avoir un court circuit partiel entre spires , et le transfo fonctionne encore mais en consommant trop et en donnant une tension incorrecte (plus faible) ceci dit, dans un tel cas, ça ne dure pas, et si on insiste le transfo finis tôt ou tard par griller carrément !

Pour identifier l'origine exacte des pannes , et si on a une flotte de ces mega tripar (ce qui est quasiment toujours le cas ! on ne s'en sert pas "a l'unitée ! ) une bonne idée , si on a pas de bonnes conaissances en électronique, est effectivement d'échanger , pièces par pièces, les différents éléments entre un tripar sain et celui en panne , jusqu'a échange de celle qui parvient à rétablir le fonctionnement (c'est a dire en procédant par élimination )

Une fois qu'on a trouvé la partie fautive, on peux , soit tenter de la réparer (si on est équipé pour dessouder/souder des CMS) soit changer le sous ensemble complet (si celui ci ne coute pas presque aussi cher que le tripar entier !)
Exactement, je n'aurais pas dit mieux. ;)
D'autant plus que le tranfo du Tripar est facile à échanger pour essayé avec celui d'un tripar fonctionnel.
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