La perte d'une pale sur un mono-moteur hélice est beaucoup plus sensible à gérer , car dans les quelques millisecondes qui suivent la "perte"d'une pale, le bâti moteur va être arraché par les forces de balourd en présence et le moteur risque de s'éjecter en cisaillant les tuyauteries d'alimentation carburant, ce qui donne un nouveau centrage incontrôlable , et dans le même temps , l'incendie à bord !!
Si le moteur s’arrache, déséquilibré l’avion ne vole plus.
On m’a raconté l’anecdote d’un gars qui lors de l’un de ses premiers vols solo a perdu son hélice. Comme expliqué pendant la formation, l’avion plane et il s’est posé en plein champ. Un peu agaçant néanmoins.
Explication: en fait il s'agit du dernier vol long courrier d'Air Berlin. Pour célébrer ce triste événement, les pilotes ont voulu saluer la tour de contrôle par un Low pass à là top gun.
[ Dernière édition du message le 24/10/2017 à 12:29:26 ]
-Liam-
4819
Squatteur·euse d’AF
3748Posté le 24/10/2017 à 13:49:40
Ouais, pas sérieux quand même. Compagnie low-cost jusqu'au bout
Et les membres de la TDC morts de rire en observant l'avion... sans doute étaient ils au jus de la manoeuvre. En revanche les autres témoins oculaires au sol ont sincerement cru à un crash, et j'imagine que les passagers ont pas forcément kiffé non plus (pour avoir vécu un go around une fois c'est plutôt bien pourri comme impression). Les pilotes étaient clairement en mode cravate sur le front...
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
[ Dernière édition du message le 24/10/2017 à 13:53:28 ]
Anonyme
66278
3749Posté le 24/10/2017 à 14:29:02
Mais les passagers ont ptet été avertis, nan ? Sinon j'espère que les pilotes se sont pris une suspension ultra longue durée, pacreque niveeau lol pour les passagers, c'est un peu comme si les pilotes s'étaient mis à crier allah achbar.