La révolution promise par Blackstar est incarnée par cette nouvelle série qui regroupe deux nouveaux amplis présentés dans leurs versions tête et combo. La nouvelle série St. James porte ce nom qui est celui d’un des plus vieux quartiers de Nortahmpton, la ville natale de Blackstar. Le but du fabricant était de développer les amplis à lampes de 50 watts les plus légers au monde. En effet, les têtes affichent un poids de 6.7kg et les combos pèsent 12.4kg. Ce sont des poids très raisonnables pour des amplis de cette catégorie. Blackstar a pu atteindre des poids si réduits en construisant ses nouveaux amplis en contreplaqué de Candlenut. Il s’agit selon la marque d’une essence très solide, légère, et aux propriétés acoustiques intéressantes.
Les deux versions de l’ampli, EL34 ou 6L6, sont articulés autour d’un circuit assez similaire qui regroupe deux lampes de puissance (6L6 ou EL34 donc) et deux lampes de pré-amplification. Les amplis St. James disposent d’une charge réactive qui envoie le signal post ampli de puissance vers les trois sorties dédiées à l’enregistrement (XLR, line out Stéréo ou USB). Ce signal passe par le bloc Cab Rig qui est le simulateur de hauts-parleurs maison de Blackstar qu’on a découvert sur les pédales Dept. 10 il y a quelques mois. On trouve donc à l’arrière un bloc avec sortie XLR, line out sur jack stéréo (qui sert aussi de sortie casque) et un petit switch qui permet de basculer entre les trois simulations d’enceintes stockées dans l’ampli.
Les contrôles de ces deux amplis sont presque identiques bien qu’ils soient destinés à des usages et à des styles différents. Le modèle EL34 développe des sons clairs très Fenderiens et des sons crunch très British. Selon la marque, c’est une excellente plateforme à pédales d’effets. Le modèle 6L6 génère le même son clair Fenderien mais le second canal est dédié aux gros sons avec le circuit d’overdrive le plus puissant jamais développé par Blackstar.
En façade les contrôles sont globalement les mêmes. Les amplis St. James disposent de deux canaux. De gauche à droit on trouve les réglages de Volume du canal 1, Gain du canal 2, Volume du canal 2, égalisation à trois bandes commune aux deux canaux, le réglage de réverbe qui ajuste une réverbe numérique et le master volume. Un premier switch à deux positions permet de basculer entre les deux canaux. Sur le modèle EL34, un deuxième switch permet d’appliquer un boost d’aigus de 10dB au canal 2. Sur le modèle 6L6, ce même switch permet de passer du voicing I au voicing II pour le canal 2. Enfin, on trouve un switch dénommé Power et qui gère la réduction de puissance. L’ampli est utilisable en mode 50 watts, sa pleine puissance, mais aussi en mode 2 watts pour enregistrer à la maison ou encore en mode SAG qui accentue la saturation de l’ampli de puissance.
Pour aller dans le sens d’un ampli poids-plume, Blackstar a équipé les combos et les enceintes 2×12 du haut-parleur Celestion Zephyr. Ce haut-parleur développerait les mêmes qualités sonores que le Vintage 30 mais avec un poids beaucoup moins important grâce notamment à l’utilisation d’un aimant en ferrite et non pas en neodymium. L’enceinte assortie aux amplis est également au programme donc, elle est disponible avec les tolex des deux couleurs (blanc crème et noir). La conception est identique pour les deux modèles. Il s’agit d’une enceinte 2×12 verticale open/close back. Un panneau arrière détachable permet à l’enceinte d’être ouverte ou fermée, au choix. Comme les produits de la série St. James, elle affiche un poids très réduit et ne pèse que 13.6kg. On a donc un halt-stack de 50 watts qui affiche un poids total d’une vingtaine de kilos ce qui est très peu.
Ces amplis sont équipés d’une boucle d’effets avec switch de niveau (-10dB v ou +4dB u), d’une prise foot switch et d’une fonction interface audio.
Les St. James EL34 et 6L6 dans leur version tête sont proposés au tarif de 1 099 € ; les combos sont proposés à 1 199 € et les enceintes vous allégeront de 499 €.
Pour plus d’infos, rendez-vous sur Blackstar.
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giaucPosteur·euse AFfolé·ePosté le 17/05/2022 à 12:31:226,7 kg là tète 50 watts, je voudrais voir les transfos….
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SuperMachinNouvel·le AFfilié·ePosté le 17/05/2022 à 12:41:33La même réflexion que Giauc ci-dessus, m'est avis que les transfos doivent être à leur extrême limite!
6k c'est le poids de mon châssis Champ 5w replica! -
plcv83AFicionado·aPosté le 17/05/2022 à 12:54:10Je pense qu'il n'y a pas de transfo, c'est là que doit ce trouver leur Brevet !
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giaucPosteur·euse AFfolé·ePosté le 17/05/2022 à 13:01:12Si, on en aperçoit un.
On dirait qu’il y a un truc qui ressemble à un ventilo.