C'est également un puissant laxatif, pour peu que tu sois un minimum joueur et que tu remontes une file de semi-remorques par temps de pluie ou encore, quand tu sors la moto du cabanou et qu'au passage, en jetant un coup d'œil machinal au thermomètre, que celui-ci t'indique malicieusement '-0.5°' ce qui signifie que ça va danser du cul, de l'avant, et que les freins et la direction seront un peu plus flous qu'à l'accoutumée
Pour la protéine du futur on a un projet avec cloud, à base d'embryons, de cellules souches et de bioréacteur. Il a même pris contact avec la Chine et l'Inde pour racheter leur surplus. Il n'y a plus qu'à attendre que les mentalités évoluent...
Rien n'est prouvé tant que personne n'ose publier de comparatif prenant le maximum en compte: temps et coût de fabrication, d'utilisation (cela comprend la conso, l'entretien, les réparations, l'assurance) et de destruction.
Mais j'ai bien rigolé quand même, le jour où un mec au boulot m'expliquait très sérieusement qu'il consommait moins que moi, avec son Opel Astra Break 2.0i. Il rigolait pas, le mec, hein.
Citation :
Ca résoudra sûrement la crise économique et la faim dans le monde.
On peut pas test, à m'ment donné. Les 4*4, SUV et Porsche Cayenne sont autrement plus efficaces sur ce terrain-là.
Je ne voudrais pas paraître pessimiste, mais tu as raison... tant qu'on montre une voiture de 2014 vs une voiture de 1960, et qu'on évite de montrer des crash-test SUV vs Toyota AIGO, SUV vs Yamaha 125cm3, Nissan X TRAIL vs poussette Chicco... des événements de la vie, quoi.
La sécurité a énormément progressé pour les (riches) possesseurs de (récents) SUV. Forcément, elle a diminué d'autant pour tous les autres: piétons, motards, cyclistes, rollers, petites citadines, c'est-à-dire tous ceux qu'on ne voit jamais sur les photos de Rousseau quand on passe le code.
Tu devrais lire les critères des crash tests euromachintruc en fait.