Changer un fader.

Changer un fader est un peu long mais pas difficile pour qui sait souder.

Enlever tous les cabochons de faders (17), et à ce stade repérer le / les potards à changer (avec un coup de marqueur sur la tige de commande du potard). Ca évite de dessouder un fader qui fonctionne ;-)

Ensuite une fois la table ouverte dévisser les faders - qui fixent la carte à la face avant. (17x2 vis).
A l'intérieur, il reste 2 vis et la carte entière sort.

Pour se faciliter la vie, mettre un fader sur 2 à zéro et le suivant au maxi pour éviter que la carte tombe ou force.

(sur la photo ci-dessous, la carte fader est à droite, au-dessus de la charnière. NB la nappe d'alimentation est débranchée)

Débrocher la nappe d'alimentation (la nappe seule) côté carte faders, et les deux nappes de commande côté carte-mère.
Elles sont repérées P9 et P10 sur la nappe et sur le PCB, vérifier quand même et en cas de doute (ou de myopie) faire un repère sur l'une d'elles et sur son embase. P10 est à l'angle de la carte-mère.  NB : laissez les nappes sur la carte faders, on ne peut les remettre en place une fois la carte remontée, et l'inversion des nappes est vraiment à éviter !

Ca y est, on a la carte des faders entre les mains !

Déssoudage du fader HS :

Il y a 10 points de soudure à dessouder, et pour ma part le plus simple est d'utiliser la pompe à dessouder : bien chauffer la soudure, joindre le bout de la pompe et aspirer (on a deux mains, n'est-ce pas ? :-) )

La tresse à dessouder fonctionne aussi, mais je trouve que la pompe chauffe moins le circuit imprimé.

Il y a donc 10 soudures à dessouder : 4 côté moteur (photo ci-dessus : juste au-dessus de la pointe de la pompe à dessouder), 4 grosses soudures "mécaniques" qui maintiennent le corps du potard (photo ci-dessus : celle que je suis en train de dessouder) et enfin 2 soudures à l'extrémité du potard.

Voilà, le potard vient sans problèmes si la soudure a été bien chauffée et aspirée !

Ici un conseil : dès le potard démonté, le marquer "HS" au marqueur, par exemple sur le moteur. 

Vient l'étape du remontage : le potard neuf se met sans problèmes à sa place, et il se maintient bien grâce aux 4 fixations mécaniques "snap-in" du corps, mais veillez quand même à ce qu'il soit bien en place avant de souder.

Pour remettre la carte à sa place, mettez d'abord tous les potards au milieu... puis une fois la carte insérée à sa place, remettre un fader sur 2 à zéro et le suivant au maxi pour simplifier le vissage à l'arrière comme à l'avant sans que la carte tombe ou force. Bon courage pour revisser les 34 vis de faders et alignez bien la carte pour que tous puissent se visser.

Si vous voulez faire des tests (en cas de doute), remettez seulement quelques vis puis rebranchez les nappes : inutile de remettre toutes les vis et cabochons de faders pour re-démonter ensuite si un autre fader est à changer...

Dernières opérations : revisser les deux vis côté interne, rebrancher la nappe d'alimentation sur la carte faders et les deux nappes P9 et P10 sur la carte-mère. Il y a des détrompeurs, ne forcez pas !

Et finalement remettre tous les cabochons de faders.

Voilà !  Bonnes soudures !