Où acheter P1V6 retrofit drive shaft ?
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Fiche technique
- Fabricant : Trick Drums
- Modèle : P1V6 retrofit drive shaft
- Catégorie : Doubles pédales de grosse caisse
- Autres dénominations : p1v6retrofitdriveshaft, p 1v 6 retrofit drive shaft, p1 v6 retrofit drive shaft, p1 v6 retrofitdriveshaft, p1v6retrofit drive shaft
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Avis utilisateurs
5.0/5(1 avis)
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100 %
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2
1
bobby_steeveLe niveau au dessus !
Publié le 08/04/19 à 12:36Voici maintenant quelques semaines que je ne me sentais plus à l'aise avec ma DW 5002 (mon pied gauche)
En testant l'inertie des battes (coller les battes sur la peau, les lâcher et calculer la durée de mouvement à vide) la pédale de droite donnait entre 6 et 7 sec de mouvement (laaaaargement suffisant) et celle de gauche... 1,5sec...
Ne sachant pas vraiment comment y remédier, je teste tout.
Et je me rend compte que le cardan central à un jeu de ouf.
ça bouge dans tous les sens.
Les cames sont mortes - Donc mon cardan est mort
(après 6 années de services... des répètes à n'en plus finir, des concerts partout, des transports sans ménagement,... ça va !!!)
Aller, direction le Web,...…
En testant l'inertie des battes (coller les battes sur la peau, les lâcher et calculer la durée de mouvement à vide) la pédale de droite donnait entre 6 et 7 sec de mouvement (laaaaargement suffisant) et celle de gauche... 1,5sec...
Ne sachant pas vraiment comment y remédier, je teste tout.
Et je me rend compte que le cardan central à un jeu de ouf.
ça bouge dans tous les sens.
Les cames sont mortes - Donc mon cardan est mort
(après 6 années de services... des répètes à n'en plus finir, des concerts partout, des transports sans ménagement,... ça va !!!)
Aller, direction le Web,...…
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Voici maintenant quelques semaines que je ne me sentais plus à l'aise avec ma DW 5002 (mon pied gauche)
En testant l'inertie des battes (coller les battes sur la peau, les lâcher et calculer la durée de mouvement à vide) la pédale de droite donnait entre 6 et 7 sec de mouvement (laaaaargement suffisant) et celle de gauche... 1,5sec...
Ne sachant pas vraiment comment y remédier, je teste tout.
Et je me rend compte que le cardan central à un jeu de ouf.
ça bouge dans tous les sens.
Les cames sont mortes - Donc mon cardan est mort
(après 6 années de services... des répètes à n'en plus finir, des concerts partout, des transports sans ménagement,... ça va !!!)
Aller, direction le Web, allons voir du coté des Allemands (si vous voyez ques'que j'veux dire), et achetons un cardan DW tout neuf.
Sauf que juste à coté il y'a l'image d'un autre Cardan.
La P1V6 TRICK.
Connaissant la réputation de TRICK en terme de solidité et de qualité, je regarde les commentaires, trouve quelques videos et me décide à acheter ce cardan adaptable sur toutes les pédales PEARL, TAMA, YAMAHA, GIBRALTAR, MAPEX, LUDWIG, SONOR et DW
Je le reçois, l'installe et le bonheur revient.
Je compare les sensations avec celle que j'avais avant que les cames DW commencent à me lâcher... et il y a quelque chose de différent.
Après quelques heures, je me rend compte que mon pied gauche est plus rapide, plus précis.
Aucun décalage entre les 2 pieds. Aucune déperdition. Rien!
Le jeu est plus simple, plus évident...et surtout plus solide.
Ce matériel respire de plus le très très très haut de gamme en terme de fabrication. Les matériaux sont légers et taillés dans la masse. La visserie est hallucinante de qualité. Les cames sont sur roulement à bille quand sur DW elle sont sur pivot.
En gros ça va me durer une sacrée paires d'années ce trucs.
Bref 2 recommandations:
- Vérifiez le jeu de votre came avant de changer votre pédale si elle vous semble fatiguée (surtout les pédales haut de gamme style DW5002 ou 9002, Tama Iron Cobra et autres au delà de 400€)
- Achetez cette came TRICK même avec votre pédale neuve. La différence est réelle!
En testant l'inertie des battes (coller les battes sur la peau, les lâcher et calculer la durée de mouvement à vide) la pédale de droite donnait entre 6 et 7 sec de mouvement (laaaaargement suffisant) et celle de gauche... 1,5sec...
Ne sachant pas vraiment comment y remédier, je teste tout.
Et je me rend compte que le cardan central à un jeu de ouf.
ça bouge dans tous les sens.
Les cames sont mortes - Donc mon cardan est mort
(après 6 années de services... des répètes à n'en plus finir, des concerts partout, des transports sans ménagement,... ça va !!!)
Aller, direction le Web, allons voir du coté des Allemands (si vous voyez ques'que j'veux dire), et achetons un cardan DW tout neuf.
Sauf que juste à coté il y'a l'image d'un autre Cardan.
La P1V6 TRICK.
Connaissant la réputation de TRICK en terme de solidité et de qualité, je regarde les commentaires, trouve quelques videos et me décide à acheter ce cardan adaptable sur toutes les pédales PEARL, TAMA, YAMAHA, GIBRALTAR, MAPEX, LUDWIG, SONOR et DW
Je le reçois, l'installe et le bonheur revient.
Je compare les sensations avec celle que j'avais avant que les cames DW commencent à me lâcher... et il y a quelque chose de différent.
Après quelques heures, je me rend compte que mon pied gauche est plus rapide, plus précis.
Aucun décalage entre les 2 pieds. Aucune déperdition. Rien!
Le jeu est plus simple, plus évident...et surtout plus solide.
Ce matériel respire de plus le très très très haut de gamme en terme de fabrication. Les matériaux sont légers et taillés dans la masse. La visserie est hallucinante de qualité. Les cames sont sur roulement à bille quand sur DW elle sont sur pivot.
En gros ça va me durer une sacrée paires d'années ce trucs.
Bref 2 recommandations:
- Vérifiez le jeu de votre came avant de changer votre pédale si elle vous semble fatiguée (surtout les pédales haut de gamme style DW5002 ou 9002, Tama Iron Cobra et autres au delà de 400€)
- Achetez cette came TRICK même avec votre pédale neuve. La différence est réelle!
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