Après avoir publié un premier
avis sur ce magnétophone âgé de 50 ans , j'ai craqué . J'en ai
acheté 2 ; Un pour les pièces au cas ou et un pour la restauration.
On trouve les courroies et le galet presseur sur le net . Le reste
est galère .
Mon magnétophone ne fonctionne plus , J'ai lu ça plusieurs fois sur
le net . Pas grave , pas de pannes électroniques rien que de la
graisse qui a durci et qui après 50 ans fait colle . C'est tout ,
enfin presque tout car malheureusement le big problème est le
ressort . Pièce introuvable et même sur une épave le même ressort
est malade . J'en cherche désespérément un qui soit taré à la bonne
dimension .
Des ressorts stratégiques , il y en a 3 . Deux sont faciles à
trouver le troisième entraîne le volant moteur de cabestan . C'est
celui là qui me tire souci .
Bref: appareil photo, alcool à bruler, et chiffons , voici
l'outillage pour remettre en état de marche votre magnétophone .
Voir Youtube pour une super vidéo de restauration . Pas d'alcool
sur les caoutchoucs risque de détériorations . J'ai mis un cable
220 v normal , j'ai changé les condensateurs de démarrage et le
contacteur fin de bande 50 ans de bons et loyaux services ça se
remplace . Le point faible de ce magnétophone est l'axe qui
supporte le galet d'entrainement du volant moteur . Il y a un coude
qui doit bouger facilement, voir photo , hors, sur les 2
appareils , il était bloqué par la vieille graisse et c'est là en
plus où il faut trouver le bon ressort pour avoir une bonne vitesse
bien stable . Sur l'avant dernière photo ; l'axe en aluminium
s'enlève en quelques secondes avec un décapeur thermique ; alors
que le technicien sur youtube emploi de gros tournevis et a du mal
à l'extraire .
Les noyaux NAB ne tiennent pas magnétophone à la vertical , donc il
faut utiliser une filière M8 et acheter des cylindres taraudés à 8
mm . Vous insérez les tubes filetés dans les noyaux NAB et le
problème est réglé .
