Sujet de la discussionPosté le 12/10/2017 à 21:04:21Probleme Subwoofer Crunch USA MXQ12 300w ?
Bonjour.
Je possède un subwoofer de voiture Crunch USA MXQ12 de 300w 4ohm qui me donne un son bizarre
Vous pouvez voir une vidéo du problème sur ce lien (la vidéo n'est pas de moi mais le problème est similaire):
Quel peut être le problème à votre avis ?
michel.29
3234
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Membre depuis 15 ans
2Posté le 12/10/2017 à 22:42:09
çà sent pas bon pour l'ampli
ampli malade
quand à la panne , bien des choses possibles
problème de soudure , de condos cuits ...
çà peut aussi bien concerner l'ampli de puissance que la section préampli-filtrage ou l'inverter
inverter ?
pour produire des puissances imprtantes en car-audio tout ampli correct aura une alim à découpage ( inverter) qui va produire du 2x 35 ou 2x50V voire + à partir du 12V pour alimenter l'étage de puissance
oscilloscope indispensable et surtout de la pratique en dépannage-réparation audio
commences par vérifier tous tes branchements
une borne mal serrée peut parfois produire des choses bizarres
Ampli essayé sur un autre caisson ,ca serait ok
Peu de causes possibles sur le hp
Soit une des tresses allant des bornes à la bobine mobile est a moitié coupée soit ce hp a un problème a sa bobine mobile
Celui de la video laissait supposer une panne d ampli
ce genre de défaut, si il vient de l'ampli , peut provenir d'un transistor carrément coupé (peu fréquent, en général il sont en court circuit) ou dessoudé (plus fréquent, si la fabrication a été bâclée, ou si l'appareil a été malmené !) dans le cas d'un ampli de voiture , utilisé sur une voiture à l'arrêt, ça peut tout simplement venir que la batterie est à plat et que l'ampli n'a pas de sécurité de tension basse ! (on sera vite renseigné, si apres apparition de ces distorsions, tous les voyants du tableau de bord baissent de luminosité et si, quand on tourne la clé de contact, la voiture ne démarre plus du tout , ne fait même plus "djii-djii-djiii" et fait juste "clic" ! on est renseigné !)
si il vient du haut parleur , il est probable que la bobine ait eu un coup de chaud , mais pas au point de la détruire totalement ( bobine partiellement décollée, ou présentant des spires partiellement débobinées dans l'entrefer, ou ayant un défaut d'isolement ou court circuit partiel quand elle se déplace)