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philrud « Excellente platine pour mixer ! »
Publié le 23/04/21 à 18:16
Rapport qualité/prix :
Excellent
Cible :
Tout public
Je l'utilise pour mixer en studio depuis 20 jours. Pendant des dizaines d'années, j'ai mixé avec des SL1200/1210 Technics puis encore avant avec des Dual CS505 puis au milieu avec des anglaises L.A.D. 835 à courroie.
- Poids : elle est lourde, le moteur seul est aussi lourd.(à vue de nez = 8kg)
- Châssis : plastique + métal acier aux endroits nécessaires..
- Bras : zamac + acier.
- Cockpit cellule : standard, déverrouillable, remplacement rapide.
- plateau : alliage d'aluminium moulé sous pression, assez léger, très stable et maintenu.
- Bouton marche/arrêt 230V de très bonne facture, solide durable.
- Composants électroniques :standards, facilement remplaçables.
- Fonctionnement des vitesses asservi par un quartz = très bonne stabilité.
- Démarrage au quart de tour. (33t et 45t)
- Mixage dans le rythme : tenue sur 1'30" impeccable, avec aucun décalage entre 2 disques maxi 45trs. A 1'30", c'était la fin d'un disque, alors peut-être que la tenue est supérieure à 1'30".
- Scratch : aucun problème pour le scratch, fait moteur arrêté.
- Pass-pass : non testé.
- Passage de 33tr à 45trs : rapide
- Freinage : instantané grâce à un patin freineur, c'est impressionnant et meilleur que la SL1200 qui elle possède un freinage électronique.
- Stroboscope pour ajuster la vitesse + ajustement du zéro dérive à l'aide d'un petit trimmer près du fader.
- Lampe escamotable de type target en laiton comme sur la SL1200.
- Emplacement pour flexible lumineux.
- Fader longue course très souple pour ajuster la vitesse pendant le mixage.
- Aucun bruit parasite, ni ronflette en sortie modulation; ce n'est pas le cas de tout le monde.
- Jack 6,35 de télécommande situé à l'arrière.
- Bouton de start/stop de surface commande un poussoir monté sur circuit imprimé..
- Bras monté sur cardans non ajustable en hauteur. Force d'appui et anti-skating ajustables.
- Pleurage et scintillements : je n'en entends pas à l'oreille.(caractéristique non connue) son propre.
Aucune caractéristique n'a été trouvée sur le WEB pour le matériel ancien BST.
Je leur met 4 étoiles, car pour le prix, on en a pour son argent. Pour faire un Paris-Nice, on peut le faire en Ferrari, mais on peut aussi bien le faire en Clio et vu que la vitesse est limitée, on n'ira pas forcément plus vite en Ferrari même si on ressent une impression de plus de confort, de plus de puissance. C'est un peu pareil ici pour les platines disques vinyle.
Là ou la Technics SL1200 est championne et dépasse la BST PR105, c'est surtout sur 2 points :
1/ La stabilité de la vitesse dans le temps. La SL1200 possède un système d'asservissement qui corrige la vitesse en temps réel grâce à la prise de vitesse du plateau qui aboutit sur un comparateur (+/-) qui lui corrige illico l'éventuelle dérive qu'il y aurait eu sans ce comparateur. En clair : vitesse reste stable dans le temps même 20 ou 30 ans après.
Alors que la BST PR105 ne possédant pas ce système, dispose d'un petit trimmer près du fader pour corriger la dérive dans le temps. Bon, ça ne se dérègle pas non plus tous les 4 matins ...
2/ Le nombre de pôles du moteur sur la SL1200 permet d'obtenir un très bon couple moteur : plus de force à basse vitesse. A priori, le moteur BST ne dispose pas d'autant de pôles, bien que le couple soit largement suffisant pour mixer correctement.
Moi aussi j'étais et suis à 100% pour les SL1200, mais après avoir testé ces BST PR 105, et sans à priori, je les trouve largement suffisantes et très bonnes pour faire de bons mixages et c'est du matériel français abordable. Reste à les tester avec une sono puissante pour voir si elles font fi des vibrations...
- Poids : elle est lourde, le moteur seul est aussi lourd.(à vue de nez = 8kg)
- Châssis : plastique + métal acier aux endroits nécessaires..
- Bras : zamac + acier.
- Cockpit cellule : standard, déverrouillable, remplacement rapide.
- plateau : alliage d'aluminium moulé sous pression, assez léger, très stable et maintenu.
- Bouton marche/arrêt 230V de très bonne facture, solide durable.
- Composants électroniques :standards, facilement remplaçables.
- Fonctionnement des vitesses asservi par un quartz = très bonne stabilité.
- Démarrage au quart de tour. (33t et 45t)
- Mixage dans le rythme : tenue sur 1'30" impeccable, avec aucun décalage entre 2 disques maxi 45trs. A 1'30", c'était la fin d'un disque, alors peut-être que la tenue est supérieure à 1'30".
- Scratch : aucun problème pour le scratch, fait moteur arrêté.
- Pass-pass : non testé.
- Passage de 33tr à 45trs : rapide
- Freinage : instantané grâce à un patin freineur, c'est impressionnant et meilleur que la SL1200 qui elle possède un freinage électronique.
- Stroboscope pour ajuster la vitesse + ajustement du zéro dérive à l'aide d'un petit trimmer près du fader.
- Lampe escamotable de type target en laiton comme sur la SL1200.
- Emplacement pour flexible lumineux.
- Fader longue course très souple pour ajuster la vitesse pendant le mixage.
- Aucun bruit parasite, ni ronflette en sortie modulation; ce n'est pas le cas de tout le monde.
- Jack 6,35 de télécommande situé à l'arrière.
- Bouton de start/stop de surface commande un poussoir monté sur circuit imprimé..
- Bras monté sur cardans non ajustable en hauteur. Force d'appui et anti-skating ajustables.
- Pleurage et scintillements : je n'en entends pas à l'oreille.(caractéristique non connue) son propre.
Aucune caractéristique n'a été trouvée sur le WEB pour le matériel ancien BST.
Je leur met 4 étoiles, car pour le prix, on en a pour son argent. Pour faire un Paris-Nice, on peut le faire en Ferrari, mais on peut aussi bien le faire en Clio et vu que la vitesse est limitée, on n'ira pas forcément plus vite en Ferrari même si on ressent une impression de plus de confort, de plus de puissance. C'est un peu pareil ici pour les platines disques vinyle.
Là ou la Technics SL1200 est championne et dépasse la BST PR105, c'est surtout sur 2 points :
1/ La stabilité de la vitesse dans le temps. La SL1200 possède un système d'asservissement qui corrige la vitesse en temps réel grâce à la prise de vitesse du plateau qui aboutit sur un comparateur (+/-) qui lui corrige illico l'éventuelle dérive qu'il y aurait eu sans ce comparateur. En clair : vitesse reste stable dans le temps même 20 ou 30 ans après.
Alors que la BST PR105 ne possédant pas ce système, dispose d'un petit trimmer près du fader pour corriger la dérive dans le temps. Bon, ça ne se dérègle pas non plus tous les 4 matins ...
2/ Le nombre de pôles du moteur sur la SL1200 permet d'obtenir un très bon couple moteur : plus de force à basse vitesse. A priori, le moteur BST ne dispose pas d'autant de pôles, bien que le couple soit largement suffisant pour mixer correctement.
Moi aussi j'étais et suis à 100% pour les SL1200, mais après avoir testé ces BST PR 105, et sans à priori, je les trouve largement suffisantes et très bonnes pour faire de bons mixages et c'est du matériel français abordable. Reste à les tester avec une sono puissante pour voir si elles font fi des vibrations...