10 Octobre 2018 à 17:42Crown 800 CSL - ventilateur très bruyant
#1
Bonjour ! Je voulais savoir s'il était normal que le ventilateur de mon ampli Crown 800 CSL soit toujours actif et surtout si bruyant.... Est ce normal ou cela peut il être le résultat d'une panne... Voilà, merci pour votre aide!
Dynamo rss
14
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 10 ans
10 Octobre 2018 à 23:25
#2
Bonjour,
Oui c'est normal que le ventilo soit toujours actif,il est peut-être bruyant mais ça reste un ampli costaud et puissant pour sa catégorie.
J'ai le mien depuis janvier 1996 et il est encore debout..
1 réaction
Jyvoipabo
826
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 14 ans
23 Octobre 2018 à 09:25 (modifié le 23 Octobre 2018 à 09:27)
#3
Bonjour,
Certains modèles de crown dont celui çi sont équipés d'un fanformer = VentiloTransfo.
L'enroulement de démarrage du moteur du ventilateur sert aussi de transformateur pour fournir une alimention +18/-18 à l'ampli.
C'est une astuce qui n'est pas sans inconvénient.
-Pour alimenter correctement l'ampli, le ventilateur doit tourner en permanence.
-Ce ventilateur très spécifique est difficile à trouver.
Nettoyer le filtre. Vérifier le jeu latéral et axial des paliers. Huiler.
Si il y a trop de jeu envisager un remplacement par 1 ventilateur + 1 transformateur
JP
davidcab
1289
AFicionado·a
Membre depuis 22 ans
20 Novembre 2025 à 09:39 (modifié le 20 Novembre 2025 à 09:41)
#4
Tout à fait d'accord avec "Jyvoipabo".
Le ventilateur a un transfo d'alimentation (AOP) intégré, en fait le on sert de son bobinage
Il doit être remplacé par STRICTEMENT le même, sans ça vous supprimer les basses alimentations, --> AOP (Cf idem : série Micro et Macrotech)
Après nettoyage, l'axe peur-être graissé
Post technique déposé gracieusement.
L'électronique demande un certain niveau d'études, de compréhension, de maîtrise et d'expériences.
michel.29
3392
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
23 Novembre 2025 à 23:11
#5
sur le "trans-motor" du ventilo
palier en bronze frittés ?
ou roulements à bille
si paliers en bronze
nettoyage approfondi des paliers ( çà suppose le démontage du moteur)
puis quelques gouttes d'huile pour imprégner la rondelle de feutre qui est sertie avec la bague en bronze
la bague en bronze est poreuse et devrait "boire" une partie de l'huile
la rondelle de feutre servant de réserve