Voir les autres avis sur ce produit :
analomane « Le 747 un Opto-Ovni-Rolls sous coté … Machine de Guerre pour la stereo »
Publié le 20/01/25 à 17:48
Rapport qualité/prix :
Excellent
Cible :
Les utilisateurs avertis
Je voulais mettre une petite note pour compléter les avis sur le bon vieux Boeing 747 de chez Avalon… Pas de suspense pour moi c’est 5 étoiles sans débat ! Le 747 est un compresseur high-end qui est progressivement tombé dans l’oubli. Malgré un succès commercial à sa sortie , il n’a pas eu la « fame » qu’il méritait… il lui aura fallu attendre l’arrivée de son émulation pour être enfin redécouvert à sa juste valeur.
Le 747SP est maintenant lui aussi reconnu comme une machine vintage légendaire des années 90. Pour ceux qui le connaissent mal, je vous invite à titiller la version digitale pour regarder les fonctionnalités intéressantes qu’il propose. C’est un outil je trouve encore excellent et d’autant plus aujourd'hui en 2025 car il a sa place en tant que hardware. La qualité des plugs a tellement évolué qu’aujourdhui, dans le hardware, je cherche avant tout des machines qui font du son. Pour les trucs ultra transparents, on a tout ce qu’il nous faut et même plus en software. Donc le coté coloré et marqué du 747 est aujourd'hui tout à son avantage.
Ce n’est pas par hasard si le 747 a fait les belles heures du son 90 US - surtout mainstream - avec une audience +++ dans le milieu black, Rn’b et hip hop et qui symbolise bien cette époque du passage au Pro Tools avec cette nécessité de devoir réchauffer le son à grand coup de tracking de bus : pour ca, il est résolument bon il a d'ailleurs été créé vraiment dans cette optique pour répondre à ce besoin : il est natif stereo, il propose un choix entre tube Path / Transistor et petite originalité non négligeable : fonctionnalité de double EQ sur une poto-compression réussie.
Mais alors - un super gear avec plein de possibilités mais est ce que c’est bien ? Il y a effectivement toujours eu du clivage et du débat autour de cette machine et plus globalement de la marque Avalon. J’ai souvenir de belles séances de mastering à Translab (dans les années 2000) et je revois Pompom qui patchait de gear en gear, tendait l’oreille pour finir par titiller le son à grand coup de Boeing - pour sa compression multi-bande mais en écrêtant au 33609.
« Les EQs sont vraiment mortels chez Avalon ! » disait-il.
Je revois d’autres ingénieurs moins créatifs qui gloussaient : « le 747 c’est vraiment du Avalon, tout dans la cosmétique, rien dans le bide ». Pour autant, tout les studios était équipés des produits phares d’Avalon. Certaines mauvaises langues disaient que « c’était pour rassurer la clientele ».
Certains étaient plus modérés à son égard « Mais non, c’est un compresseur énorme - seulement on a pas trop le temps en séance de plonger dedans, on a besoin de machines plus rapides ».
Mais le pourquoi du comment s’explique surtout par le fait que « le 747 est un instrument avant d’être un compresseur, il permet de sculpter la compression de façon spectrale et de jouer sur de nombreuses possibilités timbrales qui nécessite de savoir bosser, de savoir gérer la compression multibande et de pas se laisser dominer par la machine - au risque de faire une compression bouillie qui peut planter un mixage ».
Alors c’était à l’époque un produit un peu OVNI - et ce qui ressort unanimement des différents avis - c’est qu’il s’agit bien d’une gear puissante, redoutable mais pas toujours si « évidente à maîtriser » surtout à l’heure des plug-ins et de leurs millions de presets clef en main….
Le 747 reste un excellent outil - qui trouvera parfaitement sa place dans un setup - pour celui qui se donnera la peine de chercher sa pate avec, de tester, de tailler.. c’est pas toujours évident. Mais il faut quand meme dire que c’est un compresseur vraiment délirant et vraiment unique : j’ai réussi à créer un Kick avec un low end extrêmement ferme et une attaque belle et percussive à partir d’un simple craquement de vinyles. En utilisant la distorsion harmonique des tubes, en positionnant l’EQ 6 bandes en PRÉ et en travaillant le contour spectrale dans la compression, j’ai pu obtenir une sculpture sonore délirante. Je n’aurai jamais pu obtenir ça avec mon 1176. C’est en faisant ce type d’expériences qu’on arrive à donner de la valeur à un parc de gear et à intégrer la spécificité du 747… qui finalement m’avait manqué.
J’en suis à mon quatrième 747 en 20 ans - comme quoi j’y reviens encore et encore. Avec le recul, je m’aperçois qu’il est extrêmement efficace dans un certain registre - pour résumer j’adore l’utiliser en insert sur un sous-groupe pour du tracking dans le cadre de stems lorsque le son me parait trop cassant, trop numérique, trop artificiel.
Aujourd’hui il est systématiquement en jeu dans mes mixages. Ce que je préfère avec en ce moment c’est de taper des gros bus Drums avec. Généralement pour garder de la vitesse et de l’impact, là je n’utilise pas les tubes mais en revanche, je vais travailler avec le contour fréquentiel en side chaine en excluant le bas de la compression : ca me permet de compresser fortement tout en gardant un bas intact - c’est exactement pour ce type d’exercice que j’adore le 747 - des qu’il y a en jeu un rapport entre certaines fréquences et un besoin de compression. Évidemment, on n’achète pas un 747 pour juste faire de l’opto. C’est fait pour explorer plus loin .
Le 747SP est maintenant lui aussi reconnu comme une machine vintage légendaire des années 90. Pour ceux qui le connaissent mal, je vous invite à titiller la version digitale pour regarder les fonctionnalités intéressantes qu’il propose. C’est un outil je trouve encore excellent et d’autant plus aujourd'hui en 2025 car il a sa place en tant que hardware. La qualité des plugs a tellement évolué qu’aujourdhui, dans le hardware, je cherche avant tout des machines qui font du son. Pour les trucs ultra transparents, on a tout ce qu’il nous faut et même plus en software. Donc le coté coloré et marqué du 747 est aujourd'hui tout à son avantage.
Ce n’est pas par hasard si le 747 a fait les belles heures du son 90 US - surtout mainstream - avec une audience +++ dans le milieu black, Rn’b et hip hop et qui symbolise bien cette époque du passage au Pro Tools avec cette nécessité de devoir réchauffer le son à grand coup de tracking de bus : pour ca, il est résolument bon il a d'ailleurs été créé vraiment dans cette optique pour répondre à ce besoin : il est natif stereo, il propose un choix entre tube Path / Transistor et petite originalité non négligeable : fonctionnalité de double EQ sur une poto-compression réussie.
Mais alors - un super gear avec plein de possibilités mais est ce que c’est bien ? Il y a effectivement toujours eu du clivage et du débat autour de cette machine et plus globalement de la marque Avalon. J’ai souvenir de belles séances de mastering à Translab (dans les années 2000) et je revois Pompom qui patchait de gear en gear, tendait l’oreille pour finir par titiller le son à grand coup de Boeing - pour sa compression multi-bande mais en écrêtant au 33609.
« Les EQs sont vraiment mortels chez Avalon ! » disait-il.
Je revois d’autres ingénieurs moins créatifs qui gloussaient : « le 747 c’est vraiment du Avalon, tout dans la cosmétique, rien dans le bide ». Pour autant, tout les studios était équipés des produits phares d’Avalon. Certaines mauvaises langues disaient que « c’était pour rassurer la clientele ».
Certains étaient plus modérés à son égard « Mais non, c’est un compresseur énorme - seulement on a pas trop le temps en séance de plonger dedans, on a besoin de machines plus rapides ».
Mais le pourquoi du comment s’explique surtout par le fait que « le 747 est un instrument avant d’être un compresseur, il permet de sculpter la compression de façon spectrale et de jouer sur de nombreuses possibilités timbrales qui nécessite de savoir bosser, de savoir gérer la compression multibande et de pas se laisser dominer par la machine - au risque de faire une compression bouillie qui peut planter un mixage ».
Alors c’était à l’époque un produit un peu OVNI - et ce qui ressort unanimement des différents avis - c’est qu’il s’agit bien d’une gear puissante, redoutable mais pas toujours si « évidente à maîtriser » surtout à l’heure des plug-ins et de leurs millions de presets clef en main….
Le 747 reste un excellent outil - qui trouvera parfaitement sa place dans un setup - pour celui qui se donnera la peine de chercher sa pate avec, de tester, de tailler.. c’est pas toujours évident. Mais il faut quand meme dire que c’est un compresseur vraiment délirant et vraiment unique : j’ai réussi à créer un Kick avec un low end extrêmement ferme et une attaque belle et percussive à partir d’un simple craquement de vinyles. En utilisant la distorsion harmonique des tubes, en positionnant l’EQ 6 bandes en PRÉ et en travaillant le contour spectrale dans la compression, j’ai pu obtenir une sculpture sonore délirante. Je n’aurai jamais pu obtenir ça avec mon 1176. C’est en faisant ce type d’expériences qu’on arrive à donner de la valeur à un parc de gear et à intégrer la spécificité du 747… qui finalement m’avait manqué.
J’en suis à mon quatrième 747 en 20 ans - comme quoi j’y reviens encore et encore. Avec le recul, je m’aperçois qu’il est extrêmement efficace dans un certain registre - pour résumer j’adore l’utiliser en insert sur un sous-groupe pour du tracking dans le cadre de stems lorsque le son me parait trop cassant, trop numérique, trop artificiel.
Aujourd’hui il est systématiquement en jeu dans mes mixages. Ce que je préfère avec en ce moment c’est de taper des gros bus Drums avec. Généralement pour garder de la vitesse et de l’impact, là je n’utilise pas les tubes mais en revanche, je vais travailler avec le contour fréquentiel en side chaine en excluant le bas de la compression : ca me permet de compresser fortement tout en gardant un bas intact - c’est exactement pour ce type d’exercice que j’adore le 747 - des qu’il y a en jeu un rapport entre certaines fréquences et un besoin de compression. Évidemment, on n’achète pas un 747 pour juste faire de l’opto. C’est fait pour explorer plus loin .