Sujet Vous connaissez le systême de notation ( d'examens) international ?
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en fait je veux passer une offre de candidature sur le net et ils me demandent :
Level: le diplome que j'ai
et ensuite
grade: je ne sais pas si c'est la note ou le classement, ya une liste :
Citation : Pass
1st
2:1
2:2
3rd
Other
Ils sont fous ces anglais, je comprends rien
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Une année d'étude post bac = 60 crédits ECTS.
Perso j'en suis à 5 > 300 crédits ECTS.
Après, il faut faire la distinction entre les Masters, les Bachelors, et tutti quanti. mais c'est trouvable facilement...
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Le système ECTS en détail...
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ils sont fous ces anglais ils écrivent avec des notations bizarres dont je trouve même pas l'explication sur le net . En fait c'est la partie grade que je cherche à remplir et à laquelle je comprends rien
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donc ingénieur, je pense que c'est plutôt Master of Science ( abrégé en MSc )
ça, les Anglais comprendront
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Citation : ça, les Anglais comprendront
tu les connais pas, ils roulent à gauche![:8O:](https://img.audiofanzine.com/images/audiofanzine/interface/smileys/icon_eek.gif)
Citation :
Le choix du côté de circulation sur route provient du moyen-âge, bien avant la simple idée de créer des voitures. En effet, à cette époque, les hommes circulaient à dos de cheval et les combats entre les cavaliers étaient courants. Ainsi, les hommes étant la plupart du temps droitiers, il était plus facile de se défendre à l’épée contre l’adversaire arrivant en face de lui en se croisant par la gauche. De plus, les épées étant attachées du coté gauche du cavalier (accès plus facile avec la main droite) celles-ci ne se choquaient pas lors des croisements.
Lorsque les premières voitures à cheval apparurent, ce type de circulation est resté naturellement.
Cette circulation existait sur tous les continents. Mais Napoléon changea cette disposition. En effet, avant son arrivée sur les champs de bataille, les combats s'effectuaient d'abord par la gauche de l'armée, puis par la droite. Pour déstabiliser ses adversaires, il modifia ce mode de combat en commençant d'abord par la droite, puis par la gauche. Il obligea ensuite les pays conquis à rouler à droite pour marquer sa suprématie.
Ces différents modes de circulation ont été ensuite conservés.
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