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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 573 réponses
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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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3601
On s'en fout un peu fait à ce prix là, je veux bien en achetez une et la poser si tout le reste est opé.
3602
A vue de nez elle a l'air clean! Et la capote aussi, vu la barre de renfort en inox, qui va t'aider à mettre le couvre tonneau si elle est bien alignée...

A vérifier:
- Jonction des ailes AV sur le bas, alignement des portes (Te donne des pistes pour voire si le chassis est d'équerre)
- Jointure des ailes AR avec la pièce qui se situe entre la capote et la malle. C'est une soudure sous la peinture. Si la peinture cloque à ce niveau là, méfie-toi, tu peux avoir un peu de travaux.
- Retour à l'avant, si la monte des pneus est trop grande, ça frotte sur les ailes et ça bouffe tout.

Moteur?
- Voir s'il y a une pompe à essence électrique, c'est un petit travail à faire si tu veux être tranquille l'été, la valve a tendance à coller avec la chaleur. C'est soit ça soit la pose d'un deuxième ventilo. Après pour être tranquille, pose de durits type aviation, si c'est pas clean.
- Vérification aussi de la boîte, elle est naturellement dure mais c'est normal, et il ne doit pas y avoir de flou quand une vitesse est passée.
- Embrayage aussi à vérifier, il peut être récalcitrant.
- Trains roulants, liaisons, etc, c'est plutôt robuste.
- Faisceau électrique: vérifie bien que tout soit connecté. Sur la notre, la commande d'essuie glace commande les phares :volatil:

Elle a l'air saine, en tous les cas. Va voir!

Ah oui, très important, vérifie si elle perd de l'huile. Si elle ne perd pas d'huile, oublie, c'est pas une vraie :mrg:
-
3603
En fait ils ont pas mal de caisses là bas :8O:

https://autofolies.net/1964-TRIUMPH-TR4-blanche

Merci pour tout ça, j'y jette un oeil en détail plus tard :bravo:
3604
La Mustang turquoise ! :aime:
Faut que je déflag ce topic, c'est un vrai supplice...:pleure:

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

3605
Sur les autres photos elle a l'air plutot clean!
3606
Ca me parait trop beau à 10800e !

Citation :
- Jonction des ailes AV sur le bas, alignement des portes (Te donne des pistes pour voire si le chassis est d'équerre)


A l'aplomb du bas du montant du pare brise ? A coté de la charnière des portes ?

Citation :
- Voir s'il y a une pompe à essence électrique, c'est un petit travail à faire si tu veux être tranquille l'été, la valve a tendance à coller avec la chaleur.


C'est une pompe mécanique à la base ?

Citation :
Vérification aussi de la boîte, elle est naturellement dure mais c'est normal, et il ne doit pas y avoir de flou quand une vitesse est passée.


Tu parles sur une vitesse enclenchée ? Qu'il n'y ait pas de jeu ?
Je sais pas si ce sont les mêmes sur les TR6, la mienne était effectivement dure, pas mal de jeu au point mort masis bien "ferme" une fois enclenchée.

Pour le faisceau j'ai de sacrés souvenirs avec la TR6 aussi :fache:

[ Dernière édition du message le 30/06/2011 à 23:10:51 ]

3607
Citation :
pas mal de jeu au point mort


O'RLY!?!
3608
:mdr:

Il me faut vraiment des cours de mécaniques :8O:
3609
La cote de cette voiture c'est pas 20k plutôt ?? Ca me parait trop beau pour être vrai !

x
Hors sujet :
Peut-être qu'à partir de septembre je serai à Clermont-Ferrand

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

3610
Citation :
Peut-être qu'à partir de septembre je serai à Clermont-Ferrand


adieu.

Citation :
La cote de cette voiture c'est pas 20k plutôt ?? Ca me parait trop beau pour être vrai !


Ca se peut, il y a peut être quelques travaux à faire, et la TR4 est beaucoup moins courue que les 5.