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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

  • 37 563 réponses
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  • 106 followers
Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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8141
Citation :
J'ai vomi ...

tu n'a jamais conduit ( ou monté en passager ) une moto gros cube ?

Fiche technique d'une XJ 1100 du millieu des années 80 qui a bientôt 30 ans
( l'ancêtre de la bécane de Lylo )

4 Cyl. 4T, 16 soupapes, DOHC
Cylindrée: 1097,0 cc

Puissance: 125ch. à 9.000 tr./min.
Couple: 10,3 m.kg à 8.000 tr./min.
Poids à vide: 227 kg.

imagine le même rapport poids puissance sur une voiture :
900 kg - 500 chevaux

ha j'oubliais tu peux te payer ça pour 700 euros :
https://www.leboncoin.fr/motos/293064156.htm?ca=12_s
ou 1200 euros en bon état :
https://www.leboncoin.fr/motos/292930034.htm?ca=12_s
;)
pas cher les youngtimers

8142
lien d'un lien précédent :

:8O:

2406848371_bf08e04a63_o.jpg
2407680440_ac54ffefaf_o.jpg
8143
x
Hors sujet :
C'était de l'ironie évoquant mon mal de mer en tant que passager arrière sur des routes sinueuses. La vidéo me fait le même effet.

Je suis monté déjà comme passager sur des motos. Sympa.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
8144

Citation de : tihouss

Retenez-moi (pas, j'ai pas les moyens et je les aurai jamais) :
https://www.leboncoin.fr/voitures/291011264.htm?ca=3_s

http://193.164.196.50/images/570/5701502109.jpg

Citation :
Prix : 48 000 €
Ville : Paris
Code postal : 75013
Année-modèle : 1965
Kilométrage : 40 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
Lancia Flaminia GTL 3C coupé Touring 2,8l "Superleggera"
Voiture Française la 204 e sur les 300 fabriquées. Voiture en très bel état, peinture et intérieur d'origine, moteur révisé entretenue par Tecnica auto à Paris nombreuses factures de restauration et d'entretien. CG normale CT à jour.
visible sur Paris, photos supplémentaires sur demande


https://www.leboncoin.fr/voitures/308198183.htm?ca=3_s

http://193.164.196.40/images/417/4177433924.jpg

Citation :
Prix : 19 000 €
Code postal : 67520
Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 800 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
serie 1 cent pour cent d origine et complete SOUS bassements et carrosserie parfait Tres bonne base pour faire un vehicule de premier ordre Photos sur demande


Pour rappel ça donne ça :


fuzzstone j'espère que tu kiffes :-D

 


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

8145
Les tractopelles, c'est collec ou bien ?

Bon, d'ac, c'est un peu un coup de pub savamment mis en scène par Liebherr, mais comme même, faut avoir des guts bien attachées pour être dans la cabine comme ça...
https://www.youtube.com/watch_popup?v=RobaJKGMMiE
8146

Putain Jcm, c'est bricolé l'Alfa ou c'est une version hyper rare mais ayant existé?

Je penche pour le bricolage, en tout cas c'est rudement bien fait et rudement chouette!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

8147
Citation :
Fiche technique d'une XJ 1100 du millieu des années 80 qui a bientôt 30 ans
( l'ancêtre de la bécane de Lylo )


J'en ai possédé deux avant de passer au xjr.
Et si j'ai choisi le xjr c'était pour retrouver le moteur.
Une belle réussite ce moteur qui a plus évolué pour se mettre en rapport avec les normes anti-pollutions plutôt qu'un changement radical de performance.
125cv en 1100, à l'arrivé de la loi des 100cv il manquait de couple et a donc été relevé à 1200cm3.
Puis en l'état il est entré dans le cadre des xjr, soit 11 ans après son apparition.
ensuite il a muté en 1300cm3, encore une fois plus pour compenser le bridage que les normes anti pollution lui infligeait.
On le trouve toujours au catalogue dans la xjr équipé de l'injection depuis quelques années.
Avec un peu de chance Yamaha le maintiendra peut-être jusqu'en 2014 auquel cas il fêtera ses 30 ans d'âge.
Et le plus fort de l'histoire est qu'il reste un des meilleurs moteur de la production actuelle dans le cadre d'un roadster.

[ Dernière édition du message le 04/05/2012 à 10:14:34 ]

8148
Citation :

J'en ai possédé deux avant de passer au xjr.
Et si j'ai choisi le xjr c'était pour retrouver le moteur.
Une belle réussite ce moteur qui a plus évolué pour se mettre en rapport avec les normes anti-pollutions plutôt qu'un changement radical de perfoemance.
125cv en 1100, à l'arrivé de la loi des 100cv il manquait de couple et a donc été relevé à 1200cm3.
Puis en l'état il est entrée dans le cadre des xjr, soit 11 ans après son apparition.
ensuite il a muté en 1300cm3, encore une fois plus pour compenser le bridage que les normes anti pollution lui infligeait.
On le trouve toujours au catalogue dans la xjr équipé de l'injection depuis quelques années.
Avec un peu de chance Yamaha le maintiendra peut-être jusqu'en 2014 auquel cas il fêtera ses 30 ans d'âge.
Et le plus fort de l'histoire est qu'il reste un des meilleurs moteur de la production actuelle dans le cadre d'un roadster.


Heureusement que y'a Yamaha dans le texte, sinon j'aurais vraiment cru que Jaguar en fait, faisait des moteurs de mémé.
8149
Lylo ,Xavier.....:8)

Liam , pas de détails sur ce cab GTV , mais comme toi je penche vers la réalisation artisanale.
POur faire mon chieur , comme d'hab , je dirais dommage pour l'arceau central.....
8150
Artisanal mais apparemment très bien fait ! Effectivement l'arceau est un peu curieux, je me demande quelle gueule ça aurait pu avoir en faisant un arrière un peu "fastback" sans etre aussi bulbeux qu'à l'origine, avec un toit targa.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon