Nettoyage magnum 2000: détartrant ca marche aussi?
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Locki
354

Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 21 ans
01 Novembre 2006 à 17:13Nettoyage magnum 2000: détartrant ca marche aussi?
#1
Salut
Je viens d'aquérir une magnum 2000 pour 290€ (pas mal non?). Mais je ne sais pas du tout si le gars a utilisé du liquide Martin avec ou un liquide pourri X...
dans le cas contrare, je peux la nettoyer avec du détartrant? Ca fera quelque chose, ou la machine risque d'avoir pris un coup déjà?
merci!
Je viens d'aquérir une magnum 2000 pour 290€ (pas mal non?). Mais je ne sais pas du tout si le gars a utilisé du liquide Martin avec ou un liquide pourri X...
dans le cas contrare, je peux la nettoyer avec du détartrant? Ca fera quelque chose, ou la machine risque d'avoir pris un coup déjà?
merci!
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à Chaud
2297

AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
01 Novembre 2006 à 19:13
#2
On ne sait pas ce qu'il y a dans le détartrant du commerce qui pourrait endommager ta bécane.
Il te faut utiliser du vinaigre blanc mélangé par moitié avec de l'eau déminéralisée.
Puis rincer à l'eau déminéralisée.
En principe on fait ce détartrage quand la machine réduit son débit.
Mais tu ne connais pas le débit normal de ta magnum 2000. Et de toutes façons elle crache tellement...
Il te faut utiliser du vinaigre blanc mélangé par moitié avec de l'eau déminéralisée.
Puis rincer à l'eau déminéralisée.
En principe on fait ce détartrage quand la machine réduit son débit.
Mais tu ne connais pas le débit normal de ta magnum 2000. Et de toutes façons elle crache tellement...
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Tosir
1992

AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
01 Novembre 2006 à 22:24
#3
Citation : Il te faut utiliser du vinaigre blanc mélangé par moitié avec de l'eau déminéralisée.
Il faut y aller molo sur le vinaigre blanc, ça décape beaucoup, je penserais plus vers un mélange 20% vinaigre 80% eau déminéralisée...
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jomo59
10153

Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
02 Novembre 2006 à 01:21
#4
Surtout ne rien mettre d'autre dans une Pro-2000 que du liquide à fumée. Et du liquide JEM. Si elle fonctionne bien, contente-toi de l'alimenter en produit à fumée JEM et aucun autre traitement de nettoyage particulier. C'est la meilleure façon de péréniser ta machine durant des années.
sur internet mon site pro : www.jomo.fr
site sur les Téléscans : - www.téléscan.fr
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bilat0
1177

AFicionado·a
Membre depuis 21 ans
02 Novembre 2006 à 16:34
#5
Je viens d'essayer le mélange 20% Vinaigre et 80% Eau déminéralisée sur ma vieille P2 qui ne demandait que ça, résultat très concluant !!! 
La preuve que la vitesse de la lumière est plus élevée que celle du son est que les gens ont souvent l'air brillant avant de paraître stupide !
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Anonyme
989

05 Décembre 2007 à 21:50
#6
Quel est le prix d'un corp de chauffe pour cette maf??
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light_mat
1039

AFicionado·a
Membre depuis 17 ans
22 Janvier 2011 à 14:55
#7
déterrage oblige ![]()
mais la question sans réponses de Darknight m' intéresse et même mieux si quelqu'un avait une liste de prix des pièces détachées de la 2000 ça serai un dieu ![]()
| Fait gaffe au gaffa ! |
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Anonyme
704

27 Janvier 2011 à 21:10
#8
Sacré déterrage en effet
pratiquement 5 ans !
>> SAV Martin
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Dj jéjé
3857

Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 21 ans
27 Janvier 2011 à 22:22
#9
Prix d'un corps de chauffe de ZR33 : 430 € donc sa doit être un peu moins cher pour la 2000.
Site pro : Lighting Dynamics - Journaliste spécialiste lumière sur SoundLightUp - Music : Soundcloud
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Loïc Fernandez-38
1

Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 2 ans
26 Novembre 2023 à 14:21
#10
Bonjour jlainun soucis avec ma magnum 2000 elle a réduit son débit par 100... Utilisation avec le produit recommandé uniquement... Il faut que je rachète un corps de chauffe ?
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Sos_maf
1173

AFicionado·a
Membre depuis 18 ans
26 Novembre 2023 à 21:37
#11
Il y a plusieurs raisons pour qu'une machine à fumée réduise son débit :
- Problème d'amorçage (bulle d'air dans les tuyaux, tuyau pincé, filtre encrassé ...)
- Pompe(s) endommagée(s) ou avec des clapets collées (le pluriel, c'est parce que la ZR45 dispose de 2 pompes qui fonctionnent par alternance pour qu'elles aient le temps de refroidir).
- Chauffage insuffisant (résistance HS) ou mesuré comme insuffisant (capteur défectueux)
- Corps de chauffe bouché
Les bulles d'air, c'est facile à voir, il suffit d'ouvrir la bête et de regarder les tuyaux par transparence. Une bulle d'air peut empêcher la pompe de s'amorcer et il faut parfois l'aider avec une seringue et du liquide à fumée.
Pour la chauffe insuffisante, une mesure de l'intensité/puissance consommée sur le secteur et un bon thermomètre capable de mesurer 300°C va permettre de vérifier si le corps de chauffe atteint une température suffisante (variable selon les modèles mais on est dans les 200 à 250°C).
Pour la pompe défectueuse et le bouchage du corps de chauffe, il faut installer un manomètre entre les deux. Avec le modèle de la pompe et le débit "normal" de la machine, on peut déterminer lequel des deux éléments pose problème.
Si la pression est trop importante, le corps de chauffe est bouché.
Si la pression est très faible, la pompe ne débite pas.
- Problème d'amorçage (bulle d'air dans les tuyaux, tuyau pincé, filtre encrassé ...)
- Pompe(s) endommagée(s) ou avec des clapets collées (le pluriel, c'est parce que la ZR45 dispose de 2 pompes qui fonctionnent par alternance pour qu'elles aient le temps de refroidir).
- Chauffage insuffisant (résistance HS) ou mesuré comme insuffisant (capteur défectueux)
- Corps de chauffe bouché
Les bulles d'air, c'est facile à voir, il suffit d'ouvrir la bête et de regarder les tuyaux par transparence. Une bulle d'air peut empêcher la pompe de s'amorcer et il faut parfois l'aider avec une seringue et du liquide à fumée.
Pour la chauffe insuffisante, une mesure de l'intensité/puissance consommée sur le secteur et un bon thermomètre capable de mesurer 300°C va permettre de vérifier si le corps de chauffe atteint une température suffisante (variable selon les modèles mais on est dans les 200 à 250°C).
Pour la pompe défectueuse et le bouchage du corps de chauffe, il faut installer un manomètre entre les deux. Avec le modèle de la pompe et le débit "normal" de la machine, on peut déterminer lequel des deux éléments pose problème.
Si la pression est trop importante, le corps de chauffe est bouché.
Si la pression est très faible, la pompe ne débite pas.
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