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Avis sur la nouvelle mécanique ABS Carbon kawai-Petrof

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Sujet de la discussion Avis sur la nouvelle mécanique ABS Carbon kawai-Petrof
Bonjour, j'aimerai m'acheter un piano acoustique, et on m'a conseillé le kawai k2 ou k3 avec sa nouvelle mécanique millenium III abs carbon; est-ce que quelqu'un pourrait me donner son avis à propos de ce nouveau système; merci car j'hésitais entre Petrof et Kawai
Merci :oo:
2
Salut,

L'abs rend surtout les pièces de la mécanique
plus restistante à l'usure et à la déformation.

Le touché est effectivement très régulier. Il est
également différent de celui d'une mécanique sans abs.

Ca reste avant tout une question de goût.
La diversité des touchés et aussi important
que le timbre des pianos selon les marques.

l'abs augmente la rapidité et régularité de
fabrication des pièces de précisions sur des
mécaniques de pianos de grande série.

Les pièces en abs permettent aux constructeurs
de réduire leur coût de fabrication.

Cédric Charaudeau
Musicien & Vendeur de pianos
3
Je relance le sujet: que fait-on si une pièce casse? refabriquer une pièce en bois est toujours possible par un facteur mais les pièces en ABS carbon je suppose qu'il faut les changer en standard; est-ce que ça se trouve facilement et qu'est-il du suivi du produit, dans 25 ans est-ce que je pourrai retrouver le modèle exact de la pièce?
4
Citation :
que fait-on si une pièce casse?


Justement ce système de fabrication est censé empêcher les pièces de bouger. De toute façon, à moins d'y aller au marteau après avoir déshabillé le piano pour en rendre la mécanique accessible, les chances de casser une pièce mécanique sont tout de même presque nulles. C'est très solide un piano, et Kawai est une société déjà presque centenaire ; d'autre part, comme la durée de vie d'un piano neuf est supérieure à la durée de vie de son utilisateur, il y a plus de chances que le piano soit revendu/abandonné avant qu'une pièce ne casse, et il y a aussi toutes les raisons de penser que Kawai, qui fabrique tout de même presque 100 000 pianos chaque année, aura prévu de suivre ces pièces sans limite dans le temps. Enfin, rien n'interdirait à priori de remplacer les dites pièces en ABS par des pièces en bois sur mesure le cas échéant, fut-ce au prix d'un réglage minutieux pour rééquilibrer les touches ainsi réparées.

x
Hors sujet :

Il y a pour tout dire un débat aux accents très nationalistes dans le monde du piano en ce moment, autour de la question de la qualité et de la valeur des pianos chinois fabriqués en Chine, Européens fabriqués en Chine, japonais fabriqués en chine, en Indonésie,au Japon, et sur les chances de survie des facteurs européens et la qualité supérieure ou non de leurs pianos. Ce débat est puant, il suppose de considérer que ce qui est chinois est de moindre qualité parce que chinois (c'est du racisme pur et simple qui est là derrière), que ce qui est fabriqué en Indonésie est à l'égal du chinois, que ce qui est japonais est de moindre qualité que l'européen mais meilleur que le chinois, etc. Et l'on entend ces discours dans les magasins de pianos tout comme dans les salons feutrés où l'on s'évertue bourgeoisement à massacrer Bach et Chopin, tandis que la réalité est tout autre : la Chine est le plus grand producteur de pianos au monde et son marché intérieur est tiré par le développement de sa classe moyenne, tandis que le Japon a délocalisé pour réduire ses couts de production et faire face, et que l'Europe est incapable de résister à ces tendances économiques lourdes. Ainsi, les bons pianos chinois sont aussi des bons pianos, et les mauvais pianos hongrois sont tout de même des brêles, et le meilleur moyen de s'en convaincre c'est absolument d'aller jouer ces instruments là où ils sont exposés.


Quoi qu'il en soit de ce racisme ordinaire mu par la compétition économique, Kawai propose des pianos fiables et abordables, même s'ils sont faits avec des morceaux de plastique.
5
Bonjour
On a toujours pas vu de piece en carbone casser dans les pianos, mais des pianos allemands avec des pieces en plastique oui et tres sourament.
Ce sont les pieces de transmissions qui sont en carbone, le reste est toujours tres traditionnel : marteaux en bois, feutre.
C'est le meme debat que les gens choqués par les chassis de meccanique en aluminium il y a 40 ans. Essayez de trouver des chassis en bois, meme renner n 'en fait plus.