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Beaune BLAttention sur Gibson Les Paul Custom Shop ! (2 astuces en bonus)
Publié le 10/09/19 à 20:23J'ai déjà eu ce système sur une trad(2013) et ça montait parfaitement.
Je viens de monter le V7 avec un B7 sur ma R8 (2016) et là il m'a fallu faire un peu différemment.
La vis d'attache-sangle sur les Custom Shop est de plus gros diamètre et beaucoup plus longue.
Pour être bien en ligne et faire entrer cette vis dans le corps il m'a fallu plaquer le cul du B7 à fond contre la table pour qu'il retrouve la position qu'il aurait eu sans le V7. (J'aurais pu aussi percer un peu plus haut pour que le B7 soit plus à plat)
Cela créé donc une grosse tension sur la vis et par souci de fiabilité j'ai donc agrandi les 4 petits perçages de la petite plaque du V7 pour que les vis d'origines du B7...…
Je viens de monter le V7 avec un B7 sur ma R8 (2016) et là il m'a fallu faire un peu différemment.
La vis d'attache-sangle sur les Custom Shop est de plus gros diamètre et beaucoup plus longue.
Pour être bien en ligne et faire entrer cette vis dans le corps il m'a fallu plaquer le cul du B7 à fond contre la table pour qu'il retrouve la position qu'il aurait eu sans le V7. (J'aurais pu aussi percer un peu plus haut pour que le B7 soit plus à plat)
Cela créé donc une grosse tension sur la vis et par souci de fiabilité j'ai donc agrandi les 4 petits perçages de la petite plaque du V7 pour que les vis d'origines du B7...…
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J'ai déjà eu ce système sur une trad(2013) et ça montait parfaitement.
Je viens de monter le V7 avec un B7 sur ma R8 (2016) et là il m'a fallu faire un peu différemment.
La vis d'attache-sangle sur les Custom Shop est de plus gros diamètre et beaucoup plus longue.
Pour être bien en ligne et faire entrer cette vis dans le corps il m'a fallu plaquer le cul du B7 à fond contre la table pour qu'il retrouve la position qu'il aurait eu sans le V7. (J'aurais pu aussi percer un peu plus haut pour que le B7 soit plus à plat)
Cela créé donc une grosse tension sur la vis et par souci de fiabilité j'ai donc agrandi les 4 petits perçages de la petite plaque du V7 pour que les vis d'origines du B7 viennent dans le corps renforcer le tout.
La tige du B7 se trouve un peu plus haute que quand il était vissé directement sur le corps d'une autre de mes LP, une studio (2011).
J'ai lu que sur les Historic les côtes sont légèrement différentes, donc si vous voulez monter un V7 sur votre CS, prenez un max d'infos.
--Astuce 1
Pour les straplocks montés sur Gibson série trad-studio-std:
Mettez l'attache courroie d'origine comme cale entre le corps et le straplock puis mettez une plus grosse vis pour qu'elle prenne bien dans le corps ça fonctionne très bien et ça évite de dépenser de l'argent dans des cales hors de prix qui feront la même chose.
--Astuce 2
Bigbsy - changement de cordes rapide:
A l'aide d'une pince multi-prises, enlever les tétons qui reçoivent les boules de cordes.
Percer les trous existant pour qu'ils débouchent avec un petit forêt.
Il me semble de mémoire que j'ai percé à 2mm pour que ma grosse corde passe facilement (je suis en 13-58)
Avec un autre de 4 mm faire un chanfrein de chaque coté et vous pourrez monter vos cordes très simplement, rapidement et en ayant moins de contraintes sur la jonction au niveau de l'oeillet des cordes.
Ha....Dernière chose, un bon sillet de tête et un chevalet à roulement
Je viens de monter le V7 avec un B7 sur ma R8 (2016) et là il m'a fallu faire un peu différemment.
La vis d'attache-sangle sur les Custom Shop est de plus gros diamètre et beaucoup plus longue.
Pour être bien en ligne et faire entrer cette vis dans le corps il m'a fallu plaquer le cul du B7 à fond contre la table pour qu'il retrouve la position qu'il aurait eu sans le V7. (J'aurais pu aussi percer un peu plus haut pour que le B7 soit plus à plat)
Cela créé donc une grosse tension sur la vis et par souci de fiabilité j'ai donc agrandi les 4 petits perçages de la petite plaque du V7 pour que les vis d'origines du B7 viennent dans le corps renforcer le tout.
La tige du B7 se trouve un peu plus haute que quand il était vissé directement sur le corps d'une autre de mes LP, une studio (2011).
J'ai lu que sur les Historic les côtes sont légèrement différentes, donc si vous voulez monter un V7 sur votre CS, prenez un max d'infos.
--Astuce 1
Pour les straplocks montés sur Gibson série trad-studio-std:
Mettez l'attache courroie d'origine comme cale entre le corps et le straplock puis mettez une plus grosse vis pour qu'elle prenne bien dans le corps ça fonctionne très bien et ça évite de dépenser de l'argent dans des cales hors de prix qui feront la même chose.
--Astuce 2
Bigbsy - changement de cordes rapide:
A l'aide d'une pince multi-prises, enlever les tétons qui reçoivent les boules de cordes.
Percer les trous existant pour qu'ils débouchent avec un petit forêt.
Il me semble de mémoire que j'ai percé à 2mm pour que ma grosse corde passe facilement (je suis en 13-58)
Avec un autre de 4 mm faire un chanfrein de chaque coté et vous pourrez monter vos cordes très simplement, rapidement et en ayant moins de contraintes sur la jonction au niveau de l'oeillet des cordes.
Ha....Dernière chose, un bon sillet de tête et un chevalet à roulement
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X4fingers... ben c'est quand même bien pratique !!!
Publié le 28/03/18 à 07:41Je comprends les réticences de Qill, car j'ai eu un sentiment identique au montage MAIS ...
Mes inserts ne sont pas remontés, je pense que ce problème ne vient pas du système Vibramate.
J'ai un peu hésité au montage (et c'est jamais agréable) mais finalement le montage a été aisé.
Il y a effectivement un problème pour mettre une sangle, il faut trouver une autre solution.
Au final on ne voit pas du tout que Bigsby n'est fixé pas directement sur la guitare.
J'ai pu faire l'installation de mon Bigsby tout sel sans compétence particulière en lutherie, c'est quand même pas rien pour un tel matos.
Je rachèterais ce kit si je devais ré-installer un Bigsby.
Mes inserts ne sont pas remontés, je pense que ce problème ne vient pas du système Vibramate.
J'ai un peu hésité au montage (et c'est jamais agréable) mais finalement le montage a été aisé.
Il y a effectivement un problème pour mettre une sangle, il faut trouver une autre solution.
Au final on ne voit pas du tout que Bigsby n'est fixé pas directement sur la guitare.
J'ai pu faire l'installation de mon Bigsby tout sel sans compétence particulière en lutherie, c'est quand même pas rien pour un tel matos.
Je rachèterais ce kit si je devais ré-installer un Bigsby.
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Je comprends les réticences de Qill, car j'ai eu un sentiment identique au montage MAIS ...
Mes inserts ne sont pas remontés, je pense que ce problème ne vient pas du système Vibramate.
J'ai un peu hésité au montage (et c'est jamais agréable) mais finalement le montage a été aisé.
Il y a effectivement un problème pour mettre une sangle, il faut trouver une autre solution.
Au final on ne voit pas du tout que Bigsby n'est fixé pas directement sur la guitare.
J'ai pu faire l'installation de mon Bigsby tout sel sans compétence particulière en lutherie, c'est quand même pas rien pour un tel matos.
Je rachèterais ce kit si je devais ré-installer un Bigsby.
Mes inserts ne sont pas remontés, je pense que ce problème ne vient pas du système Vibramate.
J'ai un peu hésité au montage (et c'est jamais agréable) mais finalement le montage a été aisé.
Il y a effectivement un problème pour mettre une sangle, il faut trouver une autre solution.
Au final on ne voit pas du tout que Bigsby n'est fixé pas directement sur la guitare.
J'ai pu faire l'installation de mon Bigsby tout sel sans compétence particulière en lutherie, c'est quand même pas rien pour un tel matos.
Je rachèterais ce kit si je devais ré-installer un Bigsby.
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KirKillmouais...
Publié le 07/02/13 à 17:00Le vibramate B7 c'est le kit qui permet d'installer un Bigsby B7 sur une Les Paul avec table bombée sans faire de trou, on a deux plaque, l'une doit être installé sur le Stopbar et l'autre dans la partie coté attache courroie de la sangle, après installation plusieurs chose, déjà la partie sur le Stopbar, fait remonté les inserts... normal ou pas normal...??? la partie attache courroie ne permet pas de faire rentrer un Straplock (Dunlop) qui est trop large faut remettre les modèles d'origine, ce qui est quand même bien dommage car pour le coup l'utilisation d'une sangle devient impossible... et dernier point il faut appuyer sur la plaque du Bigsby pour faire rentrer la partie courroie ce...…
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Le vibramate B7 c'est le kit qui permet d'installer un Bigsby B7 sur une Les Paul avec table bombée sans faire de trou, on a deux plaque, l'une doit être installé sur le Stopbar et l'autre dans la partie coté attache courroie de la sangle, après installation plusieurs chose, déjà la partie sur le Stopbar, fait remonté les inserts... normal ou pas normal...??? la partie attache courroie ne permet pas de faire rentrer un Straplock (Dunlop) qui est trop large faut remettre les modèles d'origine, ce qui est quand même bien dommage car pour le coup l'utilisation d'une sangle devient impossible... et dernier point il faut appuyer sur la plaque du Bigsby pour faire rentrer la partie courroie ce qui inclus une bonne pression sur la partie basse qui ne tient qu'avec une vis, pour l'instant je reste mitigé reste à voir avec le temps comment je vais retrouvé ma Les Paul, l'impression que ça donne c'est qu'il vaut mieux avoir le Bigsby d'origine installé sur la gratte qu'à posteriori...
PS : avec le temps les tampons laissent une trace sur la table, faut être sûr de son coup...
PS : avec le temps les tampons laissent une trace sur la table, faut être sûr de son coup...
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Fiche technique
- Fabricant : Vibramate
- Modèle : V7
- Catégorie : Autres pièces détachées pour guitare
- Fiche créée le : 28/07/2010
Nous n'avons pas de fiche technique sur ce produit
mais votre aide est la bienvenue
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Autres dénominations : v 7