plateau qui s'arrete et toutes les leds qui clignotent

Bonjour,

A mon avis, les 3 origines possibles à ce type de souci :
1) mécanique : le plateau est mal équilibré, il fatigue le moteur, et ça doit se voir tout se suite si le plateau tourne parfaitement horizontalement ou non, et si le plateau ralentit progressivement
2) chaleur : l'évacuation d'air est insuffisante et le moteur chauffe progressivement jusqu'à ce qu'une sécurité se déclenche.
3) électricité : un composant devenu défecteux se charge électriquement sans se décharger quand il le devrait, ou le contraire, comme une capacité ou un mosfet, alors le problème réside soit dans le transformateur (peu probable), soit dans le moteur (plus probable).

Mécanique
Le problème 1 (plateau qui ne tourne pas rond) doit se voir tout de suite, donc je ne m'étends pas dessus : il faut que le plateau tourne bien à plat, pas comme une roue voilée, et que la platine soit à l'horizontal, sinon c'est normal que le moteur fatigue.

Chaleur
Pour identifier si c'est un souci de chauffe, le plus simple serait, quand le plateau s'arrête, de mettre des gants (pour ne pas se bruler ni prendre de décharge électrique), débrancher et l'appareil, soulever le plateau et regarder si ça semble excessivement chaud. J'insiste sur les gants parce qu'il y a une bobine dans le moteur qui se charge électriquement, donc si elle est restée chargée, on peut prendre une décharge en touchant le bobinage même si l'appareil est débranché.
S'il fait très chaud en 1/2 heure, ce n'est pas normal et il faudrait aérer le dessous de la platine, par exemple en faisant un trou sous la coque pour aérer comme le raconte Scratchworks ici pour les platines TTX (même moteur que le TT500).
La solution qu'il préconise dans le fichier ttx_fix.pdf, désactiver le capteur, est à mon avis trop extrême sauf si le capteur fonctionne mal, car un capteur a sa raison d'être, et s'il détecte qu'il fait trop chaud, il faut plutôt diminuer la chaleur qu'éviter le capteur.

Electricité
Si c'est ça, c'est compliqué à identifier.
Il y a ici une fraction de Service manual sur le moteur TTX, le même moteur que dans la TT500.
On peut tenter de diagnostiquer en testant si les différents composants
- sont bien soudés,
- surchauffent ou non,
- et ont les même valeurs que sur le schéma,
mais c'est un schéma partiel qui ne décrit pas tout.