Sujet restauration / optimisation d'un KITTYHAWK m5 combo
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chuchub95
50
Posteur·euse AFfranchi·e
Membre depuis 14 ans
Hello tous,
j'ai fait l'acquisition d'un Kitty Hawk M5 combo 25 watts cet après midi, et je vais avoir besoin d'un coup de main / de conseils pour en faire une restauration correcte et pourquoi pas une optimisation digne de ce nom
tout d'abord : les caractéristiques de l'engin :
combo à lampes watts
- 1 HP celestion G12S-50
- 2 lampes de puissance 6V6GT marque RSD
- 2 ecc83 de même marque sur la carte de préamp
- 1 ecc83 mazda sur la carte coté puissance (peut-être redresseuse ou pour la boucle...???)
- 1equa commune treble / middle / bass
- 1 potard overdrive "for lead"
- 1 potard volume for clean
- 1 potard master for lead
- 1 potar master pour le ....MASTER
- 1 entrée input en façade
- 1 entrée jack "dual mode" en façade (certainement pour switcher les 2 canaux)
- 1 switch pour les 2 canaux
- 1 switch "standbye"
- 1 switch on/off
à l'arriere :
- 1 boucle d'effet
- 1 potard "présence"
- le jack pour le hp
- 1 fusible
- une mention "110v - 60hz"
l'état de l'ampli :
datant du milieu des 80' et ayant été stocké dans un grenier durant de longues années, l'ampli semble avoir un peu souffert.
les pièces métalliques sont piquées; le bois par contre est correct; le hp semble ok
les transfo sont bien piqués (surtout le transfo de sortie" !!!
après l'avoir essayé chez le vendeur :
le son est correct, bien que semblant un peu faiblard compte tenu de la puissance annoncée
tous les potards crachent (le potard niveau d'overdrive est carrément HS)
ce qui me semble le plus curieux : l'ampli a fonctionné malgré la mention "110v- 60hz" branché dans le 220v !!!??? le vendeur dit même l'avoir fait testé en magasin de zic pour le faire estimer...et no comment sur la tension d'alim....
Avant d'entamer une "restauration" de l'engin : ma première question est :"comment savoir si le transfo a été modifié pour accepter le 220v ??? est-ce normal qu'il fonctionne sur le 220v le cas échéant ?
j'ai démonté pas mal de choses et pris des photos.
les vis sont pas mal rouillées
je voudrais savoir quel produit puis-je mettre sur les pièces métalliques piquées (coins, vis, supports poignées)
quel produit sur le châssis de la partie électronique qui lui semble oxydé également; mais quel métal est-ce ?
déjà pas mal comme questions; les autres viendront ensuite !
bye !
chub51
j'ai fait l'acquisition d'un Kitty Hawk M5 combo 25 watts cet après midi, et je vais avoir besoin d'un coup de main / de conseils pour en faire une restauration correcte et pourquoi pas une optimisation digne de ce nom
tout d'abord : les caractéristiques de l'engin :
combo à lampes watts
- 1 HP celestion G12S-50
- 2 lampes de puissance 6V6GT marque RSD
- 2 ecc83 de même marque sur la carte de préamp
- 1 ecc83 mazda sur la carte coté puissance (peut-être redresseuse ou pour la boucle...???)
- 1equa commune treble / middle / bass
- 1 potard overdrive "for lead"
- 1 potard volume for clean
- 1 potard master for lead
- 1 potar master pour le ....MASTER
- 1 entrée input en façade
- 1 entrée jack "dual mode" en façade (certainement pour switcher les 2 canaux)
- 1 switch pour les 2 canaux
- 1 switch "standbye"
- 1 switch on/off
à l'arriere :
- 1 boucle d'effet
- 1 potard "présence"
- le jack pour le hp
- 1 fusible
- une mention "110v - 60hz"
l'état de l'ampli :
datant du milieu des 80' et ayant été stocké dans un grenier durant de longues années, l'ampli semble avoir un peu souffert.
les pièces métalliques sont piquées; le bois par contre est correct; le hp semble ok
les transfo sont bien piqués (surtout le transfo de sortie" !!!
après l'avoir essayé chez le vendeur :
le son est correct, bien que semblant un peu faiblard compte tenu de la puissance annoncée
tous les potards crachent (le potard niveau d'overdrive est carrément HS)
ce qui me semble le plus curieux : l'ampli a fonctionné malgré la mention "110v- 60hz" branché dans le 220v !!!??? le vendeur dit même l'avoir fait testé en magasin de zic pour le faire estimer...et no comment sur la tension d'alim....
Avant d'entamer une "restauration" de l'engin : ma première question est :"comment savoir si le transfo a été modifié pour accepter le 220v ??? est-ce normal qu'il fonctionne sur le 220v le cas échéant ?
j'ai démonté pas mal de choses et pris des photos.
les vis sont pas mal rouillées
je voudrais savoir quel produit puis-je mettre sur les pièces métalliques piquées (coins, vis, supports poignées)
quel produit sur le châssis de la partie électronique qui lui semble oxydé également; mais quel métal est-ce ?
déjà pas mal comme questions; les autres viendront ensuite !
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chub51
chuchub95
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