aide demandée STEREO INTEGRATED AMPLIFIER - JVC AX-R551BK - Potentiomètre volume défectueux
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looping65
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Bonjour à Tous,
Salutation à michel.29 qui m'a bien orienté sur un précédent sujet grâce à son regard attentif et expérimenté.
Soyez indulgent pour ce qui va suivre. L'amplificateur concerné n'est pas ce qu'il se faisait de mieux à l'époque, j'en suis parfaitement conscient.
Mais à ce moment là, je faisait avec mes moyens modestes et me satisfaisait de peu et ma requête aujourd'hui est simplement sentimentale et suis très attaché.
En Europe (et ailleurs), il est impossible de trouver du matériel de remplacement pour ces amplificateurs vintages.
J'ai pris contact évidemment avec "JVCKENWOOD Service" en Belgique. Réponse rapide, très aimable et catégorique pour me dire ce que je savais déjà, ce ne fut pas constructif.
Ces amplificateurs JVC date de la fin des années 1980 (1987-88). Ces modèles étaient connus à l'époque pour la fragilité du potentiomètre de volume motorisé. En effet les pistes internes (carbone probablement) se dégradent avec le temps et provoquent des coupures et grésillements du son, principalement sur la voie de gauche. Symptôme identique sur les 2 amplis. J'ai bien sûr déjà opéré une action méticuleuse de nettoyage mais le défaut persiste : les pistes sont vraiment en fin de vie.
Je ne recherche pas le miracle qui n'existe pas mais sollicite votre expérience, une indication qui m'aiderai comment traiter le problème.
Une astuce ? Un site de pièces détachées sérieux et compétent ? Une technique de rénovation (j'ose croire) ?
Oublions le système motorisé accouplé au potentiomètre, il ne faut rêver ; c'est introuvable. Simplement le potentiomètre (ou son équivalent) serait une victoire pour moi. Je ne suis pas maladroit de mes dix doigts et me sens capable à son remplacement sur le chassis métallique.
Les références : M 250kΩ8 7D T QVDB91B-EF5B (à priori logarithmique double, voies gauche et droite).
Je précise qu'ils sont motorisés (dans l'axe par l'arrière) et pilotés avec une télécommande comme cela se faisait beaucoup à l'époque.
Je me tiens à votre disposition pour toutes informations complémentaires. Je joins quelques photos.
Vous remerciant de votre attention et dans l'attente de vous lire.
Cordialement
Salutation à michel.29 qui m'a bien orienté sur un précédent sujet grâce à son regard attentif et expérimenté.
Soyez indulgent pour ce qui va suivre. L'amplificateur concerné n'est pas ce qu'il se faisait de mieux à l'époque, j'en suis parfaitement conscient.
Mais à ce moment là, je faisait avec mes moyens modestes et me satisfaisait de peu et ma requête aujourd'hui est simplement sentimentale et suis très attaché.
En Europe (et ailleurs), il est impossible de trouver du matériel de remplacement pour ces amplificateurs vintages.
J'ai pris contact évidemment avec "JVCKENWOOD Service" en Belgique. Réponse rapide, très aimable et catégorique pour me dire ce que je savais déjà, ce ne fut pas constructif.
Ces amplificateurs JVC date de la fin des années 1980 (1987-88). Ces modèles étaient connus à l'époque pour la fragilité du potentiomètre de volume motorisé. En effet les pistes internes (carbone probablement) se dégradent avec le temps et provoquent des coupures et grésillements du son, principalement sur la voie de gauche. Symptôme identique sur les 2 amplis. J'ai bien sûr déjà opéré une action méticuleuse de nettoyage mais le défaut persiste : les pistes sont vraiment en fin de vie.
Je ne recherche pas le miracle qui n'existe pas mais sollicite votre expérience, une indication qui m'aiderai comment traiter le problème.
Une astuce ? Un site de pièces détachées sérieux et compétent ? Une technique de rénovation (j'ose croire) ?
Oublions le système motorisé accouplé au potentiomètre, il ne faut rêver ; c'est introuvable. Simplement le potentiomètre (ou son équivalent) serait une victoire pour moi. Je ne suis pas maladroit de mes dix doigts et me sens capable à son remplacement sur le chassis métallique.
Les références : M 250kΩ8 7D T QVDB91B-EF5B (à priori logarithmique double, voies gauche et droite).
Je précise qu'ils sont motorisés (dans l'axe par l'arrière) et pilotés avec une télécommande comme cela se faisait beaucoup à l'époque.
Je me tiens à votre disposition pour toutes informations complémentaires. Je joins quelques photos.
Vous remerciant de votre attention et dans l'attente de vous lire.
Cordialement
venuxdeluxe
7647
Je poste, donc je suis
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looping65
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- venuxdeluxe
looping65
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Bonjour à Tous,
J'ai effectué de nouvelles recherches sur le site ALPS comme l'a très bien suggéré Venuxdeluxe.
Mais je n'ai pas trouvé "le bon potar" qui conviendrait sans dénaturer l'aspect esthétique de l'appareil. Dimensions inadaptées et/ou caractéristiques.
J'ai donc ouvert l'ampli (de nouveau) et démonté la partie volume motorisé pour relever plus précisément des cotes me semblant pertinentes pour la recherche d'un éventuel remplaçant mais bon, je n'ai pas trouver un soupçon de potentiomètre qui auraient convenu (voir photos supplémentaires).
A l'écriture de ce sujet sur le forum Audiofanzine, j'en ai bien entendu consulté d'autres, traitant de ce type de matériels.
Et puis je suis souvenu sur une panne similaire de la réponse d'un membre (que j'ai vu également ici).
Utilisation d'une bombe aérosol de "contact-cleaner".
Mais à la lecture de ses commentaires, c'est la phrase suivante qui a résonné dans ma tête : Insista sur le fait qu'un potentiomètre n'est jamais mort (dans le sens d'une utilisation normal de l'objet) et que parfois le nettoyant électronique pourrait ne pas suffire et réclamerait un démontage de celui-ci pour un nettoyage manuel plus approfondi.
J'ai bien entendu déjà essayé la méthode de la bombe aérosol (je l'ai dit à la création du sujet).
Personnellement, je trouve trop risqué le démontage intégral du potentiomètre (sans avoir sous la main son remplaçant).
Sans parler de la nécessite de désaccoupler la partie motorisée et au préalable de dessouder le potentiomètre du PCB.
C'est faisable mais bref, j'ai pas envie de tenter la chose.
Cependant, je suis têtu et mis à part le fait que l'utilisation de l'ampli est quasi impossible, c'est la 2ème fois que je l'ouvre pour cette raison. ET ! ça m'agasse d'autant si le problème n'est pas réglé.
Je vais donc ci-dessous vous expliquer la "variante" de la méthode de la bombe aérosol que j'ai appliqué.
Vous en pensez ce que vous voulez. Je ne jurerai pas que c'est la méthode infaillible. Mais pour moi, le problème a été réglé.
J'en suis le 1er surpris mais je ne vais pas bouder ma joie.
J'ai simplement remplacer le produit nettoyant électronique par du nettoyant frein : OUI, j'ai bien dit nettoyant frein !
J'ai joins également une photo exacte du produit utilisé.
Au préalable, protéger avec un chiffon, les parties que vous ne souhaitez pas asperger de nettoyant (c'est ce que j'ai fait).
Pourquoi ai-je fais cela ? Par désespoir je penses mais en tous les cas, j'ai retrouvé un potentiomètre avec les voies gauche et droite parfaitement équilibrées et plus aucun grésillement ou crachotement sur l'intégralité de la course du potentiomètre.
Et je n'ai pas eu besoin d'insister lourdement comme la 1ère fois (j'avais quasi vidé la bombe de "contact-cleaner"), là, quelques pressions suffisent, et comme le produit est volatile, pas de trace.
J'aurais aussi pu ne rien dire de cette expérience, par crainte de passer pour un ahuri et de voir arriver (de loin), "les puristes" ou "spécialistes" étaler leurs préjugés et m'affubler de toutes les folies.
Mais quand ça marche pour un, ça peu très bien marcher pour une autre personne dans le même cas.
J'ai ouvert ce sujet au départ en sollicitant votre aide mais entre temps j'a trouvé une solution, c'est idiot de ne pas la partager, même si elle est un peu atypique.
Cordialement
J'ai effectué de nouvelles recherches sur le site ALPS comme l'a très bien suggéré Venuxdeluxe.
Mais je n'ai pas trouvé "le bon potar" qui conviendrait sans dénaturer l'aspect esthétique de l'appareil. Dimensions inadaptées et/ou caractéristiques.
J'ai donc ouvert l'ampli (de nouveau) et démonté la partie volume motorisé pour relever plus précisément des cotes me semblant pertinentes pour la recherche d'un éventuel remplaçant mais bon, je n'ai pas trouver un soupçon de potentiomètre qui auraient convenu (voir photos supplémentaires).
A l'écriture de ce sujet sur le forum Audiofanzine, j'en ai bien entendu consulté d'autres, traitant de ce type de matériels.
Et puis je suis souvenu sur une panne similaire de la réponse d'un membre (que j'ai vu également ici).
Utilisation d'une bombe aérosol de "contact-cleaner".
Mais à la lecture de ses commentaires, c'est la phrase suivante qui a résonné dans ma tête : Insista sur le fait qu'un potentiomètre n'est jamais mort (dans le sens d'une utilisation normal de l'objet) et que parfois le nettoyant électronique pourrait ne pas suffire et réclamerait un démontage de celui-ci pour un nettoyage manuel plus approfondi.
J'ai bien entendu déjà essayé la méthode de la bombe aérosol (je l'ai dit à la création du sujet).
Personnellement, je trouve trop risqué le démontage intégral du potentiomètre (sans avoir sous la main son remplaçant).
Sans parler de la nécessite de désaccoupler la partie motorisée et au préalable de dessouder le potentiomètre du PCB.
C'est faisable mais bref, j'ai pas envie de tenter la chose.
Cependant, je suis têtu et mis à part le fait que l'utilisation de l'ampli est quasi impossible, c'est la 2ème fois que je l'ouvre pour cette raison. ET ! ça m'agasse d'autant si le problème n'est pas réglé.
Je vais donc ci-dessous vous expliquer la "variante" de la méthode de la bombe aérosol que j'ai appliqué.
Vous en pensez ce que vous voulez. Je ne jurerai pas que c'est la méthode infaillible. Mais pour moi, le problème a été réglé.
J'en suis le 1er surpris mais je ne vais pas bouder ma joie.
J'ai simplement remplacer le produit nettoyant électronique par du nettoyant frein : OUI, j'ai bien dit nettoyant frein !
J'ai joins également une photo exacte du produit utilisé.
Au préalable, protéger avec un chiffon, les parties que vous ne souhaitez pas asperger de nettoyant (c'est ce que j'ai fait).
Pourquoi ai-je fais cela ? Par désespoir je penses mais en tous les cas, j'ai retrouvé un potentiomètre avec les voies gauche et droite parfaitement équilibrées et plus aucun grésillement ou crachotement sur l'intégralité de la course du potentiomètre.
Et je n'ai pas eu besoin d'insister lourdement comme la 1ère fois (j'avais quasi vidé la bombe de "contact-cleaner"), là, quelques pressions suffisent, et comme le produit est volatile, pas de trace.
J'aurais aussi pu ne rien dire de cette expérience, par crainte de passer pour un ahuri et de voir arriver (de loin), "les puristes" ou "spécialistes" étaler leurs préjugés et m'affubler de toutes les folies.
Mais quand ça marche pour un, ça peu très bien marcher pour une autre personne dans le même cas.
J'ai ouvert ce sujet au départ en sollicitant votre aide mais entre temps j'a trouvé une solution, c'est idiot de ne pas la partager, même si elle est un peu atypique.
Cordialement
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looping65
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Jyvoipabo
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Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 14 ans
Bonsoir,
Les super dégraissants marchent tellement bien qu'on arrive à faire gripper l'axe du potentiomètre.
.Avant d'en arriver là, je préféré utiliser l'air chaud qui fait fondre les amas graisseux qui se forment sous le curseur et bien souvent c'est suffisant.
JP
Les super dégraissants marchent tellement bien qu'on arrive à faire gripper l'axe du potentiomètre.
.Avant d'en arriver là, je préféré utiliser l'air chaud qui fait fondre les amas graisseux qui se forment sous le curseur et bien souvent c'est suffisant.
JP
looping65
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