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Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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10351

La DS3 est du marketing à l'état pur, mais comme la Mustang '65 ou la 205 GTi l'ont été à leur époque. Sur le principe c'est pas tellement ça qui chagrine.

Pour moi y'a deux choses un peu différentes (et peut-être regrettables) aujourd'hui:

1/ le marketing est aujourd'hui vraiment exacerbé, et très porté sur le bling bling et l'apparence: il faut avoir telle ou telle bagnole sous peine de passer pour un has been ou un pauvre (cf.Audi). Disons qu'on s'adresse de moins en moins à des connaisseurs passionnés et de plus en plus à des gens qui veulent être vus et avoir des chevaux, même s'ils n'y connaissent rien.

2/ L'authenticité de la démarche et les dessous techniques de la bagnole. Aujourd'hui, on a affaire à quelques géants automobiles possédant chacun plusieurs marques, partageant les technos à donf, et n'opérant les modifs que sur l'esthétique pure et le market. C'est-à-dire que là où une Alfa des années 80/90 était typiquement Alfa (y compris au rayon défauts), avec une mécanique propre, un circuit de développement indépendant, etc., une Alfa des années 2000/2010 sera en fait une Fiat rebadgée (chassis/moteur) et marketée à mort pour faire illusion genre "mais si si, vous achetez une cuore sportivo, pas une Fiat des familles".

Moi c'est à la rigueur plus ça qui me gêne: la disparition du côté exclusif d'une bagnole plaisir. On fait de l'exclusif à 100.000 bagnoles l'année quoi...

 

Mais bon, d'un pur point de vue design, plaisir et "bel objet" toussa, certaines productions récentes sont franchement réussies. Faut pas non plus tomber dans le "l'herbe était plus verte avant"...

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

10352
+1. D'ailleurs c'est curieux, je connais pas du tout les solutions techniques des moteurs actuels. Nombre de soupapes par cylindre, alésage/course, distribution, etc. Dans les anciennes sportives c'est le premier truc que tu cherches à savoir ! Le double arbre Alfa, le 16 soupapes de la Dolomite Sprint, le L6 BMW... Pareil, le poids c'est pas une info toujours facile à trouver.

Aujourd'hui on te demande si t'as la clim' automatique et le radar de recul, la taille de tes jantes et combien le prêt te coûte par mois. Plus d'entretien DIY, méca ultra fiables mais problèmes électroniques insolvables, en gros je trouve que la voiture n'est plus quelquechose qu'on connait mais est plus que jamais un objet de consommation. Pourtant on lui donne des aspects écologiques, mais c'est complètement contraire à la tendance de fond.

À part pour les voitures de niches, je me vois pas posséder une moderne. Même si on m'en proposait une comme voiture de fonction, je sais pas si j'en voudrais. C'est un peu comme si on vous changeait votre repas au restau par un jambon/beurre en pain de mie de chez Eco+ : plus de saveur, tout se ressemble, on se fait chier.

La vie est courte, pas le temps de se faire chier. Quitte à savoir s'adapter aux conséquences que ce genre de choix implique.

edit : post remplaçable par n'importe lequel de mes coups de gueule contre les voitures modernes. Désolé. Les tl;dr sont acceptés.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 11/07/2012 à 12:57:05 ]

10353
Pour m'excuser :
https://www.leboncoin.fr/voitures/342829102.htm?ca=14_s

http://193.164.196.60/images/318/3180146747.jpg

http://193.164.197.30/images/315/3155751245.jpg

http://193.164.196.30/images/312/3124868902.jpg

http://193.164.197.60/images/319/3195537379.jpg

Citation :
Prix : 6 900 €
Ville : Savigny-sur-Orge
Code postal : 91600
Année-modèle : 1988
Kilométrage : 100 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

Description :
Très belle LOTUS Excel 1988.
Conduite à GAUCHE.

180 CV 2.2L consommation très raisonnable (c'est un 4 Cylndres).16V
Chassis en parfait état, peinture ROUGE, ne rouille pas (chassis en fibre de verre!).
Super routière et confortable, vrai coupé 4 places, un plaisir de conduite!

Historique du véhicule.
Frais récent: joints de cache culbuteur, carburateur NEUF (factures).
Controle technique effectué récemment,
Sera vendue en carte grise francaise. PRIX FERME


La Lotus fiable. Le rouge est beaucoup trop clair, et le coup du châssis en fibre icon_facepalm.gif

À part ça j'aime beaucoup !

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10354

Citation :

méca ultra fiables

Ah ben dans mon cas, même pas....dernier exploit en date: remplacement de la pompe à eau. A 55000km, oui oui.

 

:qualitéallemande:

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

10355
https://www.leboncoin.fr/voitures/339401984.htm?ca=14_s

http://193.164.197.40/images/228/2289916039.jpg

http://193.164.197.40/images/220/2202327748.jpg

http://193.164.196.50/images/226/2268651048.jpg

Citation :
Ville : Saint-Jean-de-Luz
Code postal : 64500
Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 16 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
Une Lotus Seven Series One - Première inscription 01/05/1958 -
V5 enregistrement WXB 982.
FRANCAISE Carte Grise depuis 09/02/2009.
D'origine Lotus 7 de type S1, plaque de châssis estampillée MK7 484 (avec des lettres en relief : LOTUS ENGINEERING CO. LTD, 7 TOTTENHAM LANE, LONDON.N8. ENGLAND).

Spécification :

Williams et Pritchard structure en aluminium poli.
Essieu arrière Dedion.
Freins à disques avant et arrière.
Coventry Climax 1460cc FWB sur un air de voie rapide sur Twin 40 webers, culasse sans plomb.
Remis à neuf boîte de vitesses MGA.
Roues à rayons et pneumatiques neufs x5.
Nouveau pare-brise, ainsi que le capot et tonneau.
Rouge tableau de bord en vinyle, avec correspondance sièges et panneaux de garnissage, et original style 13" volant. Intéressantes pièces avec.
Restauration avec moins de 10.000 miles. Faire offre.


Autres photos de la même :

_42995689_1958series1.jpg

1951469.jpg

7828453_large2.jpg
(aeroscreens :aime: )

Glargl suprême.

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10356
https://www.leboncoin.fr/voitures/341050408.htm?ca=14_s

http://193.164.197.50/images/269/2699227861.jpg

http://193.164.196.60/images/262/2626955971.jpg

http://193.164.197.30/images/267/2676365648.jpg

Citation :
Prix : 16 000 €
Ville : Blanquefort
Code postal : 33290
Année-modèle : 1969
Kilométrage : 20 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
LOTUS ELAN +2S
CONDUITE A DROITE
CARTE GRISE FRANCAISE COLLECTION
FACTURE DE RESTAURATION ET D'ENTRETIEN SUR LES 30 DERNIERES ANNEES
CHASSIS GALVANISE
OPTION TOIT OUVRANT WEBASTO
FONCTIONNE PARFAITEMENT
COTE LVA 18500 €


Je pourrai probablement jamais m'en offrir une, mais ça m'empêche pas de baver...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10357
Pour revenir à la DS3, en fait c'est cet aspect marketing qui m'avait primitivement détourné de ce qui me plait chez elle maintenant.
L'appellation DS dont je ne voyait pas le rapport, comme quoi le marketing est à double tranchant.
Sinon d'accord avec Tihoussssssssss.:-D
10358

+1 pour la DS3 aussi, une des rares autos du segment des compactes a être très sympa.

et d'accord aussi avec Tihouss et Liam sur l'affadissement des voitures actuelles. toutes la même base, les mêmes moteurs, les mêmes perfs...etc, etc...

c'est con, mais en lanciste un peu borné, quand je vois la nouvelle Thema facepalm

 

alors que la 300C je la trouve chouette chez Chrysler ( surtout le break d’ailleurs )


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

10359
Pour un peu plus cher que la 403 ci-dessus, je prendrais ça :

https://www.leboncoin.fr/voitures/334839384.htm?ca=3_s

http://193.164.196.40/images/105/1052397124.jpg

http://193.164.197.50/images/101/1012661499.jpg

http://193.164.196.40/images/105/1059015938.jpg

Citation :
Prix : 4 700 €
Ville : Thiers
Code postal : 63300
Année-modèle : 1960 ou avant
Kilométrage : 20 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique

Description :
bonjour
Cause achat moto bmw serie 2 je vends ma chevrolet corvair de 1960 (premier modele) en bon etat de marche et de presentation, d'origine.
Frais recents : pneus neufs, freins refaits, demarreur, batterie.
tel 0473539719 merci
prix 4700 euro

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

10360
Je pensais pas trouver une jolie Mustang II un jour, ben si :

http://image.popularhotrodding.com/f/9069148+w750+st0/0604phr_01_z+1976_ford_mustang_ii+.jpg

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon