Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme


cyar


tihouss

Merci pour les gentillesses, je pense qu'il est pas impossible qu'on descende à Montpellier en Maserati si elle continue de se comporter aussi bien (je l'ai prise pour aller à la plage là

Magnifique la Caterham bleue, c'est loin d'être une version de base en plus! Pour le self-garage à Lyon j'en sais rien, mais ça m'étonnerait qu'il y en ait pas un quelquepart.
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wildchild666


Eh ben enfin, je n'y suis pas pour rien entre la flemme et le manque d'XP mais bon on m'a pas beaucoup aidé non plus entre les livraisons foireuses, le manque de temps et les potes qui veulent pas aider !
Jcrois que là ça faisait pas loin de 4 mois qu'elle n'avait pas redémarré ça commençait à devenir urgentissime.
Du coup c'est bon, je vais maintenant me pencher sur le reste tranquillement (2 ou 3 éclats de peinture, peut être un pb de refroidissement, la portière arrière droite à démonter ?) et pourquoi pas la mettre en vente pour quelque chose d'un peu moins casse-gueule et plus puissant.

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

tihouss

Ca veut dire quoi moins casse-gueule?

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wildchild666


Du coup non, j'ai pas fait de tour avec car j'en ai profité pour la laver ça aussi ça devenait une nécessité, et c'est quand même mieux une voiture propre et il reste des trucs à remonter/checker + j'ai plus d'additif.
Je me suis quand même tapé quelques bornes avec le bidon de 20l sous le soleil.


Mais demain je tente de finir tout ça dans la lancée.
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[ Dernière édition du message le 10/05/2015 à 20:47:08 ]

j-master

le truc à l'heure sauce




"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

wildchild666


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tihouss


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tihouss

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KoalaMan

Faut dire que je suis dans LE pays qui a des lacs accessibles partout, par milliers. Un jour, peut-être, j'irai me baigner les roues...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Anonyme

Quel est l'intérêt de rajouter une résistance au + de la bobine
Il faudrait que je vérifie sur le schéma des coupes-circuit homologués qu'on doit utiliser en compétition automobile, mais ça me rappelle un peu ce montage, ton truc là, ou que je demande à mon électricien auto. De mémoire, l'idée est de faire bouffer par la résistance le courant résiduel de la bobine au moment où on coupe le contact, une mise à la masse instantannée.

Truelle est un manchot


Kikachète?
[ Dernière édition du message le 11/05/2015 à 17:46:50 ]

wildchild666

De mémoire, l'idée est de faire bouffer par la résistance le courant résiduel de la bobine au moment où on coupe le contact, une mise à la masse instantannée.
Ok ! J'aurais pas cru qu'il y avait un courant résiduel lors de la mise à la masse. Puis franchement, avant de faire de la compèt avec ma caisse il y a surement 20 trucs à modifier/régler qui seraient plus éfficace.

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[ Dernière édition du message le 11/05/2015 à 19:24:24 ]

Rifki


Dr Pouet

dans la catégorie "palace roulant": Bentley Continental S3 "flying Spur"
Avec un gros V8 de 6l pour rouler tout doucement
Hier j'ai vu une Rolls décapotable de la même époque (une Corniche ?), pas mal ! Tout à fait comme celle-là (+même couleur) :
http://carslaws.com/images/rollsroyce-corniche-83.jpg
http://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/11218928_1428630737455061_6643882246605345846_n.jpg?oh=7e0337e3afe6e6ac30220e5be6591dcd&oe=55C78747
Une ambiance qui fait rêver !

[ Dernière édition du message le 12/05/2015 à 08:48:12 ]

Anonyme



Traumax

http://staticclub.caradisiac.com/1/voiture-ancienne/album/photo/hd/075101075/2697363786/album-mustang-gt350-cabriolet-big.jpg?v=6
Bidule était tout fou.

tihouss

Le pare-choc était déjà mort mais c'est quand même frustrant! J'en ai déjà retrouvé un mais y'en a pour 150 balles... et il est bleu. Bon au final elle roule encore et le klaxon avait déjà arrêté de marcher, tout comme la clim...
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Anonyme


C'est un petit peu la galère ta voiture quand même, non?

Traumax



tihouss

Y'en a une qui me file la banane dès que je la démarre (et qu'elle accepte), l'autre qui me sert juste à aller au taf et trimballer des trucs.
D'ailleurs en ce moment elle démarre parfaitement à chaque fois, si elle avait pas merdé en janvier j'aurais pas de Forester et j'aurais environ 2500 euros qui seraient partis ailleurs...
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Dr Pouet

Pas comme le putain de phare au xénon


tihouss


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Dr Pouet


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