Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Citation :

Pas comme le putain de phare au xénon  de ma bagnole.

 ca ne serait pas arrivé avec une rougne.

Citation :

C'est quoi l'intérêt des phares xénon par rapport aux phares traditionnels ?

 Officiellement on voir mieux, plus loin, et les conducteurs arrivant en sens inverse ont un décollement de la rétine et un coup de soleil sur le visage.

Dans les faits, si on voit bien avec ça, les voitures sur lesquelles c'est monté ont souvent des optiques bien foutues, ce qui donc fausse la donne. Par ex, dernièrement j'ai test ça sur un audi A1, clairement par rapport à une polo qui a le même système de phares mais sans xénon, le gain est totalement nul.

zouip zouip hélas souvent calfeutré par le BLONG BLONG des moteurs diesel des voitures sur lesquelles c'est foutu.

Citation :

le problème de ralenti moteur persiste. Le moteur cale à l’arrêt.

 javé eu les mêmes symptômes avec mon ancienne polo, il s'est avéré que c'était l'injection electronique qui déconnait. Ca avait été pris en charge par l'extension de garantie, amortie sur cette réparation, y en avait eu pour 900€ (tarif VW hein).

Question je me pose, enfin que je vous pose surtout à vous : vous disiez que l'achat d'une rougne ne revenait pas cher, et qu'il n'y avait pas besoin d'être spécialiste pour entretir ça, mais à lire Tihouss, ça me fait penser à un pote qui a acheté une table de mixage Neve des 70's pour 3 fois rien (pour ceux qui connaissent pas, Neve en audio c'est un peu comme Aston Martin en tutures), mais qui peut jamais s'en servir parcequ'elle est totalement rincée.

Du coup, c'est vraiment judicieux d'acheter ça ?

Pour le coup, y a moins de risque d'arracher le bas d'un 4x4 allemand que d'une sportive italienne.

 j'ai personnellement assisté à la débâcle d'une Lamborghini V12 sur un bumper, c'était vraiment pas beau à voir.