22 Novembre 2009 à 21:47Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
#1
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Y a des small blocks plus gros que des big blocks, c'est pas une question de capacité mais de taille de bloc moteur (platinum Roissy). C'est l'espacement des cylindres qui change, ça permet d'avoir un alésage plus grand.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
15125
21 Septembre 2015 à 12:20
#30753
A moins que ce soit un (super) longue-course et pas un super-carré, je pensais vraiment qu'avec 3,5 litres de cylindrée, le W12 serait imposant. Mais en y réfléchissant un peu, non, puisqu'on reste sur une profondeur de 4 clyindres, et que c'est la division qui le permet.
Ils sont relous ces ritals à mettre la distri au milieu du moteur, c'est le bordel Dans ce cas précis c'est pas con mais grmbl quand même.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
17824
21 Septembre 2015 à 12:46 (modifié le 21 Septembre 2015 à 12:47)
#30758
Euh... une Countach Testarossa ?
Anonyme
30851
21 Septembre 2015 à 13:07
#30759
Tihouss > il y'a à eu des bagnoles avec des moteurs à plus de 6 en ligne ? (Genre 8 ou plus ?)
Anonyme
15125
21 Septembre 2015 à 13:57
#30760
Bugatti 8 en ligne:
Anonyme
18168
21 Septembre 2015 à 13:59
#30761
j'en ai vu une en vrai de ces caisse à savon et le proprio pilotait ça de façon virile.
Anonyme
15125
21 Septembre 2015 à 14:04
#30762
Et si vous voulez tâter de la démesure absolue, les passionnés mécanos ou pas, visez un peu ces chiffres
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
22 Septembre 2015 à 10:01 (modifié le 22 Septembre 2015 à 10:02)
#30763
Les 8 en ligne étaient assez répandus dans la production ricaine d'immédiat après-guerre, chez Packard notamment.
Edit : Le problème c'est que ça fait un vilebrequin très long, qui subit d'énormes efforts en torsion, et c'est un peu ça la limite. Ça prend une place phénoménale aussi.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
65640
22 Septembre 2015 à 12:31
#30764
C'est pas cette fiat des 50's qui a un 8 cylindres en ligne ?
En tout cas il semble y avoir la place pour le loger.
Nonobtstant, le taux de classe est proche du maximal possible.
Dr Pouet
52038
Membre d’honneur
Membre depuis 21 ans
22 Septembre 2015 à 12:49 (modifié le 22 Septembre 2015 à 12:57)
#30765
Citation de youtou :
Nonobtstant, le taux de classe est proche du maximal possible.
question con :
J'ai un bidon de rénovateur de chrome, je peux l'utiliser sur de l'alu ou ça va tout niquer ?
et au passage le bidon a été ouvert y a un bail, le produit est toujours bon ou faut le jeter ?
Quand je conduis pas j'ai peur.
Traumax
51839
Goncourt du Grouik
Membre depuis 20 ans
26 Septembre 2015 à 20:09
#30772
Si il ets vieux, tu peux choper du rénovateur de rénovateur de chrome.
, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
