Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

L'histoire de la 250 GT que nous présentons est peu banale et exceptionnelle. En 1983, le jour de ses 21 ans, l'actuel propriétaire reçoit cette voiture en cadeau, de la part de son père. Lui-même en a fait l'acquisition en 1962 auprès d'un de ses clients qui l'avait achetée neuve en 1959.

L'actuel propriétaire s'étant marié et ayant des enfants à présent, a conservé la 250 dans son garage chauffé, à l'abri de toute humidité. Depuis 10 ans qu'elle n'a pas bougé, nous sommes donc en présence d'une voiture saine à la patine unique.

British automotive engineering company Cosworth was keen to buy assembly lines of the Alfa Romeo V6 engine, but the Italian company did not want to sell it.

juste pour dire de préciser, comme caisse tu veux une stationwagon, ou bien la solution voiture plus petite+remorque pour les déplacements enfantesques t'irait ?
Et ton parking est à l'air libre ou c'est un garage couvert ?

1965 Dodge Deora

Futuristic Dodge Deora Concept Up For Auction If you've played with Hot Wheels cars in the last forty years, you've seen the Dodge Deora concept. It was a one-off custom A100 Cabover concept loaded with far-out style. Now it's going to auction in real life. The Deora was the work of two brothers, Mike and Larry Alexander, who won the Detroit Autorama Ridler Award many times over, and they wanted to do something in the mid-60s with the slew of cabover pickups hitting the market. Starting with a stock 1965 Dodge A100 Cabover (which the project designer Harry Bentley Bradley considered the ugliest of the competition) provided by Chrysler, they unitized the body, chopped and channeled and massaged and smoothed the trucklet down to something they liked. Then there was the problem of the door. Instead of doors on the side, they went with a huge two piece front hatch adapted from a Ford station wagon to provide the entry point. After all was said and done, they dusted it with a metallic yellow-green paint, took it to the '67 Detroit Autorama and the rest is history.

Now the creation instantly recognizable to any hot-rod history buff is heading to the RM auction block Saturday, September 26; Expected haul in the neighborhood of $350,000-$550,000*. But really, what's money when you're driving around something this unique? And yes, that is a rip-snorting 115 HP slant six with an Offy intake under the... um... hood?

*note:The Dodge Deora Concept Car (chassis Num: 1862015066Z) sold for $324,500.00 in 2009 at the RM Auctions - Icons of Speed & Style auction.

MA-GNI-FIQUE

Putain, y'a vraiment que les ricains pour pondre des trucs pareils.

Au passage, gonfle automatiquement: l'Hégémonie dieseliste des constructeurs français, Renault en tête. Je suis allé voir la gamme comme même, par conscience patriote et ouverture d'esprit.
Le Grand Scénic n'existe PAS en Essence. Le Scénic Normal est disponible en 1 version essence contre 23 versions Diesel.
Je viens d'aller voir la Laguna Estate. Le bleu de la ligne GT est MAGNIFIQUE, mais disponible qu'en diesel. Par ailleurs, si tu veux une essence, bah tu prends le moteur qui tourne au E85, carburant disponible dans une pompe sur 30.

Et t'as pas le choix, ta laguna break essence, elle est noire, grise ou blanche.

Foutage de gueule.