Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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, et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
wildchild666
http://193.164.196.30/images/048/048230116925223.jpg
je vends ma Manta A de 72
1.2l boite manuelle. x50000km
Roule régulièrement.
peinture a revoir, plus quelques petits travaux, je fournis les pièces.
Longerons, supports de crics, bac à roue de secours, bac a batterie, pas de corrosion.
Pas sérieux s'abstenir.
prix à négocier raisonnablement.
En fait je suis amoureux, j'y ai donc envoyé un message, ça coûte rien et elle est sur Toulouse même. Pour savoir : quels sont les "petits travaux" à réaliser, et avoir des photos/précisions sur la peinture à revoir.
Bac à batterie + bac à rds, bon, je pense pouvoir gérer. Par contre, supports de crics c'est juste tout connement fixer le bouzin ou c'est bien plus complexe ? Et les longerons ? Spa un peu inquiétant ?
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
tihouss
Dans les 4 cas tu t'en branles c'est pas très visible mais il faut bien que ce soit structurel pour les deux derniers.
Eventuellement si tu penses aller la voir et que t'as besoin d'un accompagnateur je peux voir si j'arriverais à me libérer
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
wildchild666
Eventuellement si tu penses aller la voir et que t'as besoin d'un accompagnateur je peux voir si j'arriverais à me libérer
Ben justement pour moi il dit que tous ces endroits sont libres de corrosion
Ah mais c'est bien sûr ! Comme il disait "je fournis les pièces" et qu'après il énumère, j'ai lapsusé.
Ouais les longerons j'aurais pas fait ça moi même en tout cas je pense.
Bon ben alors c'est du tout bon, j'attends de voir sa réponse sur la peinture (qui m'a l'air nickel sur les photos) et le reste.
Ca va, ça fait pas trop kéké comme même ?
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Traumax
Anonyme
Bon ben alors c'est du tout bon
Traumax
tihouss
En fait les longerons c'est grave mais c'est pas très "difficile" à réparer il parait. Comme ça touche à la structure il faut que ce soit fait correctement, mais la tôle bien épaisse est moins relou à souder que la carrosserie et les formes d'un longeron sont souvent simples. Par contre une baie de pare-brise rouillée là c'est la merde! La chaleur de la soudure va déformer la tôle fine, la mise en forme sera super tendue à cause des courbes complexes, etc.
Par contre si t'achètes ça faut absolument que tu rabaisses l'avant, là comme il est plus haut que l'arrière on dirait qu'elle a pas de moteur
Ca m'a l'air d'être une bonne occase
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tihouss
Traumax
Aiiiiiiight !
tihouss
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Anonyme
KoalaMan
200€ par chez moi, tout marche :
https://www.blocket.se/gavleborg/Pontiac_Bonneville_SSE_45035779.htm?ca=5&w=1
Dehors :
http://213.132.112.104/images_full/31/3113146435.jpg
Dedans :
http://213.132.112.100/images_full/31/3153587346.jpg
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
KoalaMan
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tihouss
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wildchild666
J'en fais mon bureau roulant moi !Pour l'essieu rigide bof ça change pas forcément grand-chose, sur la mienne j'ai ça aussi
Oula, là j'entends une voix "fuyez, pauvre fou !"
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KoalaMan
Mais bon, pour 200€, on doit pouvoir la transformer en fauteuils/canapés, Top Gear style !
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tihouss
Pas trop grave
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tihouss
While Toyota's front-engine, rear-drive Celica rally cars proved dominant in the African Group B rallies of the 1980s, they were at a disadvantage on the twistier European stages. Thus in 1985 Toyota Team Europe started a rally project codenamed "222D" based on the MR2, for competition in Group S and potentially Group B as well. Though somewhat similar on the outside, it's clear that it shared virtually nothing with the production car. Little is known about this project since it never competed before Group B was canceled in 1986.
During a surprise appearance at the 2006 Goodwood Festival of Speed, Toyota drove and displayed a black 222D. The race-ready car weighed around 750 kilograms (1,700 lb) and its transverse-mounted, four-cylinder, turbocharged engine (what appears to be a 503E race engine, though other prototypes may have used the 4T-GTE) was reported to produce as much as 750 horsepower (560 kW). A V6-powered prototype was also rumored to exist, but has never been seen in public.
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tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
KoalaMan
C'est beaucoup compliqué à faire ?
Question de n00b, je suis désolé...On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
Rifki
Koalaman > Je suppose que les 4 roues directrices sont plutôt chères à fabriquer et plus complexes à entretenir. L'argument technologique n'est pas forcément synonyme de succès commercial.
L'Opel Manta est sympa. Je bavais bien dessus il y a vingt ans.
KoalaMan
c'est pas mal compliqué, mais surtout ça coute cher et ce n'est pas forcement utile pour aller chercher les gosses à l'école ou faire son pèlerinage hebdomadaire au supermarché du coin.
Y'a quand même des voitures de grande série qui en sont équipées ou pas ? Genre les germaniques haut de gamme, avec des paquebots pareil, ça peut aider à prendre les virages, non ?
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Anonyme
wildchild666
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