Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

26528

Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

65640

16551 Posté le 31/01/2013 à 11:15:13

amuse/agace/fascine :

Citation :

Vous avez donc choisi votre favorite ! La Mercedes Classe A vient officiellement de recevoir le prix de "plus belle voiture de l'année 2012".

Du 6 décembre au 20 janvier, les internautes du monde entier étaient appelés à voter pour leur favorite. Après une première sélection, il restait 7 voitures en compétition et c'est finalement l'allemande qui a reçu le plus de suffrages.

Les conditions pour participer à l'élection étaient les suivantes : chaque prétendante devait être apparue sur le marché en 2012 et vendue sous la barre des 55 000 euros.

Derrière l'allemande, on retrouve sur le podium et dans cet ordre : laMazda 6 et la dernière Renault Clio 4.

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j-master

33978

Vie après AF ?

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16552 Posté le 31/01/2013 à 11:28:07

Amuse / navre , pour ma part. Ça me fait penser aux victoires de la musique, en fait.

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"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

Anonyme

65640

16553 Posté le 31/01/2013 à 11:48:15

Alors qu'en neuf pour largement moins de 55 000€, on a ça, fabriqué en France :

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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16554 Posté le 31/01/2013 à 12:07:01

Citation :

internautes

Neuf cède.

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Rifki

16853

Drogué·e à l’AFéine

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16555 Posté le 31/01/2013 à 12:32:43

Petite sélection d'idées pour Wildchild. Toute les offres sont en région Rhône Alpes

2100 E

6490 E

2800 E

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

tihouss

26528

Vie après AF ?

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16556 Posté le 31/01/2013 à 13:21:22

La 924 est vraiment chouette (cf les photos postées ces derniers mois avec des 924 vraiment belles), à ce prix pour 3000 euros t'auras les combinés-filetés + jantes qui vont bien :-D

La 320/6 est trop trop classe mais le prix est pas glop.

La Monza est :
- magnifique ;
- classieuse ;
- rare ;
- méconnue.

Je choisirais la Monza pour le côté exclusif, la Porsche pour le côté sportif.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

16557 Posté le 31/01/2013 à 13:23:57

puis surtout seulement 62000 bornes la 924

(à moins que le gusse ait oublié un chiffre)
je l'ai vue hier aussi

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Rifki

16853

Drogué·e à l’AFéine

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16558 Posté le 31/01/2013 à 13:35:53

Peut être que le compteur kilométrique n'a pas 5 zéros pour passer au delà des 100 000.

L'opel Monza à ce prix c'est une sacré caisse mais avec un gabarit d'américaine. Je suis content que ma petite sélection vous ai plu.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

65640

16559 Posté le 31/01/2013 à 14:01:47

Pas d'avis sur la PGO que j'ai foutue en tof' plus haut ?

Perso je la trouve 1/ bien choucarde 2/ pas chère (dans les 25 000€)3/ bien finie (intérieur exemplaire) 4/ probablement fiable (moteur de vieille 206 S16, donc vu, revu, corrigé, re-corrigé)

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[ Dernière édition du message le 31/01/2013 à 14:03:31 ]

tihouss

26528

Vie après AF ?

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16560 Posté le 31/01/2013 à 14:03:29

Ben, si, kif international. Rifki et moi sommes passés voir l'usine en septembre :bravo:

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Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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16561 Posté le 31/01/2013 à 14:05:31

Je bof pour ma part.

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Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

Anonyme

65640

16562 Posté le 31/01/2013 à 14:05:32

Ha ptain je connaissais pas jusqu'à ce qu'il y a quelques mois, là jme tatouille, vu que ça donne les avantages d'une vieille caisse (pilotage, ligne, poids réduit) pis ceux d'une neuve.

T'as des détails sur l'usine ? D'ailleurs vous l'avez visitée comment, enfin je veux dire on rentre pas dnas une usine comme dans un moulin ?

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

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16563 Posté le 31/01/2013 à 14:07:33

C'est un grand atelier plus qu'une usine, c'est dans le sud.
Très sympa et très bien finie, mais j'aime pas trop le orange

En revanche la Monza, c'est d'une laideur exponentielle.

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tihouss

26528

Vie après AF ?

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16564 Posté le 31/01/2013 à 14:16:00

St-Christol-les-Alès, par contre tu feras gaffe c'est dans le Gard :surpris:

Moteur de 306 S16 dedans je crois, 140cv environ (d'ailleurs ils sortent une nouvelle version à moteur BMW je crois). 900kg, peu d'assistances (pas de DA, par contre ABS obligatoire). Effectivement, voiture neuve artisanale à l'esprit à l'ancienne! Sur le principe je valide totalement :bravo:

La Monza a simplement besoin d'une bonne correction d'altitude je pense. Et puis une voiture c'est bien de la regarder, c'est mieux de la conduire. Une grosse GT 70's propulsion avec un 6 en ligne à l'avant ça doit être plutôt sympa !

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Rifki

16853

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16565 Posté le 31/01/2013 à 15:58:43

Citation de youtou :

Pas d'avis sur la PGO que j'ai foutue en tof' plus haut ?
 
Perso je la trouve 1/ bien choucarde 2/ pas chère (dans les 25 000€)3/ bien finie (intérieur exemplaire) 4/ probablement fiable (moteur de vieille 206 S16, donc vu, revu, corrigé, re-corrigé)

Oui elle est pas mal. Mais la finitions n'est pas vraiment top. La nouvelle génération sera motorisée par BMW.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

fuzzstone

4644

Squatteur·euse d’AF

Membre depuis 20 ans

16566 Posté le 31/01/2013 à 16:09:11

La Monza est bien classieuse...chouette caisse, mai sen gros coupé chez opel je préférais celle ci, certes un peu plus vieille

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Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

Rifki

16853

Drogué·e à l’AFéine

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16567 Posté le 31/01/2013 à 16:18:55

Elle est plus gracieuse effectivement.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

65640

16568 Posté le 31/01/2013 à 16:19:07

Citation :

Mais la finition n'est pas vraiment top.

A quel niveau ?

La seule que j'ai vue était celle d'un type qui s'était garé en bas de chez moi, et avec qui j'avais discuté le bout de gras, à vue de nez ça avait l'air correct.

Après en terme de finition intérieure, pas certain que meme une Ferrari soit du niveau d'une VW d'entrée de gamme, au niveau des accostages par ex.

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Rifki

16853

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

16569 Posté le 31/01/2013 à 16:23:45

Finirion sur certains assemblages de carrosserie notamment ou les garnitures de porte. Après on reste indulgent car c'est fabriqué en polyester, de manière artisanale par des gars plutôt passionnés.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

18168

16570 Posté le 31/01/2013 à 19:22:44

Citation de youtou :

Alors qu'en neuf pour largement moins de 55 000€, on a ça, fabriqué en France

ignoble.
ils ont fumé du crack les designers?
sinon pour 50000€, autant prendre une 356 de l'époque hein.

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Rifki

16853

Drogué·e à l’AFéine

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16571 Posté le 31/01/2013 à 19:45:28

Rétromobile la semaine prochaine

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

65640

16572 Posté le 31/01/2013 à 19:57:12

Citation :

ignoble.

Goûts différents.

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Anonyme

18168

16573 Posté le 31/01/2013 à 21:19:59

je peux argumenter. :oops2:

mais comme une image vaut mieux que 1000 mots, je posterai juste ça:

mais je vais quand même argumenter, on est pas des animaux.

la "réplique" est moche car:
- ceinture de caisse trop haute
- cul trop proéminent
- fluidité complétement à la ramasse à causse du combo pare-brise/vitres latérales.
- les rétros LOL
- la prise d'air tuning.

voila.

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sonicsnap

90033

Posteur haute vélocité

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16574 Posté le 31/01/2013 à 21:54:15

Dans l'ensemble, je suis assez d'accord avec les arguments de Seth. Sauf pour le cul "trop proéminent". Ce détail, je pense que ça tient surtout au fait qu'on est habitué au cul fuyant de la Porsche. Si la Porsche avait toujours été comme ça, on trouverait peut-être ça parfait? En fait, ce cul proéminent donne à l'auto un coté ramassé, prêt à bondir.. Ça peut aussi être sympathique. Bref, pour ce point, c'est effectivement une question de goût..

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Venez poster vos premiers enregistrements! Même et surtout s'ils ont été faits avec des moyens dérisoires!

Anonyme

18168

16575 Posté le 31/01/2013 à 22:15:30

Citation :

Si la Porsche avait toujours été comme ça, on trouverait peut-être ça parfait?

non.
ce qui fait la perfection des 325 et des 911 c'est justement cette ligne. et ils ont su la perpétuer jusqu'aux derniers modèles.

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