J'apprends à compter avec audiofanzine
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Mil-Mi28 Havoc.
Le P-40 dans toutes ses versions étaient surnommés Warhawk par l'US Army Air Corps puis l'US Army Air Force.
Pour les versions exportées vers les pays du Commonwealth et le Royaume Uni, les dénominations étaient:
P-40A: Tomahawk Mk1
P-40B et P-40C: Tomahawk Mk2A et B
P-40D et suivants jusqu'au N: Kittyhawk Mk1A-B-C-D jusqu'au MkIV
Oui c'est le bordel!
Sinon, le P-40 a été l'un des quelques avions à être en service actif du premier au dernier jour des hostilités. Jusqu'en 43, il était véritablement le seul avion de chasse disponible en nombre pour l'USAAF, alors que les premiers exemplaires de P-47 et de P-51 arrivaient avec parcimonie et majoritairement en Europe.
Sur les théatres d'opération Afrique du Nord, Sud-Est Asiatique, Pacifique, Chine et même Russie, il a été utilisé en nombre et face à des avions de capacité équivalente. En Europe il n'a jamais vraiment été à la hauteur face aux Fw-190 notamment. Avion très moyen sur tous les plans, il était très simple à produire, très simple à entretenir, très robuste et généralement très apprécié de ses pilotes.
Quand je poste pas, c’est que je trouve pas! Ici un T-6
Un Heinkel 51, et un Heinkel 111, qui a commencé sa carrière comme avion de ligne, bien qu’il ait été développé en connaissance pour être un bombardier. C’etait Une façon pour l’Allemagne nazie de contourner le traité de Versailles. Pendant sa carrière commerciale avant guerre, les He 111 de la Lufthansa profitaient des lignes régulières notamment vers l’Angleterre pour faire de la reconnaissance photographique.
Par la suite l’avion a pris part à la Guerre d’Espagne avant d’être l'épine dorsale du Blitz. Bien que vite dépassé, le He111 resta en service actif tout au long de la guerre, notamment pour du mouillage de mines, du dragage de planeurs et même en tant que lanceur de V1.
Bell UH-1 Iroquois, l'hélico de la guerre du Viet-Nam
radio indienne dans les ondes courtes:format(jpeg):mode_rgb():quality(40)/discogs-images/R-12418443-1534889623-7586.jpeg.jpg "R-12418443-1534889623-7586.jpeg.jpg")
C’est écrit dessus
Comme le port-salut, c'est marqué dessus
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
J'avais d'autres jolies images mais je ne résiste pas à poster ce Curtiss P 40 Warhawk (ou Tomahawk : quelles différences, Javier ?)
Chasseur américain du début de l'engagement américain dans la WWII, dépassé par les chasseurs qui allaient le remplacer.
Chasseur américain du début de l'engagement américain dans la WWII, dépassé par les chasseurs qui allaient le remplacer.
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Mil-Mi28 Havoc.
Citation :
J'avais d'autres jolies images mais je ne résiste pas à poster ce Curtiss P 40 Warhawk (ou Tomahawk : quelles différences, Javier ?)
Chasseur américain du début de l'engagement américain dans la WWII, dépassé par les chasseurs qui allaient le remplacer.
Le P-40 dans toutes ses versions étaient surnommés Warhawk par l'US Army Air Corps puis l'US Army Air Force.
Pour les versions exportées vers les pays du Commonwealth et le Royaume Uni, les dénominations étaient:
P-40A: Tomahawk Mk1
P-40B et P-40C: Tomahawk Mk2A et B
P-40D et suivants jusqu'au N: Kittyhawk Mk1A-B-C-D jusqu'au MkIV
Oui c'est le bordel!
Sinon, le P-40 a été l'un des quelques avions à être en service actif du premier au dernier jour des hostilités. Jusqu'en 43, il était véritablement le seul avion de chasse disponible en nombre pour l'USAAF, alors que les premiers exemplaires de P-47 et de P-51 arrivaient avec parcimonie et majoritairement en Europe.
Sur les théatres d'opération Afrique du Nord, Sud-Est Asiatique, Pacifique, Chine et même Russie, il a été utilisé en nombre et face à des avions de capacité équivalente. En Europe il n'a jamais vraiment été à la hauteur face aux Fw-190 notamment. Avion très moyen sur tous les plans, il était très simple à produire, très simple à entretenir, très robuste et généralement très apprécié de ses pilotes.
Vibraphonik
3187
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 9 ans
Facile...
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Allez, un F-104 starfighter de plus
merci pour les précisions JGH
merci pour les précisions JGH
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
sonicsnap
90067
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
sonicsnap
90067
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
sonicsnap
90067
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
Pfff.. C'est dur de trouver des avions. Je me demande comment vous faites! 
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Quand je poste pas, c’est que je trouve pas! Ici un T-6
Vibraphonik
3187
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 9 ans
Matrix
sonicsnap
90067
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
Xav > Je comprends. Donc quand ni toi ni dana ne trouvez un avion, il est présomptueux de s'aligner!
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
Un Heinkel 51, et un Heinkel 111, qui a commencé sa carrière comme avion de ligne, bien qu’il ait été développé en connaissance pour être un bombardier. C’etait Une façon pour l’Allemagne nazie de contourner le traité de Versailles. Pendant sa carrière commerciale avant guerre, les He 111 de la Lufthansa profitaient des lignes régulières notamment vers l’Angleterre pour faire de la reconnaissance photographique.
Par la suite l’avion a pris part à la Guerre d’Espagne avant d’être l'épine dorsale du Blitz. Bien que vite dépassé, le He111 resta en service actif tout au long de la guerre, notamment pour du mouillage de mines, du dragage de planeurs et même en tant que lanceur de V1.
Berzin
24316
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
"Les gens d'en bas qu'il faut respecter". M. Barnier
Vibraphonik
3187
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 9 ans
Made in USA :
sonicsnap
90067
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
Pas de post de Javier ni de dana, je me doutais qu'il n'y avait pas d'avion à trouver..
sonicsnap
90067
Posteur haute vélocité
Membre depuis 19 ans
Vibraphonik
3187
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 9 ans
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Bell UH-1 Iroquois, l'hélico de la guerre du Viet-Nam
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
quinine4
2243
AFicionado·a
Membre depuis 21 ans
radio indienne dans les ondes courtes
[ Dernière édition du message le 16/06/2020 à 13:14:46 ]
Oiseau Bondissant
20560
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Vibraphonik
3187
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 9 ans
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
C’est écrit dessus
quinine4
2243
AFicionado·a
Membre depuis 21 ans
dana12
17910
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 16 ans
Comme le port-salut, c'est marqué dessus
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
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