J'apprends à compter avec audiofanzine
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quinine4
Numéro spécial des amis de la feuille de vigne.
[ Dernière édition du message le 28/08/2020 à 17:26:42 ]
Systemj69
Et ben, ça bouge par ici !
A Don Buchla addict with a new dimension from my Easel
Hermon de Vinon
Javier Guante Hermoso
Très intéressant l’histoire du Scotch.
Pour le P-39, le cahier des charges était simple: on a un Canon de 30 mm, on construit un avion autour. Le moteur est derrière le pilote, l’arbre d'hélice passe entre les jambes du pilote, et le canon est dans le nez. L’avion n’´aura pas brillé en Europe, mais a rencontré un certain succès sur les théâtres d’opérations en Méditerranée, en Asie du Sud Est et aux mains des russes.
sonicsnap
dana12
Essentiellement pour la reconnaissance et l'entrainement
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
sonicsnap
dana12
Incrédule sur tout, sceptique sur le reste
quinine4
sonicsnap
[ Dernière édition du message le 31/08/2020 à 13:55:43 ]
Javier Guante Hermoso
Edit: le Mustang en question est un avion réformé. Au dessus du numéro de série USAAF, on note la mention "WW" qui signifie "War Weary". L'avion n'est donc plus en état d'effectuer un vol de guerre.
En revanche il sert toujours probablement comme avion de liaison d'une base avec ses satellites. La RAF fonctionnait en effet avec plusieurs bases principales et chaque base avec jusqu'à 3 aérodromes annexes, beaucoup plus sommaires, qui servaient de terrains de dégagement, de ravitaillement ou d'accueil provisoire.
Concernant toujours ce Mustang, le nez rouge (dont on distingue la vague dans le coin bas de la bande blanche) en fait probablement un P-51 du 4th Fighter Group, qui arborait ces couleurs.
Les zones peintes en bleu, blanc et jaune permettaient de différencier de loin sur le terrain un avion réformé.
A noter également: comme je l'ai déjà dit, le 44 dans le numéro de série signifie une entrée en service de l'avion en 1944. La cocarde américaine n'arbore pas encore les rayures rouges dans les rectangles blancs, qui sont apparues à partir de janvier 1947. Ce qui veut dire que l'avion a 2 ans tout au plus, et qu'il est déjà presque ferraillable! Les ordres de grandeur de production d'avions n'étaient pas les mêmes et peu de cas étaient fait des machines, notamment dans l'Armée américaine. Le Mustang, conçu en 104 jours (!) a été produit environ à 15 000 exemplaires. Le Lockheed F-22 actuellement en service, après environ 30 ans de prototypage, à moins de 200 exemplaires!
[ Dernière édition du message le 31/08/2020 à 14:59:03 ]
sonicsnap
Hermon de Vinon
Hermon de Vinon
Oiseau Bondissant
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Oiseau Bondissant
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« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Oiseau Bondissant
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
Oiseau Bondissant
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[ Dernière édition du message le 05/09/2020 à 09:51:33 ]
Oiseau Bondissant
« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien
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