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Roue des couleurs

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Sujet de la discussion Roue des couleurs
Bonjour, j'ai un petit soucis avec ma lyre j'ai ma roue des couleurs qui ne tourne plus du tout et le moteur ne tourne pas correctement même à la main. Est-ce que quelqu'un d'entre vous serez m'indiquer où je peux trouver un moteur de roue des couleurs et si possible une référence d moteur, merci d'avance
2
Avant de changer le moteur, il vaut mieux faire quelques vérifications de base car les moteurs sont rarement la cause des problèmes et bien prendre des photos de tout pour ne pas faire d'erreur au remontage (câble, vis ...).

Les pannes les plus fréquentes que j'ai pu constaté sont :
- Fils/câbles coupés dans leurs gaines surtout au niveau des articulations. C'est le même phénomène que pour couper un fil de fer à la main en le pliant plusieurs fois.
- Connecteurs usée qui produit des faux-contacts
- "Driver" du moteur HS suite, par exemple, à une surchauffe
- Problème d'alimentation du driver (condensateur, diodes ...)

Sur la plupart des machines, les moteurs utilisé sont des moteurs "pas à pas" donc il est donc normal de sentir comme des "crans". Cela fait parti du principe de fonctionnement de ces moteurs.

Pour les moteurs pas à pas, il y a deux grande famille :
- moteur bipolaire qui disposent de 2 bobines donc 4 fils électrique.
- moteur unipolaire qui disposent de 4 bobines donc 5 à 8 fils électrique selon le choix du fabricant (généralement, on en a 6)

Le plus difficile est de repérer le connecteur faisceau qui part de la carte mère vers le moteur de la roue de couleur. Selon les fabricants, c'est plus ou moins bien repéré. Je regarderais si j'ai les schéma pour cette machine.

Dans le pire des cas, mettre la lyre sous tension, faire tourner la roue de couleur pour mettre l'aimant en face de son détecteur de position afin que la lyre soit totalement initialisée. Attention, la lyre peut bouger pendant cette étape.

Puis lorsque la lyre est initialisée, passer en mode DMX (pas d'automatisme) pour éviter les accidents, débrancher un connecteur "moteur" sur la carte mère et voir lequel est devenu "mou" (non alimenté) pour les repérer un a un.

Une fois le faisceau de ta roue de couleur trouvé, tu coupes l’alimentation, tu débranches ta lyre du secteur, tu débranches ton faisceau des deux côtés et tu testes la continuité de chaque fil avec un multimètre (pointe ultrafine ou un assistant requis).
Si un fil est coupé, tu as trouvés ton coupable.

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Merci pour l’information mais je suis sûr que c’est le moteur étant donné que la lyre a chuté de mon totem pendant la fête de la musique et que j’ai beau essayer de remettre le capteur en face ça me fait exactement pareil et le moteur frotte alors qu’il ne me faisait pas avant donc je sais d’où ça vient c’est bien en ça le problème
4
Effectivement, s'il y a eu chute, c'est différent car tu peux avoir des problèmes mécanique.

Par contre, je ne comprend pas ce que tu entend par "le moteur frotte". Dans ton cas, je vois quatre problèmes possibles :
- la roue de couleur frotte contre quelque chose parce qu'elle s'est décalée. Généralement, un petit coup de clé Allen pour dé-serrer la roue et la remettre à sa place suffit.
- la roue de couleur s'est voilée. Redressage ou remplacement dans ce cas.
- l'axe du moteur est tordu donc la roue tourne de travers et la, c'est le remplacement du moteur (mais ça serait étonnant)
- le moteur à une casse en interne (roulement HS, aimant brisé ...)

Dans ce dernier cas, il faudra démonter le moteur de la machine et l'ouvrir pour voir les dégâts interne. Soit tu as de la chance et un petit nettoyage permet de le sauver, soit il faudra le changer.
Souvent, on peut permuter les moteurs des différentes fonctions, ça permet de mettre le moteur défectueux sur une fonction moins utile ou à un endroit plus facile à remplacer.


Mauvaise nouvelle, les moteurs unipolaire sont "passé de mode" et il est parfois compliqué de se les procurer à tarif correcte (petites séries) et je n'ai pas les plan de cette machine dans mes archives.

Bonne nouvelle, les moteurs pas à pas sont standardisé au niveau des dimensions (norme NEMA) donc même si la référence inscrite dessus (du genre "17PM-KO11-04V", "17hs15-0404s"...) est introuvable, on peut trouver un remplacement en faisant quelques mesures (unipolaire/bipolaire, résistance des bobinages, tension d'alimentation, dimension de l'axe, dimension du corps, type de connecteur).

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Je regarde ça demain, merci beaucoup pour l’info et je te tiens au courant