PERCER LA TETE POUR NOUVELLES MECANIQUES ?
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alexenico
60
Posteur·euse AFfranchi·e
Membre depuis 20 ans
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No Øne
8816
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Oui, il y a des risques. Pour agrandir les trous des mecas il vaut mieux éviter de repercer avec une perceuse et une mèche au bon diamètre, le mieux c'est d'utiliser une lousse
Ceci dit, si tu as une perceuse et que tu ne veux pas investir dans une lousse, mets une pièce de bois serrée avec des serre-joints derrière la tête, en sortie de perçage. Ça pourra peut-être éviter les éclats.
Ceci dit, si tu as une perceuse et que tu ne veux pas investir dans une lousse, mets une pièce de bois serrée avec des serre-joints derrière la tête, en sortie de perçage. Ça pourra peut-être éviter les éclats.
S*ck my duck !
[ Dernière édition du message le 13/03/2016 à 18:11:51 ]
tarz200tdi
626
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 15 ans
kosmix
46418
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Citation de No :
Il a un problème ce tire-bouchon
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
No Øne
8816
Je poste, donc je suis
Membre depuis 20 ans
Anonyme
alexenico
60
Posteur·euse AFfranchi·e
Membre depuis 20 ans
Merci pour vos réponses. Je ne suis pas un expert et je voulais savoir que pourrait-il y avoir d'autre pour que la guitare se désacorde si rapidement ?
Non je n'ai pas cherché ailleurs...
alexenico
Non je n'ai pas cherché ailleurs...
alexenico
tarz200tdi
626
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 15 ans
Salut
Alors je suis point luthier hein, donc de plus experts que moi confirmeront (ou pas) mes propos, qui sont issus de mon expérience d'utilisateur, mais sur la plupart des guitares que j'ai possédé et possède, les premiers trucs à vérifier sont :
> dans le doute, l'usure, le montage et la qualité des cordes.
> Une fois ce détail éliminé (cordes fraîches, correctement montées), dans 90% des cas chez moi le souci venait d'un sillet, soit mal taillé d'origine, soit s'usant avec le temps, et dans tous les cas pas lubrifié. Un des symptomes classiques, c'est d'entendre des "clic" en tirant sur tes cordes quand tu prends ta guitare : c'est le signe que les cordes se coincent et décoincent dans le sillet, alors qu'elles devraient y glisser et revenir en place (lors des bends par exemple). Après, soit ton sillet est de qualité (os par exemple) et "rattrapable" et ton luthier (ou toi) pourra le retailler et le lubrifier, soit il est pourrave et autant en monter un tout neuf et de qualité. soit dit en passant c'est pas une opération particulièrement coûteuse et le gain est spectaculaire à mon goût (intonation, sustain, justesse etc).
> il y a aussi une petite possibilité (vécue sur une Gretsch avec bigsby, mais qui aurait pu être vécue sans bigsby je pense) que le souci vienne de pontets assez usés pour bloquer la circulation de la corde, mais pas assez usés pour générer de la casse de corde. là encore un coup de lime avisé peut être un premier niveau de réponse.
Dernier détail qui de mon côté a fait progresser la tenue d'accord notablement : lubrification des passages de cordes au sillet et aux pontets de chevalet à chaque changement de corde.
Pour la blague il se trouve que j'étais moi aussi parti sur un plan changement de mécanique sur une de mes grattes il y a quelques années, et c'est mon luthier qui m'a fait "stoooooop attends tu vas voir je vais te montrer la lumière"... Et il a bien fait !
En espérant que ça donne quelques pistes utiles...
Alors je suis point luthier hein, donc de plus experts que moi confirmeront (ou pas) mes propos, qui sont issus de mon expérience d'utilisateur, mais sur la plupart des guitares que j'ai possédé et possède, les premiers trucs à vérifier sont :
> dans le doute, l'usure, le montage et la qualité des cordes.
> Une fois ce détail éliminé (cordes fraîches, correctement montées), dans 90% des cas chez moi le souci venait d'un sillet, soit mal taillé d'origine, soit s'usant avec le temps, et dans tous les cas pas lubrifié. Un des symptomes classiques, c'est d'entendre des "clic" en tirant sur tes cordes quand tu prends ta guitare : c'est le signe que les cordes se coincent et décoincent dans le sillet, alors qu'elles devraient y glisser et revenir en place (lors des bends par exemple). Après, soit ton sillet est de qualité (os par exemple) et "rattrapable" et ton luthier (ou toi) pourra le retailler et le lubrifier, soit il est pourrave et autant en monter un tout neuf et de qualité. soit dit en passant c'est pas une opération particulièrement coûteuse et le gain est spectaculaire à mon goût (intonation, sustain, justesse etc).
> il y a aussi une petite possibilité (vécue sur une Gretsch avec bigsby, mais qui aurait pu être vécue sans bigsby je pense) que le souci vienne de pontets assez usés pour bloquer la circulation de la corde, mais pas assez usés pour générer de la casse de corde. là encore un coup de lime avisé peut être un premier niveau de réponse.
Dernier détail qui de mon côté a fait progresser la tenue d'accord notablement : lubrification des passages de cordes au sillet et aux pontets de chevalet à chaque changement de corde.
Pour la blague il se trouve que j'étais moi aussi parti sur un plan changement de mécanique sur une de mes grattes il y a quelques années, et c'est mon luthier qui m'a fait "stoooooop attends tu vas voir je vais te montrer la lumière"... Et il a bien fait !
En espérant que ça donne quelques pistes utiles...
[ Dernière édition du message le 14/03/2016 à 09:08:04 ]
kosmix
46418
Ma vie est un thread...
Membre depuis 19 ans
Ah ben si j'avais su ça avant, j'aurions pas changé mes mécaniques 
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
phil-ling
47
Nouvel·le AFfilié·e
Membre depuis 14 ans
Et pour lubrifier, la solution la moins chère reste le crayon à mine graphite ! 
[ Dernière édition du message le 14/03/2016 à 18:16:46 ]
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