« Pannes récurentes liées aux rhéostats »

J'apprécie souvent les avis fondés, mais dans ce cas précis je me dois d'intervenir: Les pannes décrites ne concernent pas le moteur qui tourne ou pas, mais les différents rhéostats permettant d'ajuster la vitesse: ceux-ci s'oxydent avec le temps, et le courant qui passe rencontre plus ou moins de résistance sur ces traces, ce qui se traduit par des variations de nombres de tours minutes moteurs variables.. L'idéal, après l'échange des rhéostats, ou bien le produit KF Contacts, et si l'on a ni l'un, ni l'autre, c'est tout simplement l'huile de coude: Il faut re-roder les contacts en les sollicitant fortement durant -comme le fut du canon- un certain temps.
Ceci est aussi valable pour les potars de volume ou autres...