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Sujet Conseil matos sono exterieur

  • 10 réponses
  • 5 participants
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  • 5 followers
Sujet de la discussion Conseil matos sono exterieur
Bonjour,

Voilà je vous explique mon projet, avec quelques potes ont voudrait investir pour un petit système en extérieur pour nos soirées genre vraiment un tt petit truc..
On a déjà pc, contrôleur, je vais récup un esw1018 en 750w rms avec un ampli, et j'aimerais savoir svp,
Quel top vous me conseiller ?
Quel groupe électrogène pour alimenter tout ça ?
Je suppose qu'on va devoir prendre un filtre et une carte son ?
Quel autre matos serait il nécessaire pr que tt tourne nickel ?
Budget : le moins possible 1200e max
Merci :bravo:

[ Dernière édition du message le 08/02/2019 à 00:50:46 ]

2
Salut Nbass44, bienvenue sur ce site qui est un vrai régal.

Je ne suis pas spécialiste et n'ai pas l'info qu'il te faudrait (mais en tout cas tu as posté exactement dans la bonne section), néanmoins je ne comprends pas bien le besoin que tu identifies comme tel et qui me semblent, à moi et sans autre précision de ta part, quelque peu contradictoires, comme :

"un petit système
"groupe électrogène

Si tu pouvais en peu de mots (c'est le + difficile) clarifier; nous décrire avec précision ton/votre matériel et ce qui en est attendu (exemple : nombre de personnes ou extérieur, bah c'est franchement pas la même qu'un guitariste au coin du feu :-D) je suis persuadé que beaucoup de gens chevronnés sauront te répondre.

Hit ! - THREAD "Le Rendez-vous des Belges". / THREAD "Les Conneries publiques" (anecdotes non musicales).

3
Bonjour,

le budjet inclue t'il la totalité du matériel y compris amplis, filtre, câblage audio, cablage secteur, protections électriques, et le groupe électrogène lui même ?

Pour quel nombre de personnes, et quel type de musique, ce système va t'il servir ?

Quelle doit être l'autonomie ?
4
Ces pour pas plus de 15 personnes pour des soirées de 10-12h
Pour le budget on pourras mettre plus si il faut,ça c'est ce qu'on a déjà
En grande partie du hardcore

[ Dernière édition du message le 08/02/2019 à 23:38:15 ]

5
Bonjour,

bon, pour pas plus de 15, j'aurai proposé , tout bétement : un radiocassette (avec un port USB si nécessaire) un p'tit ampli de voiture en "stéréo" (pour les têtes) un ampli de voiture plus gros en bridge (pour le sub) une batterie (de 12V) et du gros fil pour alimenter ça ...
Pas besoin de filtre actif, les ampli de "car audio" en ont quasiment tous déjà un en interne , et pas besoin de précautions spéciales si ce n'est respecter la section du fil préconisée !

Mais pour du hardcore la batterie risque de pas durer longtemps ( compte tenu que c'est de la musique très "compressé" et "tout le temps à donf" ...) Ou alors c'est des batteries de chariot élévateur qu'il faudra prendre (et , a moins de piquer un Fenwick électrique, tout le budjet passera dans ces batteries !)

Apres, et si on connais un agriculteur conciliant, on peux partir sur le même principe, et recharger la batterie avec une gégène entrainée par la prise de force de son Massey-Ferguson (même pas besoin de régulation précise, la batterie intercalé entre fera tampon, et le réglage du courant se fera approximativement avec l'accélérateur a main du tracteur ...Evidemment ça immobilise un tracteur toute la soirée et ça fait du bruit !)

sloup

[ Dernière édition du message le 09/02/2019 à 10:56:18 ]

6
Bonjour,

Dans la lignée de ce que propose Slouptoouut mais avec d'autres choix :


1 - Une voiture essence type break ou fourgonnette (ex Kangoo) si possible à hayon qui servira de toit à la régie (gaz échappement, vibration et bruit plus supportable qu'un diesel)

- prévoir un tube si besoin coudé sur le silencieux pour que la sortie des gaz d'échappement ne se fasse pas vers la régie.

- Tirer une ligne depuis la batterie vers le hayon, au moins en 6mm2 (fusible impératif au départ)

-Bricoler un dispositif (variable selon le véhicule : cale sous l'accélérateur, presse ou pince sur le câble d'accélérateur, . . .) pour maintenir un régime de ralenti plus élevé que la normale


2 - Un ordi portable avec tout tes MP3 et son alimentation allume-cigare

3 - une boite de direct passive stéréo (ou deux transfos d'isolement BF) qui servira de liaison sure avec l'ampli (car il est difficile à ce stade de s'assurer d'incompatibilité de masse entre l'alim 12v de l'ordi, l'ordi et l'ampli)

4 - un ampli Auto quatre voies en classe D

- deux voies pontées sur le caisson de basse,

- une voie sur chaque tête

- les filtres internes réglés en fonction des enceintes

5 - et bien sur les enceintes qui vont bien avec tout ça

Les caracteristiques precises (puissance, sensibilité, bande passante . . ) et les références du matériel en lui-même restent à définir mais pour les grandes lignes de départ, on doit etre bon . . .

[ Dernière édition du message le 09/02/2019 à 11:43:49 ]

7
Lu,

Pour les têtes, pour du pas cher on peut taper dans les enceintes thomann
https://www.thomann.de/fr/the_box_pa108_passive_fullrangebox.htm
https://www.thomann.de/fr/the_box_pa110_fullrangebox.htm

Pour le branchement à la batterie, selon ce qui est choisi, y a ptète moyen de câbler tirer les câbles de façon permanente dans la voiture et de mettre des powercon au bout pour pouvoir brancher facilement l'ampli

Chris Kazvon

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8
Bonjour,

effectivement, on peux faire ça avec une kangoo ... Ca sera moins encombrant et fera moins de nuisances sonores qu'un tracteur, mais ce n'est peut être pas très indiqué de faire tourner le moteur d'une kangoo en permanence , et sans rouler , ça risque de faire chauffer beaucoup le moteur ! (Avec un tracteur, c'est moins génant, c'est fait pour tourner longtemps même en avançant très doucement et ça a un grand radiateur largement dimensionné , le moteur chauffera moins ...)

Et puis , si on arrête le moteur, on a bien moins d'autonomie sur la batterie d'une kangoo (environ 45 à 50Ah) que celle d'un tracteur (en général au moins 100 Ah ) enfin, un tracteur dispose d'une prise de force permettant d'entrainer ce qu'on veux , pour par exemple produire du 12 ou du 220 indépendamment de la masse du véhicule (on évite ainsi de devoir intercaler une boite de direct pour résoudre les problèmes de masses )

enfin, un tracteur agricole dispose , d'origine, d'un accélérateur a main, évitant tout bricolage du genre "cale" ou "pince" au niveau de la pédale d'accélérateur ...

Et si vous n'en trouvez pas : Un vieux Massey se trouvera pour moins cher qu'une voiture d'occasion , sur des sites genre "agriaffaires" par exemple, comptez 1000 € environ ...

sloup

[ Dernière édition du message le 09/02/2019 à 15:36:02 ]

9
Re,

Citation de slouptoouut :
enfin, un tracteur agricole dispose , d'origine, d'un accélérateur a main, évitant tout bricolage du genre "cale" ou "pince" au niveau de la pédale d'accélérateur ...sloup



J'ai eu un fourgon Ivéco turbodaily 1er génération (1980)

2521128.jpg


Il était équipé d'origine d'un accélérateur à main (pas un starter ou enrichisseur) en plus du classique accélérateur au pied.

Je ne sais pas si Ivéco l'a maintenu sur les générations suivantes.

10
Bonjour,

...Et on en trouve encore ? des fourgons comme ça ? et encore en état de passer le C.T ???