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Sujet Trainwreck Express: EL84 vs 6V6

  • 6 réponses
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  • 3 followers
Sujet de la discussion Trainwreck Express: EL84 vs 6V6
Re-

Tant que j'y suis à vous poser mes questions qui me trottent dans la tête... J'ai un clone de TW Express en EL84. L'un-e de vous aurait-il testé de le faire tourner avec des 6V6 ? J'ai vu sur les forums anglophones que la manip a l'air intéressante, en particulier pour faire un peu baisser le volume/headroom de ce monstre :D:

Merci !

B.
2
La puissance de ces deux lampes est pourtant semblable . Le Trainwreck Express utilise des EL34 pas des EL84 .
Des 6V6 demanderons de changer le bias autrement les lampes serons endommagées.


Le schéma du TWE ou c'est montré ;
http://el34world.com/charts/Schematics/files/train_wreck/trainwreck_express.pdf


Si tu nous donnes le lien où c'est discuté ça pourrait nous aider
3
Yop, yop, merci de ta réponse et oui bien sur EL34. Alors voilà les 2 liens où les 6v6 sont évoquées:

https://www.thegearpage.net/board/index.php?threads/my-trainwreck-express-with-sylvania-6v6-through-2-12-golds.843945/

https://www.jbonamassa.com/forum/viewtopic.php?id=9915

A noter que l'une des réponses indique
Citation :
you can swap el-34 and 6v6 without re biasing
mais je trouve ça vraiment étonnant en tant qu'incompétent notoire, et que dans le second topic je lis que
Citation :
Biased for EL34's it'll give you around 40-50w - I've re-biased mine for 6V6's which takes the O/P down to around 16w-
...
4
Certains qu'il faut faire le bias si tu veux conserver tes 6V6

Par contre ce n'est pas conseiller d'utiliser des 6V6 au delà de 430 volts de voltage de plaque . Souvent les EL34 sont alimenté a près de 500 volts . Faudrait mesurer

[ Dernière édition du message le 13/08/2015 à 16:37:04 ]

5
Bonjour,

:oo:Attention au changement d'impédance !!!:(((
Pas de pb à ce niveau si on remplace une EL34 par une 6L6, leur impédance est d'environ 2500 Ohms.
Par contre une 6V6, c'est 5000 Ohms, on risque donc de griller le transfo de sortie si on n'agit pas sur l'impédance !
S'il y a un sélecteur d'impédance sur le transfo de sortie, consulter le manuel. Sinon il faut changer la charge au niveau des HP. Par ex avec un single ended, pour un même réglage transfo de sortie, on pourra avoir soit le couple 6L6+HP 4Ohms ou 6V6+HP 8Ohms.
Et puis rebiaser c'est mieux aussi...
Pour ce qui est de la puissance, en général pour un ampli single ended une EL34 délivre environ 9 w, une 6L6 8w et une 6v6 environ 4w.
Comme je ne connais pas le Trainwreck, je ne peux en dire plus.
6
Aucun danger pour le transfo , ce sont les lampes qui risquent de s'user un peu plus rapidement et encore va t'on s'en apercevoir ? .

L'ampli dont on parle est en push pull , pourquoi parler de single end ?

[ Dernière édition du message le 14/08/2015 à 10:40:47 ]

7
J'ai pris l'exemple du single ended parce qu'il est simple et bien connu en DIY. Pour le push-pull le raisonnement est similaire, c'est pour cela qu'il existe des transfos de sortie universels :
http://www.valvewizard.co.uk/OT.html
On voit donc dans le lien ci-dessus que le transfo est à 8k pour 2X6V6 alors qu'il n'est qu'à 3k25 pour 2XEL34