Hammond Leslie 3300

Je suis organiste et j'ai l’habitude d’utiliser une cabine leslie depuis de nombreuses années. J’ai commencé avec une 770 , puis une 122 branchée sur un A100 vintage. Et enfin une 3300 branchée sur un clone.
La 3300 dépasse les deux autres sans hésitation.
Une comparaison rapide . La 122 , c’est un moelleux incomparable, un overdrive subtile, un look éternel... une cabine mythique. C’est aussi un ampli fragile (j’ai déjà remplacé à deux reprises les tubes 6550 de puissance), qui manque de basses, et une mécanique bruyante demandant de l’entretien, des bruits de relais au changement de vitesse , et aussi un meuble encombrant, fragile et difficile à transporter. La 770, c'est une électronique fiable, une puissance supérieure, des basses profondes. Mais le même meuble et donc les mêmes difficultés pour le transport, et un tweeter rendu fragile par le surcroit de puissance. Il y a aussi la 760 sur laquelle j’ai eu l’occasion de jouer, avec un meuble plus adapté au transport, mais manquant de rigidité, et qui a la longue a tendence à prendre du jeu et a émettre des vibrations parasites.
La 3300, c'est finalement un aboutissement, une synthèse. Déjà un encombrement réduit ce qui rend le déplacement et le transport beaucoup plus simple. Ensuite une caisse dans l’esprit de la 760, avec revêtement noir peu fragile, des poignées, des roulettes, mais une construction bien plus solide. Pour le son, il y a un preampli à tube, pour avoir un son saturé. Ça sonne très rock, on est loin de la 122. Mais en réglant le drive en bas, ça permet de colorer le son sans excès. Puis derrière, une amplification surpuissante. De memoire, c'est 300 W , alors qu’une 770, c’est 90 W et ça envoie déjà pas mal. La mécanique est absolument silencieuse. Les possibilités de branchement et réglages sont bien supérieures. En même temps , c’est pas difficile... Une 122 , c’est un unique potard de puissance, et la 770, on y ajoute en plus deux réglages (grave/aigu) mais accessible uniquement avec un tournevis ! Le seul défaut de cette cabine, finalement, c'est le prix. Mais on a un ampli d’exception, sans point faible, de qualité professionnelle, et qui dépasse largement ses ancêtres ! D’ailleurs, on voit de moins en moins d’orgues vintage sur scene, remplacés par des clones branchés sur... une 3300.

Cette Leslie est merveilleuse, elle est compact pas très lourde pour une Leslie, seulement 55kg avec des roulettes et des poignées de transport, que demande le peuple et un gabarie honnête seulement 90cm de haut: la finition est jolie, les commandes principales se situent en hauteur, beaucoup plus pratique si on joue la Leslie à coté de soi. Il y a 3 témoins led qui affichent les vitesses (jaune vert rouge), très pratique !

Petit hic : pour le prix on aimerai avoir un câble 11 pins ou 8 pins offert et une pédale switch pour commander la vitesse (pas donné ces câbles !!)

La Leslie se branche en direct ligne, pratique si on a pas de câbles 11/8 pins mais il faudra mettre une pédale switch pour commander les vitesses, un simple switch suffit, une pression et ça alterne les 2 vitesses, pour breaker il faut appuyer 1 seconde, en rappuyant la vitesse slow se réenclenche .Personnellement je n'aime pas trop la façon de breaker, j'aurais aimé aussi pouvoir réenclencher en fast (je sais pas si c'est possible); ou alors la possibilité de mettre 2 switchs (1 on/off et 1 slow/ fast), possibilité de régler les vitesses (j'ai pas encore essayé).

le son est magnifique, je n'ai pas encore saisie la nuance des 2 potards tube, cependant la saturation atténue fortement les basses mais cela n'enlève rien au son qui est terrible, La puissance est de la partie, on sent qu'elle en a dans le ventre

Bref 3 jours que je l'ai au jour ou j'écris ces lignes, je suis très satisfais, je ne regrette pas mon achat !

Edit en 2025, je ne regrette toujours pas cette magnifique Leslie, je l'ai depuis quelques années accompagnée avec un Hammond XK5 et c'est tout bonnement le son que je recherchais, le SON HAMMOND. J'ai eu juste un problème lors d'un transport en studio, je l'avais couchée dans mon camion sur une grande distance, la courroie s'est décrochée, pas bien grave, juste 4 vis du panneau latéral à retirer. Donc vaut mieux la transporter debout mais pas évident quand il y a des roulettes ! A pars ça que du bonheur.