Sujet [ car audio ] Quel ampli choisir par rapport aux watt
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-> Bon je vais le faire faire suffisait mdr
Allors, l'ampli est indépendant de tout (Sauf de l'autoradio bien sur
), son cable d'alimentation part impérativement de la baterie ! Il faut donc changer les coces pour des plus grosses, dessuite apès un fusible (On est sur le + de la baterie), le fusibles n'est pas loin de la baterie genre 5 - 10cm afin que quand le cable d'alim + passe à coté la carosserie, si il y a un court-circuit pour une raison quelqonque le fusible pète et ta caisse ne prend pas feu !
-> Donc fusible au plus près de la baterie, bien sur il faut le choisir d'un calibre suffisant mais pas beaucoup plus impotant que celui de ton ampli; ton ampli contient déja un fusible réfère toi à sa valeur pour choisir le fusible à utiliser pour le cable d'alim.
Le cable RCA, il part de derrière la radio pour atterir dans le coffre directement.
Tu as donc à cette étape tiré un cable d'alim + de grosse section avec un cable RCA.
Maintenant l'intensitée du courant va repartir par le -, le - pour rappel c'est la carosserie, donc il faut dans le coffre, ponsser un bout de carrosserie (Tu le fais dedans les caches d'un coté du coffre, comme sa c'est invisible), tu ponsse, tu soude une cosse et tu branche ton cable.
-> Avant sa il faut prendre un multimètre pour faire un test de continuitée du - de la baterie (Branché direct sur le multimètre par un long cable) au point où tu veut connecter ta masse pour s'assurer que cette partie de carosserie est bien soudée aux autres parties, si ce n'est pas le cas change d'endroit.
Donc petit rappel, ton cable part de la batterie, il arrive à l'ampli, il repart à la masse carosserie mais il faut qu'il retourne à la baterie donc tu double le cable qui part du - de la baterie à la carrosserie avec un cable de même section que ton cable +.
Quand je te dis que tu en as pour la demie journée c'est vrai lol, sans compter que pour passer de la partie moteur à l'abitacle il fau parfois repercer un troup pour passer un cable +, et après trouver un join pour que se soit étanche et que le cable ne frote pas la carroserie....
On devai faire un topic unique.
DJ-DEJ
Sauf que bon, quand on le fait soi même on c'est ce qui est fait !
Il faut ce qu'il faut; la faim justifie les moyens
Ah pasque c'est le garagiste qui va faire sa, il a aucune notion de sonorisation un garagiste c'est plutot; tu vois la sa fait du bruit, la j'ai cassé sa; toi démonter; toi changer la pièce et toi dire à moi combien moi donner à toi. -> Le gargiste type, qui parle même pas bien le Fr...
Toi tu te pointe chez le garagiste, tu lui dis que tu veut metre un ampli dans le cofre, il te dit OK 66€, soit il à rien compris à ce que tu veut faire (Perso je pense vraiement que c'est sa) ou soit il à compris et il sait qu'il va passer la demie journée voir la journée à te monter ces putains de cables, en sachant que les cables lui coutent entre 30 et 40€ si mes souvenirs sons bons et que lui il va se prendre entre 26 et 36€ pour faire sa toute la journée !
Ya un blème, c'est pas chez le garagiste du coin qu'il faut aller, il faut aller dans des magasins spécialisés comme CarAudioTuning pas loin de chez moi; regarde leur site, ils ont tunnée un 4x4 à Djiblil Cissé, de quoi le rendre sourd ce salaut, il a du mettre je pense + de 60'000 Francs dans sa bagnolle, Sono + Ecrans LCD dans les apuis têtes et le comble, la XBox dans le plancher, le pack carbonne, le pot, ptet même qu'il à fait gonfler le moteur sa c'est pas écrit... Regarde dans Galerie Photos.
http://www.caraudiotuning.net
Quel est ta voiture marque modèle moteur
DJ-DEJ
Dj dej
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koboss
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Dj dej
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Pour l'autoradio, sa ira: Sorties RCA c'est OK.
Super étonnant, ta voiture c'est une série spéciale ou quoi
Je te parle du cable RCA qui part de derrière l'autoradio pour atterir dans le cofre; pour le cable d'alim il doit impérativement partir de la batterie, pense aussi à doubler le cable de masse !
DJ-DEJ
Citation : Je pense que le cable rca est deja precablé
Super étonnant, ta voiture c'est une série spéciale ou quoi
Je te parle du cable RCA qui part de derrière l'autoradio pour atterir dans le cofre; pour le cable d'alim il doit impérativement partir de la batterie, pense aussi à doubler le cable de masse !
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koboss
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Citation : bon je v'ai faire le faire faire
-> Bon je vais le faire faire suffisait mdr
Citation : donc en gros maintenant il me faut:
-Un cable RCA
-le cable d'alim
-fusible (pas compris?? il n'y sont pas deja?)
et de doubler le cable de masse.
Allors, l'ampli est indépendant de tout (Sauf de l'autoradio bien sur
), son cable d'alimentation part impérativement de la baterie ! Il faut donc changer les coces pour des plus grosses, dessuite apès un fusible (On est sur le + de la baterie), le fusibles n'est pas loin de la baterie genre 5 - 10cm afin que quand le cable d'alim + passe à coté la carosserie, si il y a un court-circuit pour une raison quelqonque le fusible pète et ta caisse ne prend pas feu !-> Donc fusible au plus près de la baterie, bien sur il faut le choisir d'un calibre suffisant mais pas beaucoup plus impotant que celui de ton ampli; ton ampli contient déja un fusible réfère toi à sa valeur pour choisir le fusible à utiliser pour le cable d'alim.
Le cable RCA, il part de derrière la radio pour atterir dans le coffre directement.
Tu as donc à cette étape tiré un cable d'alim + de grosse section avec un cable RCA.
Maintenant l'intensitée du courant va repartir par le -, le - pour rappel c'est la carosserie, donc il faut dans le coffre, ponsser un bout de carrosserie (Tu le fais dedans les caches d'un coté du coffre, comme sa c'est invisible), tu ponsse, tu soude une cosse et tu branche ton cable.
-> Avant sa il faut prendre un multimètre pour faire un test de continuitée du - de la baterie (Branché direct sur le multimètre par un long cable) au point où tu veut connecter ta masse pour s'assurer que cette partie de carosserie est bien soudée aux autres parties, si ce n'est pas le cas change d'endroit.
Donc petit rappel, ton cable part de la batterie, il arrive à l'ampli, il repart à la masse carosserie mais il faut qu'il retourne à la baterie donc tu double le cable qui part du - de la baterie à la carrosserie avec un cable de même section que ton cable +.
Quand je te dis que tu en as pour la demie journée c'est vrai lol, sans compter que pour passer de la partie moteur à l'abitacle il fau parfois repercer un troup pour passer un cable +, et après trouver un join pour que se soit étanche et que le cable ne frote pas la carroserie....
On devai faire un topic unique.
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Citation : euhhh merci grace a toi tu vient de m'enlevé l'idée de le faire moi meme =D
Sauf que bon, quand on le fait soi même on c'est ce qui est fait !
Il faut ce qu'il faut; la faim justifie les moyens
Ah pasque c'est le garagiste qui va faire sa, il a aucune notion de sonorisation un garagiste c'est plutot; tu vois la sa fait du bruit, la j'ai cassé sa; toi démonter; toi changer la pièce et toi dire à moi combien moi donner à toi. -> Le gargiste type, qui parle même pas bien le Fr...
Toi tu te pointe chez le garagiste, tu lui dis que tu veut metre un ampli dans le cofre, il te dit OK 66€, soit il à rien compris à ce que tu veut faire (Perso je pense vraiement que c'est sa) ou soit il à compris et il sait qu'il va passer la demie journée voir la journée à te monter ces putains de cables, en sachant que les cables lui coutent entre 30 et 40€ si mes souvenirs sons bons et que lui il va se prendre entre 26 et 36€ pour faire sa toute la journée !
Ya un blème, c'est pas chez le garagiste du coin qu'il faut aller, il faut aller dans des magasins spécialisés comme CarAudioTuning pas loin de chez moi; regarde leur site, ils ont tunnée un 4x4 à Djiblil Cissé, de quoi le rendre sourd ce salaut, il a du mettre je pense + de 60'000 Francs dans sa bagnolle, Sono + Ecrans LCD dans les apuis têtes et le comble, la XBox dans le plancher, le pack carbonne, le pot, ptet même qu'il à fait gonfler le moteur sa c'est pas écrit... Regarde dans Galerie Photos.
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