ESP Truckster
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Truckster, Guitare de forme LP de la marque ESP appartenant à la série James Hetfield.


5 avis d'utilisateurs
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Fiche technique ESP Truckster

  • Fabricant : ESP
  • Modèle : Truckster
  • Série : James Hetfield
  • Catégorie : Guitares de forme LP
  • Fiche créée le : 01/12/2011

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Distribué par Algam / La boîte noire du Musicien

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Avis utilisateurs ESP Truckster

Note moyenne :4.6( 4.6/5 sur 5 avis )
 3 avis60 %
 2 avis40 %
asbedo24/07/2014

L'avis de asbedo"juste parfaite"

ESP Truckster
voir les commentaires précédents... la mienne a été produite le jour de Noël en 2005, achetée neuve en 2008, RAS à ce jour, elle ne bouge pas dans le temps, la qualité est irréprochable (même les pains ont la classe et n'évoluent pas, ce qui était ma crainte à l'époque)

UTILISATION

solistes, passez votre chemin, y'a pas de floyd, "seulement" 22 cases, et les dernières obligent à contorsionner les boudins. Pour les rythmiques en revanche, parfait: on "lit" les extra jumbo en braille, le manche glisse relativement bien (je pondère à "cause" des jumbo qu'on peut pas oublier), mais même en sueur, ça reste vraiment jouable. Attention à la forme du manche qui pourrait en dérouter certains (c'est pas une fender), mais auquel on se fait très vite.
Pour la qualité du son, bein... ça sonne bien, très bien!
NB: j'aimais bien jouer assis, jusqu'à la truckster qui m'impose de jouer debout...tout le poids est sur le cul, donc sur la cuisse elle a tendance à se faire la malle, doucement mais surement.

SONORITÉS

EMG 60 / 81... tout a été dit: typée métal, elle reste à mes yeux très polyvalente pour ce type de pelle. Si je dois choisir entre les différents combos EMG à base de 60/81/85, le 60 en manche est juste magnifique, chaud et rond, donnant beaucoup plus de polyvalence dans les sons que les concurrents double 81 et 81/85.
En son clair je tourne souvent avec le 60 + chorus & equalizer (MXR KFK 10 bandes, que je recommande pour sculpter VOTRE son!), le 81 étant réservé aux distos (pour son tranchant/clarté) pour les riffs rapides, harmoniques et PM (beaucoup moins brouillon dans cette config que le 60).
Vu qu'elle est griffée JH, elle est pas optimisée pour du Satriani, c'est sûr, mais vous pouvez vraiment taper dans des choses différentes de Metallica, sans faire de la bouillie! le top!


AVIS GLOBAL

Je l'utilise comme guitare principale depuis 2009, sans aucun regret quant à son achat... il n'y a rien que je n'aime pas dans cette guitare. j'avais essayé des modèles type LP / LTD, mais pour le coup avec qques griefs; la qualité d'une LTD Truckster, bien que très bonne dans sa gamme de prix, est vraiment un ton en dessous de sa grande soeur ESP (et je ne parle pas de la version samouraï faite à Tokyo par les maitres Jedi de chez ESP), tant au niveau des matériaux (peinture un peu verdâtre, vernis moins soft au toucher, qualité des usures comme "faites au pochoir" sur les LTD, etc...) que des sonorités;
Au passage, l'effet "usé" qui me faisait hésiter au début sur son achat (1600€ pour une pelle neuve avec plein de pains dessus...faut assumer), fait partie des détails pour lesquels je ne m'en séparerai pas aujourd'hui (en en prenant un soin normal, vous n'ajouterez pas d'impacts, la déco qui reste est solidement vernie/protégée!).
avec le recul (et d'autres guitares viellissant moins bien)je referais ce choix sans hésiter
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Mikl O22/01/2010

L'avis de Mikl O

ESP Truckster
Guitare fabriquée au japon, vérifiée aux USA, achetée en France.

Niveau caractéristiques, ce sont celles de la plupart des modèles Eclipse d'ESP : corps acajou, manche collé acajou 22 frets, diapason 24.75", table érable (non présente sur le modèle LTD), touche palissandre, inlays en nacre forme "drapeau", profile de manche "thin U" d'ESP, sillet 42mm en os, frets jumbo, mecaniques Sperzel bloquantes, cordier type Stop Bar et chevalet TonePro, micro EMG 81 chevalet et EMG 60 manche, avec 2 volumes et 1 tonalité.

Niveau aspect, je possède le modèle Black, donc finition noire satin avec sous-couches grise, rouge et blanche, mécanique chrome satiné. A noter que les cadres de micro sont en métal "distressed", et que pour scrupuleusement suivre la config d'Hetfield, la guitare est livrée avec des strap-locks Schaller. Comme toutes les truckster, le 2ème switch, en haut du corps de la guitare, est inactif, mais peut éventuellement être cablé.

La Truckster est "toutes options" (Stop bar tonepro, mécas Sperzel, lutherie au top réglée nickel chrome, sillet en os, cadres micro métal, etc...), et dans un niveau de finition (j'y reviendrai) absolument impeccable. On ne voit pas trop que demander de plus à une guitare type LesPaul, d'où ma note élevée.

UTILISATION

Sortant d'une ESP Jeff Hanneman, le manche m'a fait un peu bizarre : la Hanneman possède un manche "extra thin U" (trèèèèès fin), la Truckster un "thin U". Le manche est donc un peu plus épais, mais toujours aussi agréable. Il reste fin, mais possède quand même cette forme en U qui fait qu'il tient bien dans la main. Je ne suis pas du tout adepte des manches plats en D genre Jackson ou Ibanez, et encore moins des manches triangulaires que l'on peut retrouver sur pas mal de Dean Dimebag, donc le profil de manche me va très bien. Il est bien plus fin que la plupart des Fender, et plus fin que beaucoup de LP Gibson. De plus, la finition satin du verni fait que l'on glisse très bien, et le manche devient vite une autoroute.

Niveau poids, la Truckster ESP est plus légère que la LTD ; probablement à cause de la table en érable, et de l'espèce d'acajou utilisé pour le corps et le manche (de meilleure qualité, plus "sonore" et léger sur l'ESP). Niveau ergonomie, si vous aimez les LP, vous ne serez pas dépaysé. A noter que la gratte est très bien équilibrée une fois debout avec une sangle. Assis, le corps a tendance à être un peu plus lourd que la tête.

L'accès aux aigus est bon... pour une LP. Le verni glisse parfaitement bien, n'accroche jamais même avec de la sueur, et la jonction manche/corps est faite de telle façon que l'on accède plutôt bien aux aigus. En revanche, rien à voir avec les neck thru d'ESP genre Hanneman, M-II, Horizon et autres Viper, qui sont faites pour le shredd et offrent un accès aux aigus absolument sans pareil. Là, on est sur de la LP, sur de la guitare plutôt rythmique, et l'ergonomie s'en ressent.

Niveau son, entre les micros EMG qui sonnent et la lutherie au top parfaitement réglée au shop, ça sort tout de suite, et facilement. On plus, on monte le volume, on gratte, et....

Bref, très bonne ergonomie pour une LP, mais toujours cet accès aux aigus qui pourrait être amélioré (oui, je sais, ça modifierait plein de trucs, mais bon).

SONORITÉS

Je joue du rock et du métal, et je vais parfois tirer sur le blues. Ce que j'adore sur cette guitare (et c'est vrai pour la plupart des Eclipse ESP), c'est sa très grande polyvalence, que j'avais perdu avec la Hanneman. Cette dernière est un rasoir, une bête d'ergonomie et de qualité sonore, mais elle possède un tandem micro que je n'aime pas : EMG 81/85. Oui, je sais, c'est la gratte de Jeff Hanneman, taillée pour le thrash, Kerry King et lui utilisent que du 81/85, Zakk Wyldde aussi, tout ça... mais je trouve le 85 trop agressif pour un micro manche. Le souci du couple 81/85, c'est qu'il oriente directement la gratte vers un son exclusivement métal, "bourrin", violent. Le couple 81/60, sur une gratte acajou, permet d'aller titiller des gammes de son beaucoup plus étendues. Le 81 va sortir un son puissant, carré, brutal, avec une disto incisive et précise, parfaite pour tout ce qui demande de la patate. Le 60, lui, est très rond, suave, chaud, doux, et permet par la même d'aller chercher des sons beaucoup plus paisibles et chaleureux, de la ballade, du blues, etc... Il y a moins de grain que sur le 85, certes, mais on étend la palette de possibilités de manière importante.

J'ai adoré ma Hanneman, qu'on s'entende bien. Mais il fallait en permanence que je la tienne à la bride dès qu'on sortait de la distorsion. Même en position manche, j'avais un son extrême, (trop) puissant, agressif. Avec la Truckster, je peux passer d'une rythmique lourde et métal à un son très doux et chaud. En clair, passer du son clean de Nothing Else Matters (un massacre avec la Hanneman) à la rythmique lourde de Enter Sandman ou de Angel of Death.

Ma Hanneman était un bijou, mais malheureusement pas forcément adaptée à mon utilisation. La Truckster, quant à elle, rempli parfaitement mon cahier des charges du moment. Le son est fort, superbe quelque soit le micro utilisé, et l'alchimie des micros EMG 81/60 et de l'acajou fonctionne parfaitement bien (ce qu'Hetfield avait compris très tôt, puisque c'est lui qui a fait connaitre le tandem 81/60). Bref, note très élevée, car guitare répondant parfaitement à mon attente.

AVIS GLOBAL

J'ai cette guitare depuis en gros 1 mois. Avant elle, j'ai eu une ESP Jeff Hanneman (un bijou), une Truckster LTD, une Explorer Gibson. Je pense avoir trouvé une guitare que je vais garder longtemps (encore que bon, j'adore changer ^^) : de l'Explorer, je voulais garder le son puissant, mais le poids était trop élevé. De la LTD, je voulais garder la qualité de finition ESP, l'ergonomie (raaaaahhhhh putain, les Sperzel !!!). La Hanneman m'a fait comprendre, en revanche, que je n'étais pas forcément fait pour une guitare de shredder, et qu'à l'alliance sans compromis d'un corps aulne avec des EMG 81/85, je préférais de loin l'alliance acajou-81/60.

Ce que j'aime dans la Truckster, c'est avant tout sa sonorité. Elle est polyvalente, puissante et douce, agressive et calme, bref, même si on ira pas sur du son Telecaster, on peut toucher à tout ce qui se fait du blues au rock sans souci. Ensuite, et c'est un point sur lequel j'aimerai insister, c'est la qualité de la finition ESP. Ce sont vraiment des guitares exceptionnelles. On peut ne pas aimer le distressed black, trouver le fait d'acheter neuve une guitare pleine de griffure un peu con, certes, j'admets... mais la finition est monstrueuse. Le travail sur l'usure est superbe, à des années lumières des LTD. Ces dernière sont "poncés", ne manière très artificielles, et le rendu est quand même pas super. Les ESP, elles, sont grattées, rapées, usées, "frappées" (pour obtenir les pets sur le bout des cornes, par exemple), etc... Le verni est splendide, les couleurs également. On sent les creux dans la peinture là où l'usure est présente, ce n'est pas juste un petit boulot vite fait. A noter, également, et c'est un sentiment partagée par pas mal de mes potes : la guitare est beaucoup plus belle en vraie qu'en photo. Je ne sais pas à quoi cela tient, mais plusieurs personnes, en la voyant en vrai, ont eu un avis genre "ah la vache ! mais en fait elle est splendide ! Sur les photos, elle faisait "vache milka", là, elle est superbe !!!". Bon, pis une guitare ESP, c'est vraiment l'impression d'avoir un matos de folie, quoi... Le flycase arrive dans un manchon en feutrine pour pas l'abimer, le flycase est rock-solide, la guitare arrive bien réglée, avec tout ce qu'il faut (clés, manuel, certificat d'authentification, strap lock, etc...), et avec un niveau de finition absolument monstrueux.

Bref, oui, 100 fois oui, je referai ce choix. Peut être pas d'une Truckster (mes gouts et mes couleurs étant très changeant), mais d'une ESP, pour sûr. A l'heure actuelle, cette guitare représente tout ce que je recherche dans mon instrument, et la qualité du matériel ESP fait que tout cela est au top. Bref, une super guitare, que je vous conseille d'essayer et d'aller voir "en vrai" pour vous faire un vrai avis esthétique !
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TartifletteMaster11/01/2008

L'avis de TartifletteMaster

ESP Truckster
Guitare fabriquée au Japon.
Corps en acajou, micros actifs EMG 81 en position chevalet et EMG 60 en position manche.
Chevalet fixe, pas de vibrato ni floyd.
2 potards de volume (1 par micro), 1 de tonalité et un sélecteur de micro 3 position. A noter la présence d'un deuxième sélecteur non câblé (pour le look quoi !) près du manche.
Manche collé 22 cases en acajou, touche palissandre.
Vendue en étui fly case ESP.

UTILISATION

Je me suis très rapidement adapté au manche de la Truckster, celui-ci est fin et bien proportionné. Un poil en dessous de mon ESP "The Mirage" Custom Shop tout de même, qui est vraiment largement au dessus de tout ce que j'ai pu avoir entre les mains... Peut-être une question d'habitude aussi vu que je joue dessus depuis 6 ans ! En tout cas on trouve très vite ses marques sur la Truckster.
Bonne surprise, le corps est relativement léger donc pas fatiguant à porter en position debout pendant un long moment. La forme, très proche des Les Paul de Gibson est très agréable dans tous les cas.
En ce qui concerne les réglages on peut pas faire plus intuitif : 1 volume pour chaque micro (très pratique), 1 tonalité générale, et 1 sélecteur pour les micros (chevalet/manche/mixte). On arrive très vite à trouver une bonne configuration quel que soit le type de son recherché (clean, crunch ou disto qui bourrine) et à mon avis malgré ce que certains disent sur les EMG on dispose d'une grande polyvalence avec cette guitare. Les potards sont très faciles d'accès.

SONORITÉS

Je joue dans un groupe de thrash (un peu de pub ;) : www.myspace.com/atrophid) et la Truckster convient parfaitement à ce style de musique.
- Préampli : Engl E530 Modern Rock
- Ampli : Mesa Boogie 20/20
- Baffle : NOS 4x12"
La plupart du temps j'utilise une bonne grosse disto, le micro chevalet (EMG 81) donne un son ultra précis (attention aux pains !), le niveau de sortie est impressionnant, et la guitare ressort super bien dans le mix ! C'est vraiment agréable d'entendre tout ce qui se passe en répète sans avoir à s'exploser les oreilles... Les rhytmiques en étouffées sont très tranchantes, ya rien qui bave... Pareil lorsqu'on passe en solo, avec un bon sustain et des harmoniques perçantes.
Quand au son du EMG 60 en position manche, il est beaucoup plus chaud, rond et convient très bien pour trouver un bon son clair ou plus crunchy.

AVIS GLOBAL

Je joue sur cette guitare depuis 2 semaines et je l'ai vraiment adoptée ! J'aime beaucoup son look mais ça c'est purement une histoire de goût, ainsi que le confort de jeu qui est je pense propre à la plupart des ESP. Tout est bien proportionné à mon goût.
Quant au son eh bien c'est vraiment terrible pour le metal, je pense pas que ça soit l'idéal pour jouer du jazz ou du blues (c'est une signature Hetfield quand même !) bien qu'elle soit je pense assez polyvalente pour s'en sortir plus qu'honorablement.
Je l'ai payé 1300€ NEUVE (vive eBay !!!) soit 500 à 600€ de moins que le prix moyen... A ce compte là rapport qualité prix imbattable ! Au prix normal, je pense que c'est dans la moyenne, maintenant faut voir après 1 an d'utilisation ce qu'il en est de la qualité des composants, bien que je ne me fasse pas trop de soucis connaissant ESP (ma "Mirage" custom a une quinzaine d'année et assume très bien son âge !).
Ce choix je le referais sans hésiter !
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contenu en anglais
Hatsubai31/05/2011

L'avis de Hatsubai (contenu en anglais)"James Hetfield's newer sig"

ESP Truckster
James Hetfield has yet another signature model out for the masses. This time, he has an older Eclipse style body with a unique paint job going on to mimic how hot rods look when the paint is sanded off. Those spots are supposed to be various layers of primer that have been sanded back or something. The guitar features a mahogany body with a maple top, mahogany set neck, rosewood fretboard with the standard flag style inlays, a hard tail bridge, 22 extra jumbo frets, two volumes, one tone, one three way switch and a dummy switch at the very top.

UTILIZATION

The guitar itself is built extremely well. The frets are nicely crowned, they're even to allow for super low action, the finish itself is well done, the electronics are of high quality and the inlay work is clean. However, I'm just not a huge fan of that finish. I'm into the whole hot rod thing like he is, but the finish just seems overly fake on a guitar for whatever reason. This is purely a personal preference thing, so keep that in mind.

SOUNDS

The guitar sounds absolutely amazing. The EMG 81 in the bridge works so nice with this guitar that it's scary. It has the perfect amount of thickness and bite with harmonics galore. Extremely fast staccato riffs are no problem with this pickup, and it remains super tight even under the most obscene amounts of gain. i was never a huge fan of the EMG 60 in the neck. It delivers a great clean tone, but the gain tones always sounded a bit odd to me. It has an almost single coil quality at times, but if I wanted a single coil, I'd get the SA instead.

OVERALL OPINION

If you're a fan of Hetfield, I'm sure you'll be looking into getting one of these models. They're built extremely well, and they sound even better. It plays like butter, and I'd put it against any LP out there, even though it doesn't sound exactly like one. The finish kinda turns me off of it, but that's a personal preference thing more than anything else.
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Autres dénominations : truckster aged black satin, truckster agedblacksatin, trucksteragedblacksatin

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