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Ici on parle moteur.

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Sujet de la discussion Ici on parle moteur.
Alors comme cela ici sa tournerai au stirling, au pantone ou meme au wankel??
Le site Francophone de Reaktor //// My Myspace //// Pour écouter et télécharger mes "Albums"...
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81
C'est un kit ou d'origine ?
Si t'aime le hip hop, le métal, le rock, l'électro, etc...http://global-etnik.wifeo.com/ et mon http://www.myspace.com/djanonym qui vas avec! ...
82
Un kit 75 en fonte mais tout le reste est d'origine sauf le gicleur du carbu.
83
Le truc que je comprend pas c'est si on touche à rien, le nouveau piston va se déplacer exactement comme le precedent du coup on garde les même repère au niveau des rupteurs non??.
84
Je paris que t'as un carbu de 14 ou 15 ?

ben l'avance ouai tu peus , mais faut savoir que c'est assez chaud à régler, je te conseil plutot de changer les ressorts et masselottes du variateur, la tu vas être surpris, puis moter un filtre à air au moins et un carbu de 17 ...

maintenant si tu as un peu de temps et que ta pas peur de travailler dessus (démonter) tu peus préparer le moteur avec juste un "drémel" ...

C'est simple tu peus faire pleins de chozes , mais ça dépend de ton budget et jusque ou t'est près à mettre les mains, mais il faut savoir qu'un moteur bien préparé n'est pas forçément plus fragile !
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Ton piston auras toujours la même course que l'origine , sur un kit seul le rapport volumétrique (cm cube) et la hauteur de culasse changent.

en touchant à l'avance tu vas kuste retarder ou avançé le "temps" de démarrage de la détonnation.

ils te conseille quoi sur ce cite et est celui de la marque du kit ?
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En fait le truc c'etait surtout de monter les côtes, le vespa est de 67 en tôle et pese son poids.. donc je voulais pas trop tout changé e en fair un b^te de course mais simplement qu'il roule sans trop consommer mais surtout qu'il soit bin reglé pour pas flinguer le piston ou serrer au bout de 50 km.
sinon c'est quoi un dremel??
87

Citation : ils te conseille quoi sur ce cite et est celui de la marque du kit ?


tain j'ai pas pensé à regarder!! merci bien je check si je trouve ca!!
88
Un drémel c'est une espèce de petite perçeuse qui tiens dans la main, tu y met des " fraises" et tout autres styles de mèches pour pouvoir perçer,graver, découper,ponçer, usiner et polir des pièces de toutes les matières...c'est assez répendut il y as peut-être un de tes potes qui bricole qui peut avoir ça...

je peus te conseiller sur tout dans ce domaine ,à titre d'éxemple on as eu moi et mon frères une quinzaine de mob et autre 2 roues, la plus performante monté pas loin des 130km/h, une mbk 51...
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Oki oui je connais en fait. bon sinon non je vais pas trop le bricoler mais ca me stresse cette hitoire d'avance à l'allumage.
sur un site de scoot le gars me dit: "et n'oublie pas de regler l'avance etc.. si tu veux pas serrer ton moteur ou faire des trous dans ton piston!" :8O:
90
C'est des conneries ! celle qui tournait à 130 avait une avance d'origine et vaut mieux resté d'origine, par contre un petit conseil, si tu as un gressage séparé déjà ben supprime le et fais dirrectement ton mélange avec ton carburant, dose à 4% au dépard. la tu limite déjà les risques de serrage.

les masselottes et les ressorts de vario c'est pas trop chère et ça vas grave te plaire pour les côtes sans trop te faire consommer...

tu as quoi comme taille de gicleur ?
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