Les Granturismologues d'AF

Citation :

Est-ce pareil sur Forza ?

 Oui et non. 

Depuis l'opus 5 et dernier en date, les catégories de voitures en multi comme solo sont totalement cloisonnées, et disons que les fous furieux du jeu squattent les catégories de compet- (GT, protos Le Mans, Indycars, F1), laissant la ragougnasse faire joujou avec les ferrari F40 et autres Lotus Exige.

En clair : auparavant, les catégories de voiture dépendaient des modifs apportées aux voitures, ce qui fait qu'en pilotant une Corvette Z1 de série, on se retrouvait contre une Z1 de compét' ; et le problème étant que ces voitures de compet' étaient toujours pilotées par des hardcore gamers.

Et perso, même si jsuis loin d'être mauvais, jme fait plier net par ces joueurs, d'autant que les GT et LMP sont pas mon trip.

Bref, là sur Forza 5, les courses hors Gt et consorts sont super équilibrées, et personne qui est seul avec 15s d'avance sur le 2ème.

Après en revanche ça tape pas mal, souvent c'est destruction derby, du coup j'ai completement revu mes caisses : ciao les ferrari et lotus anorexiques (excellentes en solo, grâce à leur tenue de cap), adios aussi les Corvette et Viper (grosse vitesse de pointe mais un trop gros cul), et viva les Lamborghini : grosse accélération, grosse vitesse, grosse tenue de route, et grosse tout court.

Là j'ai plus que ça, et si en multi ça rit sous cape quand j'arrive avec la Miura ou la Countash, face à des voitures récentes et bien nées, ça rigole un peu moins quand je sors la Murcielago et ses 2.10m de large (ça serait pas la voiture de série la plus large du monde IRL ?) sur un circuit étroit.

Me semble que cette voiture a été faite uniquement sur commande (et je crois pas qu'il y ait eu des masses de commandes.... ).

Sinon, sur GT on peut piloter la Hennessey Venom GT ?

Elle est dispo sur forza depuis le dernier opus, et elle est assez hallucinante : 1244 ch pour......1244 kg ! (en fait c'est une carrosserie un peu rallongée de Lotus Exige, sur laquelle isl ont greffé le moteur de 7 litres de la corvette, pis comme ils ont trouvé que ça faisait gonzesse, ils ont mis 2 turbos)

Du coup, ça fonce comme une Veyron, sauf que les roues peuvent tourner. Après, la conduite reste difficile, pas que le chassis soit travaillé comme un cochon, mais c'est juste que là où même avec une F1 on attaque un virage à 250, avec la Venom on est à 400km/h, d'où de généreuses traces de pneu sur le bitume et dans le caleçon.

bref si vous l'avez dans GT, c'est à tester impérativement, puisque ça semble être la seule hypercar à pouvoir tourner.

Perso, indépendamment des jeux, j'ai absolument jamais accroché avec les Veyron et autres Konigmachin, qui vont à fond à fond à fond en ligne droite, pis qui tournent jamais quand le virage arrive. J'ignore évidemment comment peut être leur conduite IRL, mais pas sûr que sur circuit ça soit génial.