Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Citation :

Je t'enverrai un chèque si tu as besoin.

Et moi un serbo croate.

Citation :

 

Si c'est le même que sur les 166, c'est clair que le moulin est impressionnant, mais je te souhaite d'avoir une meilleure tenue de route que lesdites 166, parceque clairement le châssis était totalement à la rue en regard de la puissance.

Enfin bon au moins c'est pas comme dans une Audi RS : ça bouge, ça tremble, ca couine ; t'as l'impression d'être dans un sous marin allemand avec les destroyers anglais qui envoient des tonneaux explosifs par dessus bord. :Das Boot:

Aucun risque de se tuer parcequ'on est à 200 en croyant être à 50.

 

Sur la 166 ça doit être le 3.2 de 240 ou 250ch, qui équipe aussi les 147 et 156 GTA (250ch), le dernier GTV (240). Les GTA sont un peu débordées par la cavalerie qui ne passe qu'aux roues avant (à ce niveau de puissance ça fait beaucoup). 

Le GTV 3.0 V6 ne fait "que" 220ch et son châssis est vraiment pas de la merde même si étroitement dérivé de celui de la Tipo (ça fait loler aujourd'hui mais la Tipo comme toutes les Fiat de l'époque n'étaient point de la merde comme bon nombre de franchouillards le prétendent aujourd'hui...). Ce châssis a été pas mal dérivé dans la gamme du groupe Fiat d'ailleurs il me semble. Fuzz pourra confirmer mais des Lancia 90s ont profité de cette plate-forme (Dedra? Thema? Delta même?)

Le châssis du GTV a quand même été bien retravaillé par Alfa, avec notamment les trains roulants (suspattes à bras multiples), une voiture assez basse et large qui tient le pavé. Le vendeur du mien, lors de notre entrevue, a vraiment attaqué sur 3 ou 4 virages et honnêtement c'est super accrocheur et pas du tout flippant. En revanche le maintien latéral des sièges est pourri (inexistant en fait) donc tu te promènes dedans à chaque courbe! 

Mais les commentaires généraux s'accordent à dire que la bagnole encaisse vraiment bien la puissance, surtout pour une traction. Après, ça reste une traction et les fans de grosse attaque diront (à juste titre) que pour passer à la vitesse supérieure faut de la grosse propulsion bavaroise qui tache. D'ailleurs le vendeur du GTV passe à une 130i qu'il va chercher en Germanie dans 10 jours

Citation :

N'hésitez pas si vous en avez l'occasion d'aller aux monts du Lyonnais. C'est pas la destination ultime mais c'est joli. Ce sont des vallons parsemés de bois, de prairies et de champs de blés. Les routes sont sympas, la bouffe est excellente et les gens super gentils. Merci à Damien un "gône" du coin qui m'a prêté une bâche pour protéger ma voiture des averses. C'est entre Lyon et Saint Étienne.

J'ai grandi à Lyon en face des monts du lyonnais, saféplézir de voir ça écrit ici

Je plussoie, ça virolle gentiment. J'ai arsouillé sur mes 1ères heures de permis sur ces routes....en Mégane 1.4 16v.

Le GTV est assuré pour ce soir.

L'après-midi va être longue