Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

Prix : 10 000 €
Ville : Libourne
Code postal : 33500
Année-modèle : 1964
Kilométrage : 25 218 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Automatique
Description :
particulier vend a regret buick riviera coupé hard top de 1964
V8 425ci (7L) 340ch (rare en france)
boite auto 3 rapports
intérieur très propre
moteur et boite refait par l'ancien propriétaire
plancher refait
faisceau electrique complet moderne neuf
factures

roule parfairement

reste de la corrosion a traiter et lui faire une peinture pour qu'elle soit vraiment belle et quelques détails a revoir

CG americaine , avec les documents d'importation, et le 846A . très facile de faire la CG collection

GLARGL !
pas d'échange sauf sur mustang de 94 a 2004 , sinon ce sera éventuellement petit reprise possible sur voiture americaine de marque ford, mercury, buick, oldsmobile, pontiac, dodge, plymouth, cadillac, GMC en GPL ou E85 + soulte de votre part

When this car made its competition debut at Bay Park’s traditional Easter event in early 1975, it created quite a stir. Not just because it was beautifully presented, handsome, and well engineered, but because its owner/ designer/ builder/ driver, Brent Bullivant of Hastings, was just 19 years old.

The Capri was built to tackle the Bank of New South Wales (BNSW) New Zealand Saloon Car Championship (soon to become the Shell-Sport championship from 1975.’76), the modern day equivalent of which would be the BNT New Zealand V8 Touring Car Championship. And there were some pretty big guns around at this time, including Jim Richards (Sidchrome Mustang), Leo Leonard (PDL Mustang), Red Dawson (Camaro) Jack Nazer (Victor Chevy), and Paul Fahey (Capri). This was heady stuff – and would provide some stiff opposition for a semi-pro racing team, let alone a teenager.

As well, Bullivant was only motor mechanic apprentice, so his budget was paltry, at best. But 2500 hours went into the building of this car, and a reported $13,000 (possibly including the cost of the car), which in 1975 terms, was a lot.

A venir chercher, elle vous sera delivrée avec un café et des petits gateaux et avec le carnets de finition Peugeot de l'epoque (collector de grande valeur)

kéké tuning et blaireaux passer votre chemins c'est un model rare et non une poubelle 3000watts et néons