Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Anonyme
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Putain, vivement que je demenage et que je me trouve un truc avec garage. Je commence a vraiment regarder les 504 coupes genre : https://www.leboncoin.fr/voitures/393614374.htm
Si c'est pas ca, c'est une pony car. (mustang ou camaro).
[ Dernière édition du message le 22/11/2012 à 22:53:05 ]
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tihouss
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"On veut faire une sorte d'utilitaire mais ya un 4 cylindres qui bloque le passage, bof on a qu'à le foutre à l'horizontale" et hop c'est plié. Et quel style
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fuzzstone
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je suis monté a 6 la dedans quand j'etais mome.
le taxi du bled a mes grand parent ( fin fond de l'italie) était identique
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
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Mais bordel vous commencez à être nombreux à vouloir choper une ancienne en fait, mon dieu qu'ai-je fait
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Anonyme
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Bah, j'aime bien foutre les mains dans les bagnoles, (j'avais reconstruit un Duster à partir des pièces quand j’étais en Roumanie j'avais bien kiffé, et je le fais très régulièrement au taff) mais j'ai un certain talent pour détruire les voitures aussi, du coup j’évite d'avoir besoin d'une voiture daily.
Par contre, une balade tranquilou, j'aime bien, et j'avais jamais pensé à acheter une ancienne avant. En y réfléchissant et d’après ce que vous dites, c'est pas plus cher qu'une autre si on sait bricoler un peu, et aussi, ça aide a choper (enfin, surtout une voiture avec de la peinture dessus), donc au final, si j'ai un garage, ça me botte bien.
[ Dernière édition du message le 22/11/2012 à 23:10:14 ]
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surtout une voiture avec de la peinture dessus
Même pas
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Par contre tu peux m'expliquer dans quel genre de contexte tu te retrouves à reconstruire un Duster ? Ca a l'air kiffant ça
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thx gro'
Quand je conduis pas j'ai peur.
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Anonyme
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Citation :
Par contre tu peux m'expliquer dans quel genre de contexte tu te retrouves à reconstruire un Duster ? Ça a l'air kiffant ça
Chez Dacia à Bucarest, pendant mon projet de fin d’étude et avec une quinzaine d'autres stagiaires français et roumains, on devait transformer un Duster série en bête de course de rallye extreme. Quand je dis rallye extreme, c'est pas Loeb ou le paris-dakar, c'est plus ... roumain . Donc achat de la caisse seule + modifs sur la caisse + pleins de pièces protos + modifs moteur et quelques surprises. A la fin, on regroupe tout dans un atelier et on monte le tout.
Je lâche pas trop de détails, le rallye pour lequel on s'est préparés se déroule en juillet prochain. Par contre, des vidéos des années précédentes :
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