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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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8501
J'en ai vu une encore avant-hier avec volant à droite, la fille s'est faite chier à l'importer alors qu'il y en a en LHD?

edit : haaaaaaa
http://www.caradisiac.com/Daihatsu-Copen-42561.htm

Citation :
Le cabriolet japonais s’européanise en ce début d’été avec une conduite à gauche et un nouveau bloc essence plus puissant. La Daihatsu Copen cuvée 2006 dispose de tous les atouts pour séduire une clientèle européenne. Caradisiac a testé ce coupé-cabriolet miniature dans les rues de la capitale.


C'est là qu'est l'os

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 14/05/2012 à 11:04:01 ]

8502

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8503
Rho l'occase !

https://www.leboncoin.fr/voitures/319262153.htm?ca=3_s

http://193.164.197.60/images/703/7031780228.jpg

http://193.164.196.50/images/706/7066897413.jpg

http://193.164.197.60/images/703/7037884513.jpg

Citation :
Prix : 3 000 €
Ville : Epernay
Code postal : 51200
Année-modèle : 1976
Kilométrage : 105 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
XJ6 4.2
PEINTURE NEUVE
PNEUS NEUFS
FREINS NEUFS
EMBRAYAGE NEUF
POMPES ESSENCE NEUVES
KIT CARBU REFAIT
reste à la faire rouler pour la fiabiliser
Vente cause décés


En gros quelques cheveux à s'arracher, un an pour connaitre la voiture, et après que du bonheur ! :bravo:

edit : d'un coup, je commence à me demander si je mettrais pas ma Cortina en vente à la fin de l'été, après avoir changé la boite... Il me faut une Jaguar et les prix resteront pas éternellement à ce niveau. Si je vends bien j'ai presque pas besoin de remettre de l'argent ! Maintenant que ma batterie se recharge ça serait intéressant, sans ça j'aurais perdu trop d'argent...

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 14/05/2012 à 11:23:39 ]

8504

Rhôaaa la Lola bave

8505
Faut se méfier mais :aime2: l'empattement long :

https://www.leboncoin.fr/voitures/313329936.htm?ca=3_s

http://193.164.197.50/images/557/5570564642.jpg

http://193.164.196.60/images/550/5507296580.jpg

Citation :
Prix : 3 950 €
Ville : Dijon
Code postal : 21000
Année-modèle : 1977
Kilométrage : 114 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
URGENT
Vends Jaguar XJ 6 4.2 L
Version longue

Couleur : gris métallisé

Boite de vitesse manuelle avec overdrive

Equipements :
Intérieur cuir noir
Climatisation

Prix à débattre

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8506
https://www.leboncoin.fr/voitures/308128941.htm?ca=3_s

http://193.164.196.60/images/414/4148191342.jpg

http://193.164.196.60/images/414/4147739704.jpg

http://193.164.197.50/images/413/4138990566.jpg

Citation :
Prix : 3 250 €
Ville : Lille
Code postal : 59000
Année-modèle : 1969
Kilométrage : 95 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
JAGUAR XJ6 ; série 1, année 1969 ,intérieur cuir ( camel ),conduite à gauche ,+overdrive en bon état ,papier belge , visible sur Tournai (en Belgique )à 15 min de Lille,pour me joindre ...0032/(0) 472.68.61.68 après 17h00

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8507
https://www.leboncoin.fr/voitures/316245049.htm?ca=3_s

http://193.164.196.40/images/625/6256233224.jpg

http://193.164.197.60/images/623/6234401111.jpg

http://193.164.196.60/images/622/6221826474.jpg

Citation :
Prix : 3 300 €
Code postal : 68210
Année-modèle : 1971
Kilométrage : 95 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
Vds Jaguar XJ6 série 1 du 12/02/1971. 4,2 litres.
Boite de vitesses manuelle a 4 rapports + overdrive.Nombreuses pièces neuve(1 pompe a essence,filtre a essence, maître cylindre d'embrayage + cylindre récepteur,set de moquettes a poser.)
Véhicule vendu dans l'état sans CT pour connaisseur .Le prix est à débattre sur place !
Simple curieux et collectionneurs de photos s'abstenir.Merci.


Faut voir ce qui manque pour le CT mais... rha.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8508

Ptain il la brade Pitt la Jaguar, le type, non? (je parle de la première)

 

Tu crois pas que t'aurais pitètre plus d'emmerdes qu'avec la Ford? Moins "rustique" donc plus fragile....non?

 

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

[ Dernière édition du message le 14/05/2012 à 11:33:11 ]

8509
Laquelle ? :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8510

Je viens d'éditer mon messaydge à ce sujet  mrgreen

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

8511

Quid de la fiabilité de ces Jaguar headscratch.gif?

8512

Wé c'est toute la question que je me pose, j'aurais un peu peur j'avoue...

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

8513
Ben cause décès, la veuve doit avoir besoin de vendre et sans trop connaitre la valeur de la voiture ! Par contre faut l'ausculter scrupuleusement (la Jag' pas la veuve) pour voir si la restau a été bien faite.

Pour la Jag' à la place de la Ford, effectivement ça serait sans doute source de grosses emmerdes, et bien plus chères. Mais la vie est courte, et faut se lancer des défis pour apprendre ! Les voitures pour pièces sont légion, ce sont des voitures très bien connues avec un club (l'Amicale XJ) bien développé avec un forum assez fourni), et le plus gros vendeur de pièces de Jag' anciennes en France est à 5km de chez mes parents.

Donc ça reste risqué, surtout vue ma paie, mais tentant quand meme ; et, qui ne tente rien n'a rien...

edit : voitures connues donc faiblesses connues et solutions connues ! Ce qu'il faut c'est du temps, un peu d'argent et de la volonté. Pour le fric on verra mais pour les deux autres j'en déborde :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 14/05/2012 à 11:39:17 ]

8514

       

Citation :

    Véhicule vendu dans l'état sans CT

 

C'est légal ça ? Ptet parceque la voiture est classée en véhicule de collection ?

8515
Pour l'absence de CT c'est pas légal effectivement, mais il suffit d'en passer un (meme raté) pour avoir la CG. De toute façon je lui ferai passer un CT avant la vente, ne serait-ce que pour la voir sur un pont pour examiner les freins inboard à l'arrière, l'état des caoutchoucs des trains roulants, etc.

Si vous voulez voir des photos de méca sur XJ, soyez "fans" de XJRestorations sur fb : excellent garage qui ne cache rien du boulot qu'il fait !

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8516

Vue samedi midi en sortant de mon taf:

bravo

8517
Chouette les jags et la Triumph (Bonneville ?).

Si tout va bien je ferais une soirée diapo de ma rencontre avec Tihous.

N'empêche que qu'à partir de chez moi le terme "monter" à Clermont-Ferrand prend tout son sens. Nous avons logé dans un relais dont le patron est amateur de Voxan. Il en a deux. J'ai pensé à JCM et à Lylo.

Sinon Tihous il est super ponctuel. Il m'a dit qu'il me retrouverait au point de RDV en 25 minutes et il était la dans les temps ! Il a vraiment une gueule d'acteur (blond), puis c'est vrai qu'il est trèèèèèèèèèès gentil.

Bon pour ceux qui pensent qu'une Cortina n'avance pas, qu'elle se fait doubler, tout ça ... En fait c'est une légende urbaine. Car nous avons eu le privilège de voyager avec pendant au moins 50 KM et bien, Tihous a réussi à doubler une voiture sans permis (qui reculait c'est vrai) et une camionnette (qui a ralenti en voyant ce curieux véhicule arriver derrière lui).

Elle est vraiment sympa sa voiture. Elle fait un joli Vrop Vrooop ! Bien calé sur une banquette moelleuse en pur vinyl, le pilote prend facilement le cerceau en bakélite derrières lequel frétillent les aiguilles des cadrans encastrés dans un sublime placage de formica.

Pas de soucis pour la sécurité grâce aux freins à tambour non assistés. Tenue de route parfaite d'une belle propulsion campée sur des roues de VTT.

Bon je pourrai en tartiner des couches encore. Mais je vais polluer. :8)
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
8518
Non non :aime: Tu oublies de dire qu'on a meme fait du drift pour faire marrer les gamins !


Pour la camionnette, heureusement qu'il y avait une descente... mais ça compte !

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8519
Entretien des XJ :
http://www.amicalexj.com/jaguarxj/guide/jaguar_xj_guide.html

Par contre :

Citation :
à maintenir en état car l'entretien par des spécialistes Jaguar, au prix Jaguar évidemment, est obligatoire.


C'est connu, pour changer deux silentblocs il faut aller chez un type qui va te facturer 90€ht l'heure de main d'oeuvre icon_facepalm.gif Je ne doute pas que ça soit un véhicule complexe et les interventions techniques, mais là ça fait élitistes à la con! Avec toute l'info qu'il y a à disposition sur ces Jag' ça me parait faisable de faire quelques trucs soi-meme.

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8520
Citation :
Tu oublies de dire qu'on a meme fait du drift pour faire marrer les gamins !


Ouais ! On est pas des cyberchochottes nous !

Citation :
Avec toute l'info qu'il y a à disposition sur ces Jag' ça me parait faisable de faire quelques trucs soi-meme.


Pour l'entretien courant comme les fluides, distribution, roulement et compagnie un bon mécanicien sait faire. Il y a peut être les carbus SU mais ils sont pas spécialement capricieux. Pour la carrosserie il y du NOS et de la reconstruction.

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
8521
Ca doit être sympa ces petites Jag', mais 4.2L ! :8O:
Je te raconte pas la conso...puis aussi l'assurance, la tronche des factures de gommards, les filtres et autres joyeuseries moulineuses.
Perso ça me ferait presque chier un tank pareil; c'est classieux à reluquer comme ça, mais à mon avis on doit se lasser assez vite...enfin, pour moi il manquerait un gros côté jouet
8522
Comme la dernière fois, j'ai collé au cul ceci :
http://www.parts-specs.com/photos/0224196-chrysler-saratoga-3.0i-se-1989.jpg
3.0L, pour gabarit de 405.
America !

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

8523

Citation :

Perso ça me ferait presque chier un tank pareil; c'est classieux à reluquer comme ça, mais à mon avis on doit se lasser assez vite...enfin, pour moi il manquerait un gros côté jouet

Plussin, moi la longueur et le poids me gonfleraient automatiquement...Ce sont de superbes autos, hyper classes et pleines d'histoire, mais c'est pas mon trip. Coupés, légereté, agressivité, déjà plus!

En même temps normal que je tombe d'accord avec un ex CRX-driver mrgreen

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

8524
rhooo écoute, j'en ai vu un vendredi de très très choucard de Crx. Gris, entièrement d'origine, pas un pet, pas une griffure, les jantes d'origine, l'intérieur en super état et propre!
Même Madame était whaou! (c'est la titine que j'avais quand on s'est rencontré).

Dans ce genre là:
http://www.pifauto.com/images/45094_1452XbE4LPjOL4mf.jpg

Dans
8525
8.5 :
assu collec : 50€/an
pneus 215/70 R15 : autour de 100€ le pneu
conso : aux alentours de 11L/100 avec le 4,2 en boite manuelle, au SP95 (moi je m'en fous, pour ce que je roule)
filtres etc : je pense vraiment pas que ça soit reuch, tu sais les anciennes c'est pas la meme technologie que les modernes.

Donc au final c'est moins cher à entretenir qu'une Laguna DCi de 2000 je pense. Le coté gros jouet c'est cool, mais je me rends compte que j'adore enchainer les kilomètres dans une voiture pas fatiguante à conduire, et que je suis pas un pilote du tout. Je concluerai en disant qu'aucune petite sportive qui m'intéresse n'est dans ma gamme de prix, et il faut vraiment que j'aie une Jag' avant que les prix ne décollent.
Pour les 5000€ que demandent un exemplaire correct-mais-pas-immaculé, tu as un salon roulant tout en cuir et boiseries dont le moteur a gagné 5 fois le Mans (source : wiki : 1951, 1953, 1955, 1956, 1957), avec une sacrée technologie comme un train avant à double triangulation et un train arrière à roues indépendantes et freins inboard (accouplés au différentiel et non aux roues), etc.

Puis :

1971_Jaguar_XJ6_For_Sale_Interior_resize.jpg

Je comprends que ça ne parle pas à tout le monde, et vous savez combien j'aime les petites Lotus et TVR, mais ça j'en ai pas les moyens pour le moment. Pour le prix d'un XJ6 correcte j'ai une TVR à restaurer ou une Elan miniature, chaque chose en son temps !

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon