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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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8451
Je viens de zieuter d'ailleurs pour Charade et son son programme mais, il me semble pas voir d'anciennes.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
8452
Une autre vu de la voiture :-D :

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/62640_3684045621511_1286246148_33485109_684497379_n.jpg

[ Dernière édition du message le 12/05/2012 à 12:28:51 ]

8453
Rifki : j'ai vu un camion aux couleurs d'un team de Clio RS Cup, et un particulier avec sur une remorque une M3 E36 préparée, c'est tout. M'enfin voir des bagnoles sur un beau circuit c'est toujours cool, je passerai sans doute dans l'aprem !

Lylo : Je suis plus qu'immensément jaloux là, bon la fille a l'air magnifique (j'espère pour elle que le sol était pas trop froid et la carrosserie noire pas trop chaude) mais une Countach bordel! Tu sais si Louise aime les bagnoles de collec' ? Je dis ça comme ça hein, pur hasard :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8454
Environ 3 heures et demi de route jusqu'à Clermont Ferrand ... Bouh ! Dégoûté !
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Citation :
Vraies ou "fausses", au final ce qui compte c'est l'esprit du truc

Mouai...si la réplique est correctement motorisée : mais si c'est animé par un 4 cylindres anémique et peu mélodieux , ça le fais moins....
le principal c'est que le proprio soit content
pour en revenir à Monthlèry j'ai vu des bastons aux chicanes entre des cobras et des 917 :en sortie, à l'accélération c'est bien bandant
8456
S'il y a des trucs au programme de Charade qui t'intéressent hésite pas à me dire, je peux héberger deux personnes fastoche chez moi! En plus si tu viens en voiture cool on aura la classe en arrivant là-bas (enfin toi, moi le temps que je monte jusqu'au circuit t'auras déjà mangé ton sandwich et fait une sieste) :bravo:

Allez je laisse le PC et j'y vais, j'aurais bien deux ou trois trucs à faire sur la voiture mais la flemme est coriace.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Thious > Files moi ton tel en MP STP.

Nous partons tout à l'heure. Le temps de que les gosses fassent leur activités sportives, de faire une valise et de trouver un hôtel (au Montdore).
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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C'est fait :-D Cadeau :

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Ayé suspens ...
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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:bravo:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Tatam ! Ce soir Rifki le catalan le plus taré, le plus crado des musiciens ratés sera sur Orcines !

Spa loin de Clermont en fait :bravo:

Et demain Charade ...


Mais est-ce judicieux que je rencontre Tihous ? Je ne voudrais pas créer chez lui une forme de traumatisme irréversible.

x
Hors sujet :
bon la je suis bloqué à cause des mômes qui font un championnat de monocycle. On se casse quand ils auront terminé.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 12/05/2012 à 14:19:05 ]

8462

Citation :

 un championnat de monocycle

  eek

Classe.

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

8463
À Orcines tu es à 3km de Charade, au pied du Puy-de-Dôme, et à 10km du centre de Clermont ! :bave:

C'est là-bas que je vais quand je fais mes essais de réglage carbu, y a une ligne droite de quelques centaines de mètres qui combine montée et plat avec un rond-point à chaque extrémité et des bas-côtés larges pour s'arrêter :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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J'te te tiens au jus. Je pars faire de l'essence.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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x
Hors sujet :
Traumax > c'est juste une épreuve championnat de France, puis ils ne sont pas favoris. N'empêche que c'est un type sympa qui a monté une association de sports un peu alternatifs comme le monocycle ou le tambourin (une sorte de tennis basque). Ça ne coûte rien à l'année, les enfants se régalent. En plus il leur prête le monocycle durant la semaine.


Bon si tout va bien je verrai ce week-end la plus célèbre des cortinas d'AF à mon tour.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
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Tu me racontera car moi je ne l'ai pas vu, j'ai juste vu son chauffeur. :oops2:
8467

Citation de : tihouss

C'est là-bas que je vais quand je fais mes essais de réglage carbu, y a une ligne droite de quelques centaines de mètres qui combine montée et plat avec un rond-point à chaque extrémité et des bas-côtés larges pour s'arrêter :-D

eek J'imagine les gars du coin "ça y est encore l'autre guignol avec son épave bleu qui fait des aller-retour" ^^

Quand je conduis pas j'ai peur.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Rien qu'au démarrage il consomme déjà 1 litre, et la brunasse qui se rend pas compte de la chance qu'elle a facepalm

Quand je conduis pas j'ai peur.

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Nan mais la conso on s'en fout :-D Je compte pas le nombre de fois que je respire sur un trajet, je vois pas pourquoi je le ferais pour ma bagnole ! Si c'est ça qu'il faut, faut pas y réfléchir trop hein.

Puis la brunasse, à mon avis elle est simplement prise entre un sentiment de terreur face à ce monstre de la route et le désir profond de l'humain viril qui le domine.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

8471
tihouss> explique moi en MP ce que tu as fait sur ta bagnole pour qu'elle recharge enfin.:aime:
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Je te fais le copié-collé de ce que j'ai mis sur forum-auto :

Dans un régulateur il y a trois dispositifs :
- un qui ouvre le circuit de charge quand la dynamo débite pas assez, pour éviter de la transformer en moteur ;
- un qui limite le voltage, pour éviter que quand la dynamo débite trop (dans les tours) elle grille la batterie ;
- un qui limite le courant, pour éviter que quand la dynamo débite à fond car la batterie est vide, ça grille le circuit.

C'est bien foutu, en fait ce sont des bobines qui repoussent un aimant qui fait ouvrir le circuit dans 2 cas, ou fermer dans un cas. Eh bien c'était dans le "cut-out", le premier, où une petite patte qui faisait contact n'était pas bien tordue et ne faisait pas contact.


Pour l'anecdote, il devait y avoir au moins deux pannes dans le circuit de charge, c'est pour ça que je n'avais pas réussi avant. L'ancien proprio et un garage AD avaient essayé différents régulateurs/dynamos etc, sans succès. Une des deux pannes devait être dans le circuit, et l'autre était le régulateur.

Si vous vous souvenez bien, j'ai déjà changé ce régulateur, eh bien le nouveau n'était pas fonctionnel non plus ! J'ai de la chance hein

L'ancien régulateur n'envoyait pas d'excitation à la dynamo, donc ça risquait pas de charger. Le nouveau fermait pas le circuit de charge mais c'était plus facile à rectifier donc hop!

Je m'en suis rendu compte en me rappelant que le témoin de charge du tableau de bord est en fait en parallèle du régulateur : quand le circuit de charge s'ouvre, la batterie se décharge en passant par cette petite lampe. Quand le régime moteur augmente, le voltage de la dynamo vient s'opposer à celui de la batterie et la loupiote s'éclaire moins, jusqu'à ce que le circuit de charge se ferme et cour-circuite la loupiote.

Je me suis aperçu de la panne en me rappelant de ça, et du comportement curieux de la loupiote : allumée au ralenti, éteinte au ralenti haut, et se rallume au-dessus ; la batterie chargeait de 0,01V quand le régime moteur était très élevé.

C'était tout bêtement le circuit de charge qui passait par cette loupiote, le courant changeait de sens mais ça se voyait pas comme ça ! Ca voulait dire que le "cut-out" était ouvert en permanence, ou dumoins qu'il y avait un problème de continuité dans le circuit de charge au niveau du régulateur.

Ca m'est tombé dessus en marchant, j'ai couru à la voiture et j'ai bidouillé, 20mn plus tard ça marchait !



En gros, un an à avoir cette panne et ça se résout en tordant un bout de cuivre. Les pannes électriques c'est les pires, non seulement parce qu'elles sont chiantes à trouver, mais dans 90% les résoudre prend 1mn.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Citation :
Si vous vous souvenez bien, j'ai déjà changé ce régulateur, eh bien le nouveau n'était pas fonctionnel non plus !

c'est ce que j'avais diagnostiqué quand tu es venu chez moi :-D
pour le coup des pièces neuves qui ne marchent pas, ca arrive relativement souvent avec les pièces de repro pour anciennes.
8474
Ben c'est clairement grâce à toi que ce genre d'hypothèses est apparu. J'aurais jamais pensé, ou alors si mais deux ans plus tard! En plus comme on avait vérifié tout le circuit je voyais pas ce qu'il pouvait y avoir d'autre comme problème (même un court-circuit aurait fait charger cette foutue batterie !)... Ca m'a vachement guidé :bravo: Faut que je tienne au courant le gars qui était venu voir avant, qui m'avait aussi diagnostiqué un régulateur défectueux (c'était l'ancien régulateur à ce moment-là).


Ce qui est cool avec cette histoire, c'est qu'en fonction de comment la loupiote s'allume/s'éteint je commence à comprendre ce que ça peut être. Si elle grille, retour à la case départ :mdr:

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Ben voilà, grâce ou à cause de Tihous je suis dans un hôtel du Puy de dôme à 3 Km du circuit de Charade :bravo: dehors sur le parking il y a une ancienne sous une bâche. Il y a plein de motards belges qui vont pas tarder à rejoindre le bar d'où je postes.

J'ai bien réussi à avoir Tihous en ligne mais, comme je ne sais pas me servir d'un portable je lui ai raccroché plein de fois au nez icon_facepalm.gif. Puis comme on s'est sifflé un bon Saumur avec Riffifine je n'ose pas reprendre le volant pour le rejoindre. Y'a pas une route droite ici ... Mais c'est beau.

Avec un peu de chance je le rencontrerai demain.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.