Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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Javier Guante Hermoso
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Wilko-
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je trouve cette série 2800 cs et 3.0 bien mieux dessinée : après ça devient lourdaud-teuton.
http://e9coupe.com/forum/showthread.php?s=fc5620cc98cc793cf68b99fc7d5396b4&t=7932
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tihouss
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En tout cas une de mes BMW préférées
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Avec un pote on se tatouille à prendre une 850i, elles sont plus très chères, et je surkiffe leur look atemporel.
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wildchild666
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- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
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Comment ça infini ? Y a 12 cylindres à caser, quand même.
![-Liam- -Liam-](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/4/2/426656.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=c656f376473e2536b4c0e4c8f3e99abc)
-Liam-
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C'est joli ça, j'adore aussi....on retrouve la face avant de la mythique M1 en plus...
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
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Le v12 était un très beau moteur mais il a connu quelque soucis lié à son électronique mal maîtrisé à l'époque.
C'est vrai que c'est une belle voiture, un coupé classe plutôt qu'une sportive (vu le poids), peut-être une sorte de Jaguar xjs moderne.
[ Dernière édition du message le 21/09/2011 à 14:33:22 ]
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Anonyme
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C'est ptet d'ailleurs la raison ppour laquelle les versions V12 des séries 7 et 8 sont incroyablement bon marché en regard de leur prix à leur sortie.
Citation :
un coupé classe plutôt qu'une sportive (vu le poids), peut-être une sorte de Jaguar xjs moderne.
De toute façon, à moins d'avoir le budget pour aller régulièrement faire du pilotage sur circuit et les connaissances qui vont avec, je vois pas trop l'intérêt d'une sportive extrême, type Lotus Exige ou carrément une Ferrari ou Porsche à moteur central.
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Anonyme
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Néanmoins toutes ces voitures ne sont pas nécessairement des gouffre à fric, si on sait mettre les mains dans le cambouis (mais peut-être la difficulté de trouver certaines pièces)..
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