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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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La Volkswagen c'est une 181, trekker je crois.

 

Tihouss: non rien.

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Bellomouflo : Tu... Ha non rien, autant pour moi.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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c'est bien une 181 mais il y a quelque chose qui ne va pas, elle a du etre modifiée dans sa vie au niveau de la face avant.

 

plan d'origine en photo avec les cotes.




 

[ Dernière édition du message le 30/06/2010 à 12:20:12 ]

1104
Ah non ça c'est une Kübelwagen, ça n'a rien à voir.
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L'armée du Reich avait aussi une version couillue de la Käfer non? Un truc 4x4 je crois...

Enfin en tout cas assez éloignée des versions vues en Californie dans les 70s héhé...

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

1106

Bé c'est ça, la Kübelwagen...

 

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oui, c'est la base qui a servit a la 181.

 

 

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Dites je change totalement de sujet mais je m'intéresse depuis peu à un modèle d'Alfa franchement atypique:

 

Alfa Spider 1990-1993...les dernières versions d'un vestige Alfa des sixties!

Je trouve l'aspect néo-rétro très réussi, j'adore ce petit habitacle avec les 3km de coffre derrièremrgreen

Ca coûte encore quelques euros quand même, d'autant que c'est relativement fiable pour du Alfa de l'époque.

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javé fait chapiteau icon_aime.gif
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Le père d'une amie en a une grise de l'avant-dernière série (3e je crois), avec le plastique noir sur le coffre... Bien qu'étant le premier à regretter ce genre de choix stylistique, ben elle a trop d'la gueule !!!! La planche de bord reste sympa, et le volant en bois est bandant. En plus la cote est légèrement inférieure à celle des autres séries, pour moi c'est à considérer  bravo

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Tiens au fait, pour l'aspect néo-rétro, forcément... Il n'y a que les pare-chocs et la face arrière qui changent vraiment de la version de 1966, le reste de la carosserie est le même  bave

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[ Dernière édition du message le 30/06/2010 à 16:44:42 ]

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Moi j'aime le levier de vitesse quasi horizontal...pis ça doit chasser du cul ce truc, à mon avis sur les rond-points par temps de pluie ça doit être très marranticon_mdr.gif

 

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la ligne est vraiment classieuse et pleine de charme je trouve...j'adorerais essayer un engin pareil. Jusqu'à maintenant je n'ai roulé qu'en 405 et 406...j'aimerais bien tater de la vraie voiture un jour!mrgreen

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Tu en as une particulière en vue ou tu fantasmes simplement ?

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juste un fantasme! Mais j'espère bien un jour dans ma vie m'offrir une ancienne Alfamrgreen ...et dans pas trop longtemps si possible!

ben la moins "risquée" niveau fiabilité demeure la Serie 4 (1987-1993). C'est aussi une des plus belles à mon goût, même si les premières sont splendides.

Celle dont tu parles effectivement, c'est la Serie 3. Le gros bandeau de plastoc autour de la malle a fait hurler pas mal de monde à sa sortie apparemment...moi je déteste pas, bon c'est vraiment le plastique noir des années 80 du groupe Fiat, mais j'y vois un certain charme!

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Mais l'ancien (coda tronca, deuxième série) est quand même un peu plus beau :

Pour ceux qui connaissent pas trop ce modèle, voici la série 3 :

 

 

Pas trop trop affreusement immonde non plus icon_aime.gif

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La serie 3 en plus a des jantes typées Ferrari 348 héhéhéicon_aime.gif

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Y' avait une épidémie ce jour là ? ils ont tous la poutère sur la figure !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

bave

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Tain merde on te voit mal, sinon belle caisse bave
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T'as fait le bon choix....la mariée bien sûrmrgreen

La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.

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mrgreen
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Elle est bien gaulée en tous cas !  bravo

Super cul ! Et ces hanches... eek J'aime bien aussi ses yeux clairs.

Elle tire bien, non ?

 

 

 

 

(la voiture, hein, la voiture)

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Magnifique, et ne consomme pas trop en plus!
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Elle est vieille mais....

Un pote a change de voiture et de femme en même temps: la première suçai de trop l'autre pas assez!

 

 

 

Bien entendu je.....

La plongée c'est la vie, le reste n'est qu'un intervalle surface.